United States Sweden China United Kingdom
Electrification & Mobility▼ impact 4
โพลสตาร์ปรับลดคาดการณ์การส่งมอบปี 2026 หลังถอนตัวจากตลาดสหรัฐฯ
โพลสตาร์ ออโตโมทีฟ โฮลดิง ยูเค ปรับลดคาดการณ์การส่งมอบรถสำหรับปี 2026 ทั้งปี โดยอ้างถึงผลกระทบจากการถูกห้ามจำหน่ายรถรุ่นใหม่กว่าในสหรัฐอเมริกา ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติสวีเดนที่ได้รับการสนับสนุนจากจีลีรายนี้คาดการณ์ว่าปริมาณการเติบโตต่อปีจะอยู่ในระดับเลขหลักเดียวช่วงต่ำถึงกลาง ลดลงจากที่เคยคาดการณ์ไว้ที่ระดับเลขสองหลักช่วงต่ำ ซึ่งบ่งชี้ว่ายอดส่งมอบทั้งปีจะอยู่ที่ประมาณ 61,900 ถึง 63,100 คัน ในเดือนมิถุนายน โพลสตาร์กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกที่ถูกบังคับให้ออกจากตลาดสหรัฐฯ หลังจากกระทรวงพาณิชย์สหรัฐฯ ไม่อนุมัติให้จำหน่ายรถรุ่นปี 2027 และรุ่นหลังจากนั้นภายใต้กฎที่จำกัดซอฟต์แวร์และระบบข้อมูลในรถยนต์ที่จีนควบคุม และหุ้นร่วงลงมากถึง 16% จากข่าวดังกล่าว รายได้ไตรมาสที่สองลดลง 8% เมื่อเทียบกับปีก่อน มาอยู่ที่ 727 ล้านดอลลาร์ ต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ ขณะที่บริษัทบันทึกค่าใช้จ่ายในการปรับโครงสร้างในสหรัฐฯ ประมาณ 130 ล้านดอลลาร์ ซึ่งเกี่ยวข้องกับสินค้าคงคลัง การค้ำประกันมูลค่าคงเหลือ และสำรองสำหรับพนักงานและซัพพลายเออร์ ขาดทุนสุทธิลดลง 55.3% มาอยู่ที่ 459 ล้านดอลลาร์ แม้ว่ากระแสเงินสดอิสระในช่วงครึ่งปีแรกจะแย่ลงเป็นลบ 1.06 พันล้านดอลลาร์ จากลบ 787 ล้านดอลลาร์ในปีก่อน แม้ว่าโพลสตาร์จะระดมทุนใหม่ได้ 700 ล้านดอลลาร์ และบริษัทยังเปิดรับคำสั่งซื้อสำหรับรถ SUV 4 รุ่นใหม่ ซึ่งเป็นรุ่นแรกจากหลายรุ่นที่ปรับโฉมใหม่ซึ่งวางแผนไว้ในช่วงไม่กี่ปีข้างหน้า
About megatrends
Electrification & Mobility › Western / Legacy & Pure-play OEMs ▼ Regulation
Electrification & Mobility › Passenger EV OEMs (BEV / PHEV) ▼ Regulation
PSNY · Capital · Negative Q2 revenue fell 8% to $727M missing estimates, with $130M US restructuring charges and worsening free cash flow.
PSNY · Regulation · Negative Barred from US market by Commerce Department rule on Chinese-controlled vehicle software, forcing a cut to its 2026 delivery forecast.
0175.HK · Tariff · Negative Polestar, Geely-backed, was barred from the US market under a rule restricting Chinese-controlled vehicle software, cutting its 2026 delivery forecast and hurting its parent Geely's affiliate.
อ่านต้นฉบับ ↗
China United States
Electrification & Mobility▼
จีลี่เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า Galaxy TT ในจีน ราคาราว 6.6 แสนบาท
แบรนด์ Galaxy ของจีลี่ ออโต้ เปิดตัวรถซีดานไฟฟ้า Galaxy TT ในจีนเมื่อวันที่ 10 กันยายน ในราคาเริ่มต้นช่วงโปรโมชัน 129,900 หยวน หรือราว 6.6 แสนบาท ตามรายงานของ CnEVPost รุ่นเริ่มต้นมาพร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟตขนาด 63.8 กิโลวัตต์ชั่วโมงจาก CATL และวิ่งได้ระยะทาง 640 กิโลเมตรตามมาตรฐานการทดสอบรถยนต์เบาของจีน โดยทุกรุ่นในไลน์อัปมาพร้อมสถาปัตยกรรม 800 โวลต์ และการชาร์จเร็ว 6C ที่ชาร์จแบตเตอรี่จาก 10% เป็น 80% ในเวลาราว 11.8 นาที ราคาเปิดตัวต่ำกว่าราคาพรีเซลในเดือนสิงหาคม 16,000 หยวน และรุ่นเริ่มต้นได้ระยะทางเพิ่มขึ้น 100 กิโลเมตร ขณะที่รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังให้กำลัง 245 กิโลวัตต์ หรือ 329 แรงม้า และเร่งจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 6.5 วินาที รถซีดานรุ่นนี้จะไม่ได้ไปถึงมือผู้ซื้อในสหรัฐฯ เนื่องจากรถที่ผลิตในจีนต้องเผชิญภาษีพื้นฐาน 2.5% ภาษีมาตรา 301 อัตรา 100% ที่บังคับใช้ในปี 2024 และภาษีมาตรา 232 อัตรา 25% ที่บังคับใช้ในปี 2025 ทำให้รถซีดานราคา 6.6 แสนบาทมีราคาใกล้ 1.5 ล้านบาทที่ท่าเรือ อีกทั้งกฎว่าด้วยยานพาหนะเชื่อมต่อของกระทรวงพาณิชย์สหรัฐฯ ยังสกัดกั้นรถยนต์ที่มีความเป็นเจ้าของหรือมีความเชื่อมโยงด้านซอฟต์แวร์กับจีนอย่างมีนัยสำคัญ เริ่มตั้งแต่รถรุ่นปี 2027 เป็นต้นไป โพลสตาร์ซึ่งจีลี่ถือหุ้นควบคุมกล่าวว่ากระทรวงพาณิชย์สหรัฐฯ ปฏิเสธการอนุญาตที่ครอบคลุมรถรุ่นใหม่ตั้งแต่รุ่นปี 2027 เป็นต้นไป ขณะที่วอลโว่ คาร์ส ซึ่งจีลี่ถือหุ้นควบคุมเช่นกัน ได้รับอนุญาตในเดือนพฤษภาคม หลังปรับโครงสร้างการกำกับดูแลและการส่งต่อข้อมูลของรถยนต์ ส่วนการส่งออกของจีลี่เพิ่มขึ้น 205% เมื่อเทียบปีต่อปีในเดือนสิงหาคม แตะ 110,094 คัน หรือราว 41% ของยอดขายรวม ขณะที่ยอดขายในประเทศลดลงราว 25% ตามรายงานของ CnEVPost
