Subaru Corporation

ซูบารุ ออฟ อเมริกา อิงค์ เปิดตัวรถสปอร์ตรุ่นฉลองครบรอบของซูบารุ WRX ปี 2027 และซูบารุ BRZ ปี 2027 ที่งาน Boxerfest 2026 ในเมืองยอร์ก รัฐเพนซิลเวเนีย เพื่อเป็นเกียรติแก่รหัสแชสซีของรถรุ่นดังกล่าวเมื่อครั้งแรกที่มาถึงสหรัฐอเมริกาเมื่อ 25 ปีและ 15 ปีก่อน ตามลำดับ ซูบารุ WRX GD25 ปี 2027 ผลิตจำกัดเพียง 350 คัน ตัวถังสี World Rally Blue เท่านั้น พร้อมล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้วสีทอง คาลิปเปอร์เบรก Brembo สีทอง ยาง Bridgestone Potenza S007 และปีกหลังแบบคอหงส์คาร์บอนไฟเบอร์แห้งจาก Subaru Tecnica International ซึ่งเป็นชิ้นส่วนเดียวกับที่ใช้ในรถแรลลี่ WRX ARA25L ของ Travis Pastrana ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ SUBARU BOXER เทอร์โบ 2.4 ลิตร กำลัง 271 แรงม้า พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Symmetrical All-Wheel Drive และเกียร์ธรรมดา 6 สปีดพร้อมคันเกียร์สั้น STI โดยจะมาถึงในฤดูร้อนปี 2027 ส่วนซูบารุ BRZ ZC15 ปี 2027 ผลิตจำกัดเพียง 300 คัน ตัวถังสี Ceramic White เท่านั้น พร้อมล้อสีบรอนซ์แบบด้าน คาลิปเปอร์เบรก Brembo สีทอง และสติกเกอร์สีบรอนซ์ที่คิ้วข้าง ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ SUBARU BOXER 2.4 ลิตร กำลัง 228 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเท่านั้น ขับเคลื่อนล้อหลัง โดยจะมาถึงในต้นปี 2027 การจองรถทั้งสองรุ่นจะเริ่มในปี 2026 โดยรายละเอียดสเปกและราคาจะประกาศใกล้เวลาวางจำหน่ายจริง

Motorq และ Subaru of America ประกาศความร่วมมือเพื่อสตรีมข้อมูลเทเลเมติกส์จากรถ Subaru โดยตรงเข้าสู่แพลตฟอร์ม Connected Vehicle Intelligence ของ Motorq สำหรับผู้ประกอบการกองรถ โดยเริ่มจากรถรุ่นปี 2027 ข้อตกลงนี้ถือเป็นครั้งแรกที่ Subaru เปิดให้ผู้ประกอบการกองรถในสหรัฐอเมริกาเข้าถึงข้อมูลจากรถที่ฝังระบบได้โดยตรง และขยายขอบเขตการเชื่อมต่อแบบครบวงจรของ Motorq ไปสู่ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม 13 รายทั่วโลกและกว่า 25 แบรนด์ ภายใต้ความร่วมมือนี้ แพลตฟอร์ม Connected Services ของ Subaru จะสตรีมข้อมูลเทเลเมตรีจากรถโดยตรงไปยัง Motorq ซึ่งจะรับข้อมูล รวมเข้าด้วยกัน และปรับให้เป็นมาตรฐานสัญญาณต่างๆ เช่น ตำแหน่งรถ ระยะทางจากมาตรวัด และรหัสแจ้งปัญหาการวินิจฉัยที่ผ่านการยืนยันจากเซ็นเซอร์ที่ฝังในรถ Subaru โดยระบบ Fuse AI ของ Motorq จะสร้างคำแนะนำด้านการบำรุงรักษาและการประหยัดค่าใช้จ่าย ผู้ดูแลกองรถสามารถจัดการความยินยอมของผู้ขับขี่ได้จากศูนย์กลาง และโปรแกรม Fleet Connectivity ของ Subaru ใช้ได้กับรถยนต์เบนซินและไฮบริดรุ่นปี 2027 ที่รองรับเทเลเมติกส์ โดยสามารถเพิ่มการเชื่อมต่อแบบชำระล่วงหน้าได้เมื่อสั่งซื้อรถ Arun Rajagopalan ผู้ร่วมก่อตั้งและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Motorq กล่าวว่าความร่วมมือนี้เชื่อมโยงการเชื่อมต่อจากโรงงานเข้ากับซอฟต์แวร์สำหรับกองรถ ด้วยต้นทุนเพียงเสี้ยวหนึ่งของอุปกรณ์ติดตั้งภายหลัง ขณะที่ Tim Tagye รองประธานฝ่ายปฏิบัติการภาคสนามและตัวแทนจำหน่ายของ Subaru of America กล่าวว่าความร่วมมือนี้มอบมุมมองที่ชัดเจนและชาญฉลาดโดยตรงเกี่ยวกับกองรถให้แก่ผู้ประกอบการ

