Passenger Airlines

เดลต้า แอร์ไลน์ส เลือกใช้ไวไฟบนเครื่องบินของแอมะซอนแทนสตาร์ลิงก์ของ SpaceX ซึ่งเป็นการตัดสินใจที่ดึงความสนใจของจิม เครเมอร์ กลับมาที่ SpaceX ในตอนของรายการ Mad Money เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม ข้อตกลงระหว่างเดลต้ากับแอมะซอนกำหนดให้ติดตั้งการเชื่อมต่อของแอมะซอน ลีโอ บนเครื่องบิน 500 ลำเป็นระยะแรก เริ่มในปี 2028 ซึ่งเป็นการขยายความสัมพันธ์ทางเทคโนโลยีที่มีอยู่เดิม และทำให้การเลือกครั้งนี้เป็นการลงทุนในบริการระยะยาว มากกว่าการเปลี่ยนแปลงที่สะท้อนอยู่ทั่วฝูงบินของเดลต้าแล้ว เดลต้ารายงานรายได้ปรับปรุงสำหรับไตรมาสสองเพิ่มขึ้น 14% เป็น 1.77 หมื่นล้านดอลลาร์ โดยรายได้จากที่นั่งพรีเมียมเพิ่มขึ้น 17% และรายได้ที่เกี่ยวข้องกับโปรแกรมสะสมคะแนนเติบโต 19% พร้อมยืนยันคำแนะนำกำไรต่อหุ้นปรับปรุงสำหรับทั้งปีที่ 6.50 ถึง 7.50 ดอลลาร์ และกระแสเงินสดอิสระที่ 3 พันล้านถึง 4 พันล้านดอลลาร์ SpaceX รายงานรายได้ไตรมาสสองที่ 7.8 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 92% โดยรายได้จากกลุ่มธุรกิจ AI อยู่ที่ประมาณ 2.56 พันล้านดอลลาร์ ข้อตกลงบริการคลาวด์ใหม่สร้างรายได้เพิ่มเติมจากโครงสร้างพื้นฐาน AI 1.6 พันล้านดอลลาร์ และข้อตกลงเหล่านั้นคิดเป็นยอดขายที่ทำสัญญาไว้ 1.41 หมื่นล้านดอลลาร์ แม้ว่าบริษัทจะขาดทุนสุทธิรายไตรมาส 541 ล้านดอลลาร์ และขาดทุนจากการดำเนินงานในกลุ่มธุรกิจ AI 1.26 พันล้านดอลลาร์ ควบคู่กับรายจ่ายลงทุนประมาณ 1.583 หมื่นล้านดอลลาร์ ค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงปรับปรุงของเดลต้าเพิ่มขึ้น 77% เป็น 4.4 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสสอง และหุ้นซื้อขายที่ประมาณ 11.9 เท่าของกำไรล่วงหน้า เทียบกับ 10.4 เท่าสำหรับยูไนเต็ด แอร์ไลน์ส ขณะที่ SpaceX ซื้อขายที่ประมาณ 98.2 เท่าของมูลค่ากิจการต่อรายได้ย้อนหลัง เทียบกับ 54 เท่าสำหรับร็อกเก็ต แล็บ ตามข้อมูลของ Insider Monkey มีกองทุนเฮดจ์ฟันด์ 75 แห่งถือหุ้นเดลต้าในไตรมาสสอง เพิ่มจาก 68 แห่งในไตรมาสก่อนหน้า ขณะที่ SpaceX มีผู้ถือหุ้น 119 ราย โดยไม่มีตัวเลขเทียบเคียงในไตรมาสหนึ่งเพราะยังไม่ได้ระดมทุนสาธารณะเสร็จสิ้น และยอดขายชอร์ตอยู่ที่ 4.01% สำหรับเดลต้า และ 2.43% สำหรับ SpaceX

Copa Holdings ปิดที่ 135.51 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 2.29% สูงกว่าดัชนี S&P 500 ที่ปรับขึ้น 0.66% บริษัทโฮลดิ้งสายการบินจากปานามาแห่งนี้คาดว่าจะรายงานกำไรต่อหุ้นรายไตรมาสที่ 3.98 ดอลลาร์ ลดลง 5.24% จากปีก่อนหน้า ด้วยรายได้ 1.17 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 28.48% ขณะที่ประมาณการฉันทามติทั้งปีคาดว่ากำไรจะอยู่ที่ 15.22 ดอลลาร์ต่อหุ้น และรายได้ 4.48 พันล้านดอลลาร์ คิดเป็นการเปลี่ยนแปลงจากปีก่อนหน้าที่ -6.51% และ +23.84% Copa Holdings มีอันดับ Zacks อยู่ที่ 3 (ถือ) และซื้อขายที่อัตราส่วนราคาต่อกำไรล่วงหน้า 8.7 ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรมที่ 11.57

นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี และรมว.มหาดไทย เปิดเผยว่า ช่วงบ่ายวันนี้ นายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ รองนายกรัฐมนตรี และรมว.คลัง จะพานายสัมฤทธิ์ สำเนียง รักษาการประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บมจ. การบินไทย (THAI) เข้าพบเพื่อแนะนำตัว โดยตนจะสอบถามถึงปัญหาที่ผ่านมา เพราะการบินไทยกำลังจะฟื้นตัวและมีผลประกอบการที่ดีขึ้น จึงไม่อยากให้มีเหตุใดมาทำให้เกิดการหยุดชะงัก นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า ผู้ที่จะมาเป็นผู้บริหารองค์กรในระดับนี้ต้องทราบสถานการณ์อยู่แล้ว รัฐบาลไม่จำเป็นต้องกำชับ เพียงแต่รับฟังข้อเสนอและให้คำแนะนำได้หากมีข้อสงสัย พร้อมยืนยันว่ารัฐบาลไม่สามารถสั่งการได้โดยตรง เพราะการบินไทยเป็นเอกเทศ โดยมีกระทรวงการคลังเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่สุด หากรัฐบาลต้องการให้นโยบายจะให้ผ่านกระทรวงการคลังในฐานะผู้ถือหุ้นใหญ่

