Beiqi Foton Motor Co Ltd

福田汽車が発表した2026年中間決算によると、営業総収入は336億6800万元で前年同期比10.86%増、親会社株主に帰属する純利益は9億500万元で同16.54%増となった。営業活動によるキャッシュ・フローは31億4800万元の純流入で、同66.19%増加した。同社の資産負債比率は73.80%、粗利益率は10.84%、ROEは5.72%、希薄化後1株当たり利益は0.11元だった。株主数は11万5700人で、上位10大株主の持株比率は総株式の54.14%を占めた。

「買い替え」政策の強化と輸出需要の高い伸びという二重の追い風を受け、国内大型トラック業界は上半期、販売量と利益の双方を伸ばす結果となった。中国重汽が8月27日に発表した半期報告書によると、上半期の営業収入は384億1000万元で前年同期比46.82％増、親会社株主に帰属する純利益は9億7300万元で同45.48％増となった。業界全体では、2026年上半期の大型トラック市場の累計販売台数は66万900台に達し、前年同期比22.59％増となった。うち新エネルギー大型トラックの販売台数は14万台を突破して14万21台となり、前年同期比76.6％の大幅増、市場浸透率は33.7％に上昇し、前年同期より11.3ポイント上昇した。主要企業の業績も際立っており、一汽解放の上半期純利益は前年同期比1273.64％から1528.02％の増加が見込まれ、福田汽車の大型トラック部門の販売台数は前年同期比35.3％増、海外輸出は同38.9％増となった。業界では、老朽車両の買い替え需要の顕在化、海外輸出の高水準、新エネルギー浸透率の加速的な突破という三つの要因が重なり、大型トラック業界は構造的回復の軌道に入りつつあるとの見方が出ている。

福田汽車が発表した2026年7月の生産販売データによると、当月の自動車製品の合計販売台数は5.18万台で前年同月比12.64%増、生産台数は4.79万台で同18.91%増となりました。2026年1月から7月までの累計販売台数は41.22万台で前年同期比10.38%増、累計生産台数は40.74万台で同7.22%増でした。車種別では、7月の軽型トラック販売台数は3.48万台で同19.03%増、中重型トラック販売台数は1.31万台で同8.26%増、大型バス販売台数は237台で同139.39%増となりました。新エネルギー車については、7月の販売台数は1.13万台で同44.83%増、1月から7月までの累計販売台数は7.04万台で同21.48%増でした。エンジン製品の7月販売台数は2.93万台で同50.88%増となり、うち合弁会社の福田康明斯エンジンの当月販売台数は1.87万台でした。

福田汽車は、筆頭株主である北京汽車集団が今後6カ月以内に上海証券取引所のシステムを通じて集中競争方式で自社株を買い増す計画だと発表した。買い増し額は5000万元から1億元の範囲。2026年第1四半期、福田汽車の売上高は157億7900万元、親会社株主に帰属する純利益は5億100万元だった。

福田汽車が発表した公告によると、2026年上半期の累計自動車販売台数は36万400台に達し、前年同期比10.06%増加した。うち6月単月の販売台数は5万8300台。同期の累計生産台数は35万9500台で、前年同期比5.84%増、6月の生産台数は5万3200台だった。同社の第1四半期の売上高は157億7900万元、親会社株主に帰属する純利益は5億100万元となった。

3日の中国本土市場で上海総合指数は反発し、前日比14.74ポイント（0.37％）高の4043.64ポイントで引けた。急落後の反動買いに加え、出遅れ感のある消費関連株への買いが相場を押し上げた。米利上げ観測の後退が外部環境の支援材料となり、中国サービス業購買担当者景気指数が市場予想を大幅に上回ったことも買いを誘った。セクター別では自動車関連が堅調で、セイロンタイヤが5.2％高、宇通バスが5.1％高、福田汽車が4.7％高となり、造船関連も中国船舶が8.1％高、中船防務が6.1％高と上昇した。一方、化学工業は浙江巨化が10.0％安、非鉄金属・貴金属も雲南貴金属が8.8％安と売られた。上海B株指数は3.44ポイント（1.27％）高の274.28ポイント、深センB株指数は0.14ポイント（0.01％）安の1117.81ポイントで終了した。