BMI Country Risk & Industry Research非上場▲ ポジティブ
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BMI is the subject issuing the forecast of 34.3% EV sales growth in Singapore, but the article reports only its research output with no driver affecting BMI itself.
資産への影響
テーマインパクト 2
カバレッジ外企業 2
Fitch Group非上場± 混在
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France2
ルノー・グループ、カリーヌ・ダモワを最高財務責任者に任命
ルノー・グループは、カリーヌ・ダモワを2026年11月14日付で最高財務責任者に任命したと発表した。ダモワ氏は、世界的な産業グループで20年以上にわたり財務リーダー職を務めてきた経歴を持ち、2021年からミシュラン・グループの副最高財務責任者として、100カ国以上にわたる主要な財務機能を統括してきた。同氏は、約30年にわたる貢献の後、グループ外で新たな専門的機会を追求することを決断したダンカン・ミント氏の後任となる。ダモワ氏はルノー・グループの最高経営責任者であるフランソワ・プロヴォに報告し、グループのリーダーシップ・チームの一員となる。今回の任命は、ルノー・グループが将来に向けた戦略計画「フューチャー・レディ」の実施を続ける中で、リーダーシップ・チームをさらに強化するものである。
About megatrends
Electrification & Mobility › Western / Legacy & Pure-play OEMs Talent
RNO.PA · · Neutral Renault appoints Carine Damois as CFO effective Nov 2026, succeeding Duncan Minto; a leadership change with no clear financial impact.
United States▼2
フォードの第3四半期EV販売は約80%減、トラックとFord Proが支える
CNBCによると、フォードの電気自動車販売は2026年第3四半期に前年同期比で約80%減少し、9月までのEV販売は67.5%減となった。この急減は、前年同期の異例の好調さの反動も一部反映している。昨年の第3四半期は、ドナルド・トランプ米大統領が最大7500ドルの連邦優遇措置を終了する前に購入を急ぐ買い手により、フォードのEV販売が記録的な水準となっていた。第3四半期の総販売台数は50万9764台で6.6%減となり、フォードはこの減少の主因を、EscapeやCorsairの生産終了といった計画的なポートフォリオ変更に帰している。これを調整すると、フォードは小売シェアが約0.4ポイント上昇して12.1%になったと推計している。Fシリーズはフルラインナップのトラックブランドの中で最高の小売シェアと小売収入を記録し、セグメント内で最も低い販売奨励金支出となっており、50年連続で米国で最も売れるトラックになる見通しだ。またSuper Dutyは19年ぶりの最高四半期生産を達成した。サプライヤーの問題により9月24日から30日までF-150の生産が停止したが、フォードはその影響は通年の調整後EBIT見通しである100億ドルから110億ドルの範囲内に収められるとしている。Ford Proの有料ソフトウェアサブスクリプションの有効契約数は9月までに170万件を超え、前年同期比40%以上増加した。またModel e部門は第2四半期に9億1900万ドルの損失を計上したが、これは前年同期比での改善が3四半期連続となる。ただし経営陣は、この部門の2026年通年の損失が約40億ドルになると予想している。
About megatrends
Electrification & Mobility › Western / Legacy & Pure-play OEMs ▼Demand
Electrification & Mobility › Passenger EV OEMs (BEV / PHEV) Demand
F · Demand · Negative Ford's EV sales fell about 80% year over year in Q3, with EV sales down 67.5% through September.
United States
China2impact 4
テスラ第3四半期の納車台数は予想を上回り、2年連続の減少終結へ前進
テスラは2026年第3四半期に48万6532台を納車し、ザックスコンセンサス予想の47万1262台を上回った。納車台数は前四半期比1.3%増となったが、前年同期比では2.1%減だった。2026年の最初の9か月間でテスラは132万4681台を納車しており、年間減少の連続記録を断ち切るには第4四半期にあと31万1448台余りを納車する必要がある。競争環境は依然として懸念材料で、BYDは当四半期に乗用車用バッテリー電気自動車を76万2478台販売し、前年同期比およそ31%増となった。一方、NIOは10万9178台を納車し、前年同期比25.4%増だった。直近報告四半期では、規制クレジットを除く自動車部門の粗利益率が16.3%に低下し、エネルギー貯蔵部門の利益率は39.5%から20.4%に落ち込んだ。テスラは2026年の設備投資額が250億ドルを超えると見込んでいる。テスラのロボタクシーネットワークはおよそ38万マイルの無人走行距離をカバーしたのに対し、ウェイモは2億2000万マイルを超えるライダー専用走行距離を達成している。同社は最近、ロードスターのデモンストレーションを10月1日から10月15日に延期した。テスラの10月21日の決算発表は大きな注目を集めており、TSLA株は現在ザックスランク4の売り評価となっている。
About megatrends
Electrification & Mobility › Passenger EV OEMs (BEV / PHEV) Competition
Electrification & Mobility › China NEV Leaders ▲Competition
Electrification & Mobility › Western / Legacy & Pure-play OEMs ▼Competition
Robotics & Physical AI › Autonomous Vehicles & Robotaxi ▼Competition
Robotics & Physical AI › Robotaxi Operators & Platforms ▼Competition
Energy Transition & Power Demand › Energy Storage & Grid Flexibility ▼Competition
