เสี่ยวเผิงมองหาพันธมิตรใหม่ด้านลิขสิทธิ์เทคโนโลยีต่อจากโฟล์กสวาเกน ขณะธุรกิจรถยนต์หลักขาดทุน

บริษัท มิลเลนเนียม กรุ๊ป คอร์ปอเรชั่น (เอเชีย) จำกัด (มหาชน) หรือ MGC ได้รับหน้าที่จัดสรรและบริหารจัดการรถสำหรับการเดินทางและการรับรองแขกภายในงานประชุม IMF-World Bank Annual Meetings 2026 ระหว่างวันที่ 12-18 ตุลาคม 2569 ณ ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ โดยนำรถยนต์แบรนด์ BMW มารองรับการให้บริการทั้งหมด และมีแผนนำรถกลับมาจำหน่ายต่อในรูปแบบรถเช่าหลังเสร็จสิ้นภารกิจ นางสาวเจิดนภางค์ ธรรมชวนวิริยะ ประธานเจ้าหน้าที่สายงานการเงินและบัญชีกลุ่มบริษัท เปิดเผยว่า ผลการดำเนินงานช่วงโค้งสุดท้ายของปีนี้จะเติบโตต่อเนื่องจากไตรมาส 3/2569 อย่างแข็งแกร่ง โดยกำไรสุทธิทั้งปีมีโอกาสเติบโตสูงกว่าเป้าหมายเดิมที่ระดับ 900 ล้านบาท ด้านธุรกิจจำหน่ายยานยนต์ MGC เดินหน้าส่งมอบรถยนต์ XPENG L03 ตั้งแต่เดือนตุลาคมเป็นต้นไป หลังมียอดจองสะสมเกือบ 2,000 คัน ภายใน 1 เดือนครึ่งนับจากเปิดตัว พร้อมเตรียมเปิดตัวรถรุ่นใหม่อีก 2 รุ่นในไตรมาสที่ 4/2569 ได้แก่ XPENG G9L และรถยนต์ประเภท SUV อีก 1 รุ่น โดยตั้งเป้ายอดจองรถรุ่นใหม่รวมกันมากกว่า 1,000 คัน และยอดขายรวมช่วงโค้งท้ายปีราว 2,000-3,000 คัน คาดเริ่มทยอยส่งมอบได้ตั้งแต่ไตรมาส 4/2569 เป็นต้นไป

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของสหราชอาณาจักรคาดว่าจะเติบโต 4.0% ต่อปี แตะระดับ 176.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2026 ตามรายงาน Databook Q2 2026 Update ฉบับใหม่จาก ResearchAndMarkets.com หลังจากมีอัตราเติบโตทบต้น 3.6% ในช่วงปี 2021-2025 ตลาดคาดว่าจะมีอัตราเติบโตทบต้น 3.8% ตั้งแต่ปี 2026 ถึง 2030 เพิ่มขึ้นจาก 170.0 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2025 เป็นประมาณ 205.4 ล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2030 การเติบโตนี้ได้รับแรงหนุนจากมาตรการ Zero Emission Vehicle mandate โครงการ Electric Car Grant การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ และยุทธศาสตร์การผลิตในประเทศ โดยรัฐบาลมุ่งมั่นจะยุติการจำหน่ายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในใหม่ทั้งหมดภายในปี 2030 และกำหนดให้รถยนต์และรถตู้ใหม่ทั้งหมดต้องปล่อยมลพิษเป็นศูนย์โดยสมบูรณ์ภายในปี 2035 โรงงานของนิสสันที่เมืองซันเดอร์แลนด์ยังคงเป็นศูนย์กลางการผลิตของสหราชอาณาจักร โดยได้รับการสนับสนุนจากการลงทุน 450 ล้านปอนด์และโครงการ EV36Zero ซึ่งอยู่เบื้องหลังรถ LEAF เจเนอเรชันถัดไป ขณะที่บีวายดีรายงานว่ากลายเป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในสหราชอาณาจักรในช่วงต้นปี 2026 และผู้ผลิตรายใหม่จากจีนอย่าง XPeng และ Leapmotor ต่างขยายตลาดผ่านตัวแทนจำหน่ายของ International Motors และ Stellantis ตามลำดับ รายงานยังชี้ว่าภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้าตามระยะทางที่วางแผนไว้ในเดือนเมษายน 2028 เป็นปัจจัยที่คาดว่าจะทำให้ความสำคัญเปลี่ยนไปสู่ต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า

เทสลาส่งมอบรถยนต์ 486,532 คันในไตรมาสที่ 3 ของปี 2026 สูงกว่าที่ Zacks Consensus Estimate คาดไว้ที่ 471,262 คัน โดยยอดส่งมอบเพิ่มขึ้น 1.3% จากไตรมาสก่อน แต่ลดลง 2.1% เมื่อเทียบกับปีก่อน ในช่วงเก้าเดือนแรกของปี 2026 เทสลาส่งมอบรถยนต์ 1,324,681 คัน และต้องการเพียงมากกว่า 311,448 คันในไตรมาสที่ 4 เพื่อยุติสถิติยอดส่งมอบรายปีที่ลดลงต่อเนื่อง ภาพการแข่งขันยังน่ากังวล เมื่อบีวายดีขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ประเภทนั่งส่วนบุคคลได้ 762,478 คันในไตรมาสนี้ เพิ่มขึ้นราว 31% เมื่อเทียบกับปีก่อน ขณะที่นีโอส่งมอบรถยนต์ 109,178 คัน เพิ่มขึ้น 25.4% เมื่อเทียบกับปีก่อน ในไตรมาสล่าสุดที่รายงาน อัตรากำไรขั้นต้นของธุรกิจยานยนต์ที่ไม่รวมเครดิตด้านกฎระเบียบลดลงเหลือ 16.3% และอัตรากำไรของธุรกิจกักเก็บพลังงานลดลงเหลือ 20.4% จาก 39.5% ขณะที่เทสลาคาดว่ารายจ่ายลงทุนในปี 2026 จะสูงกว่า 25,000 ล้านดอลลาร์ เครือข่ายรถแท็กซี่ไร้คนขับของเทสลาวิ่งได้ราว 380,000 ไมล์แบบไร้คนขับ เทียบกับเวย์โมที่วิ่งได้มากกว่า 220 ล้านไมล์แบบมีผู้โดยสารเท่านั้น และบริษัทเพิ่งเลื่อนการสาธิตโรดสเตอร์จากวันที่ 1 ตุลาคมเป็นวันที่ 15 ตุลาคม รายงานผลประกอบการของเทสลาในวันที่ 21 ตุลาคมเป็นที่จับตาอย่างมาก และหุ้น TSLA ปัจจุบันมีอันดับ Zacks Rank #4 (ขาย)