ฝ่ายวิจัยบล.เอเซีย พลัส ออกบทวิเคราะห์หุ้นบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI หลังคณะกรรมการบริษัทมีมติให้ตรวจสอบข้อเท็จจริงจากเหตุการณ์น้ำท่วมช่วงปลายเดือนกันยายน 2569 รวมถึงสอบทานกระบวนการบริหารจัดการภาวะวิกฤต โดยระหว่างการตรวจสอบมีมติให้ CEO หยุดปฏิบัติหน้าที่ ซึ่ง THAI กลับมาให้บริการทุกเที่ยวบินตั้งแต่ 3 ตุลาคม หลังปรับลดเที่ยวบินช่วงวันที่ 1 ถึง 2 ตุลาคม จำนวน 15 และ 9 เที่ยวบินตามลำดับ ฝ่ายวิจัยเอเซีย พลัส มองว่าผลกระทบจากการปรับลดเที่ยวบินเมื่อเทียบกับเที่ยวบินของ TG ทั้งหมดที่สุวรรณภูมิ ซึ่งเฉลี่ยช่วงเดือนสิงหาคมอยู่ที่ราว 120 เที่ยวบินต่อวัน เฉพาะขา Departure ยังจำกัดต่อผลการดำเนินงานไตรมาส 4/69 โดยระยะถัดไปให้น้ำหนักกับการตรวจสอบและแนวทางแก้ไขปัญหา Ground Handling ในระยะยาว ทั้งความเพียงพอของกำลังคน อุปกรณ์ และกระบวนการรองรับภาวะฉุกเฉิน เพื่อลดโอกาสเกิดเหตุซ้ำ โดยเฉพาะช่วงก่อนเข้า High season ด้านการบริหาร แม้ CEO มีกำหนดครบวาระในมกราคม 2570 แต่อาจเพิ่มความไม่แน่นอนต่อทิศทางกลยุทธ์ของบริษัท ซึ่งยังต้องติดตามต่อไป สำหรับภาพรวมผลต่อประมาณการปี 2570 ยังให้น้ำหนักกับ Jet fuel ซึ่งมีสัดส่วนราว 37% ของ OPEX เป็นตัวแปรหลักต่อการฟื้นตัวของกำไร โดยประมาณการกำไรปกติปี 2570 คาดว่าจะฟื้นตัว 25% จากฐานต่ำ อยู่บนสมมติฐาน Jet fuel ที่ 117 USD/bbl อิง IATA Jet fuel YTD ถึง 25 กันยายน 2569 เฉลี่ยอยู่ที่ 161 USD/bbl ทั้งนี้แนะนำซื้อหุ้น THAI ให้ราคาเป้าหมายปี 2570 ที่ 6.80 บาท

สกายเวสต์ประกาศข้อตกลงในเดือนกรกฎาคม 2026 ที่จะซื้อและให้บริการเครื่องบิน E175 ใหม่จำนวน 11 ลำให้อเมริกันแอร์ไลน์ โดยมีกำหนดส่งมอบ 4 ลำในปี 2026 และอีก 7 ลำในปี 2027 เพื่อทดแทนเครื่องบิน CRJ700 จำนวน 11 ลำที่ให้บริการอยู่ในปัจจุบันให้อเมริกัน สายการบินระดับภูมิภาคแห่งนี้ยังคาดว่าจะได้รับเครื่องบิน E175 เพิ่มอีก 8 ลำสำหรับยูไนเต็ดแอร์ไลน์ในครึ่งหลังของปี 2026 และอีก 16 ลำสำหรับเดลตาแอร์ไลน์ในปี 2027 และ 2028 และคาดว่าจะมีเครื่องบิน E175 ในฝูงบินเกือบ 300 ลำภายในสิ้นปี 2027 สกายเวสต์ยังได้ล็อกช่องทางการส่งมอบเครื่องบิน E175 เพิ่มอีก 33 ลำจากเอ็มบราเออร์ตั้งแต่ปี 2028 ถึง 2032 พร้อมสิทธิ์ซื้อเพิ่มอีก 50 ลำ รายได้จากข้อตกลงการบินเพิ่มขึ้น 7.8% เมื่อเทียบปีต่อปีเป็น 1.06 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่สองของปี 2026 ขณะที่ชั่วโมงบินเพิ่มขึ้น 5.4% แต่ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานพุ่งขึ้น 9% เป็น 947 ล้านดอลลาร์ แซงหน้าการเติบโตของรายได้ที่ 7% โดยค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงเครื่องบินเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าเป็น 60.6 ล้านดอลลาร์ กำไรจากการดำเนินงานลดลง 8.4% และกำไรสุทธิลดลง 16.3% จากไตรมาสที่สองของปี 2025 ขณะที่บริษัทซื้อหุ้นคืน 833,000 หุ้นเป็นมูลเกือบ 75 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสนี้ และคณะกรรมการบริษัทอนุมัติเพิ่มวงเงินโครงการซื้อหุ้นคืนอีก 250 ล้านดอลลาร์