TSLA · Competition · Negative BYD and NIO posted strong double-digit delivery growth, underscoring a worsening competitive picture for Tesla
TSLA · Demand · Positive Tesla Q3 deliveries of 486,532 beat the consensus estimate and put it on track to end two years of annual declines
002594.CS · Demand · Positive BYD sold 762,478 passenger battery-electric vehicles in the quarter, up roughly 31% year over year
9866.HK · Demand · Positive NIO delivered 109,178 vehicles in the quarter, up 25.4% year over year
United States
Japan▲2
トヨタ第3四半期米国販売0.6%増、電動車が全体の57.4%に
トヨタ自動車北米部門は第3四半期に63万3223台を販売し、前年同期比で台数ベースと日販ベースの両方で0.6%増加した。電動車販売は前年同期比28.5%増の36万3367台に達し、四半期総販売の57.4%を占めた。9月には20万1306台を販売し、台数ベースで8.4%増、日販ベースで4%増となり、電動車販売は11万7215台で台数ベース37.8%増、日販ベース32.2%増、月間総販売の58.2%を占めた。トヨタ部門の9月販売は17万1469台で台数ベース7.9%増、日販ベース3.6%増、第3四半期販売は54万167台で両指標とも0.5%増となった。レクサス部門は9月に2万9837台を販売し台数ベース11.4%増、日販ベース6.9%増、四半期では9万3056台で両指標とも1.6%増となった。トヨタとレクサスを合わせ、米国のディーラーでは32の電動モデルを提供している。
About megatrends
Electrification & Mobility › Western / Legacy & Pure-play OEMs ▲Demand
Electrification & Mobility › Passenger EV OEMs (BEV / PHEV) Demand
7203.JP · Demand · Positive Toyota's Q3 US sales rose 0.6% with electrified vehicles up 28.5% to 57.4% of total, signaling strong end-customer demand for its products
Switzerland
Germany▲
スイスEV市場、2030年までに5億9210万米ドルに達する見通し、年平均成長率6.6%
スイスの電気自動車市場は、年率6.9%で成長し、2026年には4億5870万米ドル、2030年までには約5億9210万米ドルに達すると予測されている。2026年から2030年までの年平均成長率は6.6%となる。これはResearchAndMarkets.comに追加されたDatabook Q2 2026 Updateの新報告書によるものである。市場は2025年の4億2900万米ドルから拡大すると見込まれており、2021年から2025年までの年平均成長率は6.5%であった。Swisschargeが引用した連邦道路局のデータによると、2025年には完全電気自動車の乗用車が市場シェアを伸ばし続け、2025年第3四半期にはプラグイン車がガソリン車を追い抜いた。フォルクスワーゲン、シュコダ、BMW、テスラ、ヒュンダイ、キア、ルノー、メルセデス・ベンツ、ボルボが電気自動車のラインナップを拡大している。充電インフラは競争上の優先事項となりつつあり、ローザンヌとジュネーブ間のA1沿いにあるシニー・アヴネックスのポルシェ・チャージング・ラウンジがGOFASTと共同で開発された例や、ASTRAが2026年に国内道路沿いの電動大型貨物車向け急速充電インフラの入札を開始したことが挙げられる。競争は総所有コストへと移行しており、フォルクスワーゲン・グループが計画する低価格EVやBMWのノイエ・クラッセの展開により、今後2～4年で競争が激化すると予想されている。また、中古EVの供給増加により、初期費用の障壁が低下している。
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Electrification & Mobility › Passenger EV OEMs (BEV / PHEV) ▲Demand
Electrification & Mobility › Western / Legacy & Pure-play OEMs ▲Demand
Electrification & Mobility › Charging Infrastructure & Networks ▲Demand
France▲2
ルノー、今後5年間でフランスに100億ユーロ超を投資へ CEOが表明
ルノー・グループのフランソワ・プロボCEOは土曜日、今後5年間でフランスに100億ユーロ超、ドル換算で110億ドルを投資する方針を明らかにした。電気自動車とより手頃な価格の車に注力する。プロボCEOはフランス・アンテル radioのインタビューで、ルノーは過去5年間に電気自動車を軸とした産業基盤の転換のためフランスに130億ユーロを投資したと述べ、社会・政治情勢が許せば今後5年間で100億ユーロ超の再投資を行うと語った。同CEOによると、ルノーのフランス工場は以前より多くの車を生産しており、2025年にはフランス国内で50万台を生産。電気自動車の普及により、2026年には生産台数が少なくとも25%増加する見通しだ。フランスでは9月、新車登録台数に占める電気自動車の割合が過去最高の42%に達した。イラン戦争開始以降の燃料価格高騰が需要を押し上げている。
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Electrification & Mobility › Passenger EV OEMs (BEV / PHEV) ▲Capital
Electrification & Mobility › Western / Legacy & Pure-play OEMs ▲Capital
RNO.PA · Capital · Positive Renault will invest over €10 billion in France over five years, a major capex commitment focused on EVs and affordable cars.