การส่งออกรถยนต์แบรนด์ของ GAC อยู่ที่ 25,693 คันในเดือนกันยายน เพิ่มขึ้น 160.9% เมื่อเทียบปีต่อปี ต่อเนื่องเป็นเดือนที่ 9 ติดต่อกันที่เติบโตเกิน 100% ยอดส่งออกรวมตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกันยายนอยู่ที่ 197,701 คัน เพิ่มขึ้น 138.9% คิดเป็น 156.7% ของยอดรวมทั้งปีที่แล้ว และทำให้บริษัทเข้าใกล้เป้าหมายรายปีที่ 300,000 คัน ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ยอดขายเดือนกันยายนเพิ่มขึ้น 32% เมื่อเทียบปีต่อปี โดยลาวเพิ่มขึ้น 433% ฟิลิปปินส์เพิ่มขึ้น 301% และอินโดนีเซียเพิ่มขึ้น 79% ขณะที่โรงงานประกอบ CKD ในกัมพูชาของ GAC เริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 17 กันยายน พลิกโฉมบริษัทจากการส่งออกรถยนต์สำเร็จรูปมาสู่การผลิตในท้องถิ่น ในยุโรป สหราชอาณาจักรเพิ่มขึ้น 392% กรีซเพิ่มขึ้น 102% และสวิตเซอร์แลนด์เพิ่มขึ้น 650% เมื่อเทียบเดือนต่อเดือน และ AION UT ได้รับการจัดอันดับความปลอดภัย 5 ดาวจาก Euro NCAP ปี 2026 พร้อมเปิดตัวในสหราชอาณาจักร เดนมาร์ก นอร์เวย์ และฝรั่งเศส ในทวีปอเมริกา ยอดขายปลายทางเพิ่มขึ้น 111% เมื่อเทียบปีต่อปี โดยบราซิลเพิ่มขึ้น 280% โคลอมเบียเพิ่มขึ้น 337% และเอกวาดอร์เพิ่มขึ้น 137% และ GAC ส่งมอบ AION UT จำนวน 100 คันในชิลี ยอดขายในแอฟริกาเพิ่มขึ้น 560% เมื่อเทียบปีต่อปี และยอดขายในกลุ่มประเทศ CIS เพิ่มขึ้น 176% โดยอาเซอร์ไบจานเพิ่มขึ้น 191% ขณะที่ GS7 PHEV เปิดตัวในดูไบเมื่อวันที่ 12 กันยายน และ GN8 PHEV, HYPTEC HT และ HYPTEC SSR เปิดตัวในคาซาบลังกา ประเทศโมร็อกโก เมื่อวันที่ 24 กันยายน

สมาคมผู้ผลิตรถยนต์และผู้ค้ารถยนต์แห่งสหราชอาณาจักรเปิดเผยเมื่อวันที่ 2 ว่ายอดขายรถใหม่เดือนกันยายนอยู่ที่ 350,518 คัน เพิ่มขึ้น 12% จากปีก่อนหน้า ถือเป็นระดับสูงสุดสำหรับเดือนกันยายนนับตั้งแต่ปี 2017 โดยได้แรงหนุนจากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่แข็งแกร่ง ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ในเดือนกันยายนอยู่ที่ 99,199 คัน เพิ่มขึ้น 36% จากปีก่อนหน้า คิดเป็นส่วนแบ่งตลาด 28.3% ในทางตรงกันข้าม ยอดจดทะเบียนรถยนต์เบนซินลดลง 6.7% และรถยนต์ไฮบริดลดลง 4.2% ส่วนยอดจดทะเบียนรถยนต์ดีเซลในเดือนกันยายนเพิ่มขึ้น 11.5% แต่ในช่วงเดือนมกราคมถึงกันยายนลดลง 7% จากปีก่อนหน้า และส่วนแบ่งตลาดปีนี้หดตัวเหลือประมาณ 4.5% เมื่อแยกตามแบรนด์ เอสยูวี เจคู 7 ของเชอรีจากจีนกลายเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุด ส่วนในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ เอสยูวี ซีไลออน 7 ของบีวายดีจากจีนอยู่อันดับสาม ตามหลังรถซีดาน โมเดล 3 และเอสยูวี โมเดล วาย ของเทสลา ผู้ผลิตรถ EV รายใหญ่จากสหรัฐ เมื่อนับตั้งแต่ต้นปี ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่คิดเป็นเพียง 26.2% ของยอดขายทั้งหมด ต่ำกว่าเป้าหมาย 33% ที่จะบังคับใช้ในปี 2026 อย่างมาก และยังไม่ถึงเป้าหมาย 28% ของปีก่อนหน้าอีกด้วย