Hyundai Heavy Industries Co Ltd

LPG船の世界有数の所有・運航会社であるBW LPG Limitedは、2031年満期の3億米ドルの無担保転換社債（当社の新株に転換可能）の発行を成功裏に完了しました。調達資金の一部は、Hyundai Heavy Industriesにおけるパナマックス型VLGC8隻の新造船プログラムの資金調達に充てられ、残りは一般企業目的に使用されます。本社債には年2.25%の固定クーポンが適用され、半年ごとに利払いが行われます。初期転換価格は1株当たり30.4870米ドルで、基準株価に対して40%のプレミアムとなります。同時に、一部の社債購入者の市場リスクをヘッジするために既存株式の売出しが実施されましたが、当社にはその売出しによる収入はありませんでした。決済は2026年9月9日頃に予定されています。

HD現代重工業は、米国のエネルギーインフラ開発会社コーバン・エナジー・グループと、大手米国テクノロジー企業が運営するデータセンター向け発電システム供給契約を締結した。契約額は6億7380万ドルで、同社の9.6メガワット級HiMSENエンジンを用いた合計1000メガワットの容量をカバーし、発電エンジンとしては過去最大の受注となる。これは、4月に別の米国開発会社AEGと締結した同様のデータセンター向け電力設備に関する4億2500万ドルの契約に続くものだ。同社はHiMSENエンジンの高効率と連続運転における信頼性を強調し、今後のプロジェクトでコーバン・エナジー・グループとの協力を拡大する方針を示した。

HIIとHD現代重工業は、HIIのインガルス造船所部門に追加のインテリジェント機械化溶接装置を導入するパイロットプログラムを通じて、戦略的提携を強化している。このパイロットでは、現在主に手溶接に依存しているユニット製作エリアにインテリジェント機械化溶接システムを配備し、工程の安全性と効率性を高める。このシステムは、ワークピースと溶接条件を自動認識し、溶接位置をリアルタイムで補正し、品質管理とトレーサビリティのために工程データを取得する。インガルス造船所のブライアン・ブランシェット社長は、このパイロットにより自動化が生産工程のより深い部分と、より多くの従業員にまで拡大されると述べ、HD現代重工業の海軍・特殊船事業部門の責任者であるチュ・ウォンホ博士は、このプログラムが提携の強化と開かれた技術協力を反映していると指摘した。この取り組みは、インガルスで行われた3日間の技術交流会から生まれたもので、両社は造船技術と自動化の機会を評価した。

韓国総合株価指数は前日比1001.89ポイント（17.91％）高の6595.45で取引を終え、1日の上昇率として過去最大を記録した。これまでの最高は2008年10月30日の11.95％上昇だった。マイクロソフトが2026年度第2四半期決算で売上高とクラウド事業の伸びが市場予想を上回ったことを受け、半導体株が買われた。サムスン電子は26.81％高、SKハイニックスは29.95％高、ハンミ半導体は27.98％高、SKスクエアは29.91％高と急伸。自動車・造船株も堅調で、現代自動車は10.54％高、HD現代重工業は7.37％高となった。

Tsakos Energy Navigationは、韓国の現代重工業に2隻目のLNG運搬船を発注し、2029年第1四半期の引き渡しを予定している。これにより同社の新造船計画は20隻となり、その第1船であるDP2シャトルタンカー「Anfield DP」は2026年7月下旬に引き渡し予定で、米国の石油メジャーとの最低10年間の雇用契約が付いている。TENの社長兼COOであるGeorge Saroglou氏は、世界的なエネルギー需要の高まりを背景に、LNG分野でのプレゼンス拡大に喜びを示した。同社の多様化したプロフォルマエネルギーフリートは現在、総載貨重量1100万トンを超える83隻で構成されている。