Ford Motor CompanyTrump's new fuel economy standards and end of the EV mandate ease compliance costs for Ford's gas-heavy lineup.
トランプ大統領は土曜日、乗用車とトラックの新たな燃費基準を承認し、バイデン前大統領が署名した電気自動車の義務化を撤廃したと述べた。トゥルース・ソーシャルへの投稿でトランプ氏は、新基準は米国での自動車製造から無駄を排除し、価格を下げ、家族が新車購入で数千ドルを節約できるようにすると述べ、さらに自身の政権下で1000億ドル以上が米国の自動車製造に投資されていると付け加えた。バイデン氏の2021年の大統領令は、2030年までに米国の新車販売の半数を電気自動車にすることを目指していた。2025年12月、米国道路交通安全局は2031年までに全車種平均で1ガロン当たり34.5マイルとする案を提示した。これはバイデン氏が求めていた1ガロン当たり50.4マイルと比較される。道路交通安全局はこの案により1台当たり930ドルを節約できると予測したが、ロイターの報道によると2050年までに1000億ガロンの燃料消費を追加し、二酸化炭素排出量を5%増やし、燃料支出を1850億ドル押し上げることになる。8月下旬、ショーン・ダフィー運輸長官は、政権はまもなく常識的な燃費基準を発表すると述べた。米国人が買いたいと思う車をデトロイトに造らせたいからだ。
Ford Motor CompanyTrump's new fuel economy standards and end of the EV mandate ease compliance costs for Ford's gas-heavy lineup.
General Motors CompanyGM benefits from relaxed fuel economy rules and removal of the EV mandate, reducing pressure to shift to electric vehicles.
Stellantis NVStellantis gains from looser fuel economy standards and the scrapped EV mandate, easing costly EV transition requirements.
Tesla IncEliminating Biden's EV mandate and lowering fuel economy targets undercuts the regulatory push that drives Tesla's EV sales.