AB Volvo (publ)

世界をリードする自動車メーカー8社が設立した充電ネットワークIONNAは、全米で稼働中の充電サイトが180を超え、2026年初頭からネットワーク規模が2倍以上に拡大したと発表した。この成長は、JDパワー2026年米国電気自動車体験公共充電調査のDC急速充電部門で首位を獲得したことと同時に実現したもので、IONNAにとって初めての対象年での受賞となった。同社によると、これは米国最大の400キロワット充電ネットワークであるという。今年初めにサークルKとの戦略的提携を発表して以来、IONNAはサークルKの充電拠点40カ所を稼働させ、IONNAの運営改善後、これらの拠点での利用は2倍になった。対応パートナーアプリは19に増え、Presto、ChargeHub、EV Connectとの新たな連携が加わった。また、プラグアンドチャージはボルボのドライバー向けに新たに有効化され、トヨタとレクサスのサポートは10月に予定されている。ヒュンダイとメルセデス・ベンツは、BMWとGMに加わり、自社アプリとプラグアンドチャージを通じて充電割引を提供している。IONNAはまた、Out of Specのカイル・コナー氏とState of Chargeのトム・モローニー氏が共同キャプテンを務めるドライバー諮問委員会を設立した。同委員会の最初の優先事項は、新たに開始されたドライバーズ・ダッシュボードに関するフィードバックを集めることである。「業界は充電の規模と充電の品質をトレードオフとして扱ってきた」とIONNAのCEO、セス・カトラー氏は述べた。「当社の成長と顧客満足度首位という結果は、ドライバーが両方を期待でき、また期待すべきであることを示している。」

ボルボは、欧州の輸送事業者からガス動力トラック500台という記録的な受注を獲得した。これらの車両はバイオLNGなどの代替燃料で運行され、重量道路貨物輸送における排出削減を目指す。ボルボ・トラックスはまた、過酷な重量輸送ルート向けに航続距離を延長した新しい長距離電動トラックを発表した。FHエレクトリックのリジッドトラックは、総連結重量最大80トンに対応し、64トン時で最大450キロの航続距離を提供し、メガワット充電をサポートする。ボルボFHエアロ向けの500台の受注は、欧州の大手フリートがLNGおよびバイオLNGルートに大規模な資本投入を厭わないことを示している。一方、セスピラのHPDI 3.0システムは2026年第4四半期に生産開始予定で、最初の車両は2027年初頭を目標としており、ガストラックの2027年納入時期と一致する。ボルボは、複数の地域でトラック、バス、建設機械、エンジンを製造する売上高6614億クローナの機械グループである。

新たに設立された貨物輸送連合「ZET SCALE」は、電動クラス8車両2500台の購入を主導する企業としてテスラを選んだ。この発注が全数納入されれば、現在米国で走行しているバッテリー式電動大型トラックの台数はほぼ2倍になる。テスラは主要サプライヤーだが、サプライヤーリストにはPACCARのケンワース、RIDE、ボルボ・グループのボルボも名を連ねているため、セミが2500台のうちを占めるのは一部にとどまる見通しだ。それでもそのシェアは記録的な水準となり、8月のアインライドの500台や5月のワットEVの370台といった過去の発注を上回る可能性が高い。納入は数年にわたって計画されており、ロサンゼルス、ヒューストン、シカゴ、アトランタ、ニューヨーク・ニューアーク地域を含む10の地域ハブに車両を供給する。テスラのネバダ州にある新しいセミ工場は本日、ギガファクトリー・ネバダの4680バッテリーセルラインの隣で正式に開所する。年間最大5万台のトラックを生産するために建設された、面積170万平方フィートの施設だ。この発注は確かな勝利だが、実行リスクは依然として高い。テスラには生産スケジュールを守れなかった実績があり、バッテリーの供給確保も制約要因となっている。さらにBYDは、欧州のIAAトランスポーテーション・ショーで、最大1000馬力、航続距離約372マイルの44トン電動トラクター「ETT 44」を発表した。テスラは来年後半に標準航続距離仕様のみでセミを同ショーに持ち込む計画だ。

ABボルボの適正価値推定額は347億5500万クローナから356億1200万クローナに引き上げられ、公表されたアナリストの目標株価は現在290クローナから376クローナへと広い範囲に及んでいる。シティは目標株価を354クローナから358クローナへ、さらに376クローナへと2度にわたり引き上げ、買い評価を維持した。アーシュテ・グループは、特に北米におけるトラック新規受注の大幅な急増と、欧州および中国におけるトラック販売に関する社内予測の引き上げを理由に、買い評価でカバレッジを開始した。モルガン・スタンレーは目標株価を342クローナから355クローナに引き上げたが、イコールウェイトの姿勢を維持した。バークレイズは目標株価を280クローナから290クローナに小幅に引き上げたが、レンジの下限となるアンダーウェイト評価を維持した。適正価値の変更に伴い、売上高成長率の前提は6.71%から6.90%に、純利益率は10.36%から9.87%に、将来の株価収益率は14.74倍から15.78倍に、割引率は7.37%から7.42%にそれぞれ変更された。