ซูบารุได้เข้าสู่ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับออนเซมิเพื่อประเมินแพลตฟอร์ม Embedded Power ซึ่งเป็นก้าวหนึ่งสู่การผสานสถาปัตยกรรมพลังงานรุ่นถัดไปเข้ากับรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต ภายใต้ความร่วมมือนี้ ซูบารุจะได้เข้าถึงตัวอย่างทางวิศวกรรมและความเชี่ยวชาญทางเทคนิคก่อนใคร ขณะที่บริษัทประเมินว่าการผสานรวมเซมิคอนดักเตอร์กำลังของออนเซมิจะสามารถมอบโซลูชันที่ขยาย規模ได้และมีประสิทธิภาพสำหรับการเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้าได้หรือไม่ ทั้งสองบริษัทระบุว่างานนี้จะสำรวจว่าการออกแบบระบบพลังงานที่ผสานรวมมากยิ่งขึ้นจะช่วยปรับปรุงสมรรถนะ ประสิทธิภาพ และความยืดหยุ่นในการออกแบบของยานยนต์ได้อย่างไร ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ต่างขยายไลน์ผลิตภัณฑ์ที่ใช้ระบบไฟฟ้า ความร่วมมือนี้ประกาศโดยออนเซมิผ่าน GlobeNewswire

ไครสเลอร์ได้คะแนน 67 จาก 100 ในการศึกษายานยนต์ของ ACSI ประจำปี 2026 ซึ่งต่ำที่สุดในบรรดาแบรนด์ตลาดทั่วไป 16 แบรนด์ และต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของกลุ่มที่ 78 อย่างมาก โตโยต้าครองอันดับหนึ่งในกลุ่มตลาดทั่วไปด้วยคะแนน 83 ตามด้วยซูบารุที่ 81 การสำรวจนี้รวบรวมจากคำตอบ 6,699 รายการระหว่างเดือนกรกฎาคม 2025 ถึงมิถุนายน 2026 โดยประเมินปัจจัยต่างๆ เช่น ความสะดวกสบาย สมรรถนะการขับขี่ ความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ และเทคโนโลยี ไครสเลอร์ซึ่งเป็นเจ้าของโดยสเตลแลนติส มียอดขายไม่ถึง 125,000 คันในปี 2024 ลดลง 80% จากเกือบ 600,000 คันในปี 2005 และปัจจุบันมีเพียงรถมินิแวนสองรุ่นเท่านั้น สเตลแลนติสได้ส่งสัญญาณว่าต้องการฟื้นฟูแบรนด์ แต่การขยายไลน์อัปไปสู่รถเอสยูวีหรือรถกระบะจะสร้างการแข่งขันโดยตรงกับแบรนด์จี๊ปและแรมของตนเอง ทำให้การฟื้นตัวอย่างมีนัยสำคัญแทบเป็นไปไม่ได้หากไม่มีการลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐเพิ่มขึ้น 15% ในไตรมาสที่สอง อยู่ที่ 247,226 คัน โดยได้รับแรงหนุนจากการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่จากโตโยต้าและซูบารุ โตโยต้ามียอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐเพิ่มขึ้นสามเท่าจากรุ่น BZ Woodland และ C-HR ขณะที่ซูบารุมียอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นสองเท่าหลังจากเปิดตัวรุ่น Trailseeker และ Uncharted ปริมาณรวมของอุตสาหกรรมยังคงต่ำกว่าช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้ามากกว่า 20% ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้ามือสอง ธุรกรรมในไตรมาสที่สองเพิ่มขึ้น 22% จากปีก่อนหน้า และนับตั้งแต่สงครามในอิหร่านเริ่มต้นขึ้น ราคาซื้อขายเฉลี่ยของรถยนต์ไฟฟ้ามือสองในสหรัฐเพิ่มขึ้น 12% อยู่ที่ 38,342 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเป็นอัตราการเพิ่มขึ้นสองเท่าของรถยนต์ใช้น้ำมันเบนซินมือสอง ตามข้อมูลจาก Cox Automotive