パシフィック・ガス・アンド・エレクトリック社は、Vehicle-to-Everythingプログラムの大幅な拡大を発表し、Bidirectional EnergyとPowerFlexを承認パートナーとして追加し、起亜、ボルボ、ポールスター、日産の電気自動車を新たに対象としました。今回の拡大には、シボレー・ボルト、キャデラック・セレスティック、キャデラック・エスカレードIQLなどのゼネラルモーターズの新モデルも含まれ、フォード、テスラ、シボレー、GMC、キャデラックの既存の選択肢に加わります。顧客は2027年6月30日まで登録でき、住宅向けインセンティブとして前払いで2500ドル、恵まれない地域の居住者には3000ドルが支給され、さらに先着250名には1500ドルの早期導入インセンティブが提供されます。新たに対象となる車両と充電器の組み合わせは、カリフォルニアエネルギー委員会の助成金を通じて最大1万3000ドルの追加インセンティブの対象となります。PG&Eはまた、商用およびフリート顧客向けのV2Xソリューションも進めており、フリーモント、オークランド、サンフランシスコの学区と協力し、双方向対応の電動スクールバス車両群を支援しています。

オーロラ・イノベーションは2026年第2四半期決算と、無人トラック向け第2世代ハードウェア・ソフトウェアプラットフォーム「オーロラ・ドライバー2」の投入を発表した。新システムはインターナショナルLTシリーズ車両に統合され、100万マイルの走行を想定して設計され、コストは前世代の半額となる見込みだ。オーロラはバリュー・トラックおよびチャージャー・ロジスティクスと新たな顧客契約を締結し、一方ボルボ・オートノマス・ソリューションズは、オーロラ・ドライバー搭載のボルボVNLオートノマスを使った貨物サービスでDSVとAVI-SPLを顧客に加えた。同社は四半期末時点で現金および短期投資を約12億ドル保有し、年末までに200台の無人トラックを稼働させる計画を再確認した。架装メーカーのラウシュは10月に年間生産能力1000台に達する見通しだ。オーロラはまた、カリフォルニア州が最近、米国の過半数の州に加わり無人トラックの配備を認めたことに言及し、同州で義務付けられている有人走行試験を開始するための申請を提出したと述べた。

CATLとエレン・マッカーサー財団は、BMW、ルノー、ボルボ、グーグル、シャオミなどの業界リーダーとともに、CATLのグローバルエネルギー循環コミットメントを通じて、循環型バッテリー設計ガイドラインと、循環型ビジネスモデルを加速するためのビジネス連合という2つの新たな取り組みを開始しました。このガイドラインは、バッテリーのライフサイクル全体に循環性を組み込むことを目指し、設計、調達、政策に共通の方法論を提供するもので、2027年の公開を予定しています。連合は、国際的に循環型モデルを拡大するために必要な商業、規制、資金調達の条件を整備することに取り組みます。これは、中国の127都市にわたる1650カ所以上のステーションで展開されているCATLの既存のバッテリー交換事業を基盤としています。この発表は、ロンドン気候行動週間2026の気候イノベーションフォーラムで行われ、CATLはまた、2035年までに欧州全域で30万台の電動トラックと30のハブを目標とする、オクトパスエナジーとのバッテリー交換合弁事業を別途発表しました。2025年に中核事業全体でカーボンニュートラルを達成したCATLは、昨年、子会社のBrunp Recyclingを通じて21万トンの使用済みバッテリーを処理し、ニッケル、コバルト、マンガンを99.6%回収しました。

ABボルボはフェラーリよりも強いバリュー投資の機会を提供していると、ザックス・インベストメント・リサーチの分析が示している。ABボルボはザックスランク2（買い）とバリューグレードAを獲得している一方、フェラーリはザックスランク3（ホールド）とバリューグレードDとなっている。ABボルボの予想PERは14.24倍で、フェラーリの31.43倍を下回り、PEGレシオは0.73倍に対しフェラーリは3.37倍となっている。さらに、ABボルボの株価純資産倍率は3.23倍と、フェラーリの17.47倍を大きく下回る。この分析は、ABボルボのより印象的な利益予想の修正動向と優れたバリュエーション指標が、バリュー投資家にとってより良い選択肢であることを示唆している。