เงินเยนที่อ่อนค่าลงของญี่ปุ่นอาจส่งผลให้ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของประเทศมีกำไรเพิ่มขึ้นรวมกันประมาณ 934 พันล้านเยน หรือ 5.8 พันล้านดอลลาร์ หากค่าเงินยังคงอยู่ใกล้ระดับปัจจุบัน ตามการประมาณการของบลูมเบิร์ก โตโยต้า ฮอนด้า นิสสัน ซูบารุ และมาสด้า ต่างใช้สมมติฐานอัตราแลกเปลี่ยนที่ระมัดระวังมากขึ้นในการคาดการณ์ของตน โดยการคาดการณ์เดือนพฤษภาคมของโตโยต้าสมมติให้เงินเยนอยู่ที่ 150 เยนต่อดอลลาร์ ขณะที่เงินเยนซื้อขายอยู่ที่ประมาณ 161 เยน โตโยต้าประมาณการว่าเงินเยนที่อ่อนค่าลงทุก 1 เยนเมื่อเทียบกับดอลลาร์ จะเพิ่มกำไรจากการดำเนินงาน 5 หมื่นล้านเยน และประมาณการเฉลี่ยของนักวิเคราะห์ที่รวบรวมโดยบลูมเบิร์กอยู่ที่ 4 ล้านล้านเยนสำหรับกำไรจากการดำเนินงานของโตโยต้า ซึ่งสูงกว่าที่บริษัทคาดการณ์ไว้ที่ 3 ล้านล้านเยน สถานการณ์นี้อาจแข็งแกร่งขึ้นอีกเมื่อต้นทุนพลังงานและวัตถุดิบผ่อนคลายลง โดยราคาน้ำมันดิบลดลงมากกว่า 30% ในรูปเงินเยนจากจุดสูงสุดเมื่อปลายเดือนเมษายน และนักวิเคราะห์จากบลูมเบิร์ก อินเทลลิเจนซ์ ทัตสึโอะ โยชิดะ กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงนี้อาจกลายเป็นปัจจัยบวกที่สำคัญสำหรับโตโยต้าและฮอนด้า นอกเหนือจากผู้ผลิตรถยนต์แล้ว ผลกระทบมีความหลากหลายมากขึ้น โดยสายการบินอาจได้รับประโยชน์จากราคาน้ำมันเครื่องบินที่ลดลง แต่ยังคงเผชิญแรงกดดันด้านต้นทุนที่เชื่อมโยงกับดอลลาร์ ขณะที่ผลสำรวจแสดงให้เห็นว่า 40.7% ของบริษัทระบุว่าอัตราแลกเปลี่ยนในช่วงปลายเดือนพฤษภาคมที่ใกล้ 159 เยนต่อดอลลาร์ส่งผลกระทบเชิงลบ