About megatrends
Electrification & Mobility › China NEV Leaders ▲ Competition
Electrification & Mobility › Passenger EV OEMs (BEV / PHEV) ▲ Technology
Electrification & Mobility › Western / Legacy & Pure-play OEMs ▼ Competition
Electrification & Mobility › Incumbent Li-ion Cell Makers ▲ Demand
0175.HK · Demand · Positive Geely launched the Galaxy TT EV in China at a cut price with more range, a new product aimed at boosting domestic sales.
0175.HK · Tariff · Negative The Galaxy TT cannot reach U.S. buyers due to 100% Section 301 and 25% Section 232 tariffs plus the Connected Vehicle Rule.
PSNY · Regulation · Negative Commerce Department declined Polestar's authorization covering new model variants from the 2027 model year, blocking its US sales.
300750.CS · Demand · Positive CATL supplies the 63.8-kWh LFP pack for the newly launched Galaxy TT, a concrete product order.
0AAK.LSE · Regulation · Neutral Volvo Cars was cleared by Commerce in May after reworking data governance, mentioned only as context versus Polestar's denial.
อ่านต้นฉบับ ↗
Electrification & Mobility▼
โพลสตาร์ปรับลดคาดการณ์การส่งมอบรถทั้งปี
โพลสตาร์ ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติสวีเดนภายใต้เครือเจ้อเจียง จีลี่ โฮลดิ้ง กรุ๊ป ของจีน ได้ปรับลดคาดการณ์การส่งมอบรถทั้งปี หลังรัฐบาลทรัมป์ของสหรัฐฯ ผลักดันรถยนต์สัญชาติจีนออกจากตลาดสหรัฐฯ โดยปรับอัตราการเติบโตของยอดขายต่อปีจาก "หลักสิบเปอร์เซ็นต์ตอนต้น" เป็น "หลักสิบเปอร์เซ็นต์ตอนต้นถึงกลาง" ในเดือนมิถุนายน รัฐบาลทรัมป์ตัดสินใจไม่อนุญาตให้โพลสตาร์ขายรถยนต์รุ่นปี 2027 เป็นต้นไปในสหรัฐฯ ทำให้บริษัทเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกที่ถูกกีดกันออกจากสหรัฐฯ ไมเคิล โลเชลเลอร์ ซีอีโอกล่าวว่า "แม้อยู่ในสภาพแวดล้อมที่ยากลำบาก เรายังคงยึดมั่นในการดำเนินธุรกิจอย่างมีวินัยและมุ่งมั่นปรับปรุงธุรกิจ" ขาดทุนสุทธิในไตรมาสที่สองลดลง 55.3% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน อยู่ที่ 459 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ขณะที่รายได้ลดลง 8% อยู่ที่ 727 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ โดยมีค่าใช้จ่ายในการปรับโครงสร้างธุรกิจในสหรัฐฯ ประมาณ 130 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ กระแสเงินสดอิสระครึ่งปีแรกติดลบ 1,060 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ขาดทุนเพิ่มขึ้นจาก 787 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในช่วงเดียวกันของปีก่อน
About megatrends
Electrification & Mobility › Western / Legacy & Pure-play OEMs ▼ Regulation
Defense & Geopolitical Fragmentation › Defense Primes — United States Competition
PSNY · Capital · Negative Q2 revenue fell 8% to $727M with a $459M net loss and first-half free cash flow of negative $1.06B.
PSNY · Tariff · Negative Trump administration barred Chinese-made Polestar cars from the U.S. market, forcing a cut to its full-year delivery outlook.
0175.HK · Tariff · Negative Polestar, under Geely Holding, was barred from the U.S. market by the Trump administration's effective ban on Chinese-made cars, forcing a delivery outlook cut.
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
PSNY
Polestar แต่งตั้ง Arek Nowinski เข้าสู่คณะกรรมการบริษัท
Polestar ประกาศแต่งตั้ง Arek Nowinski เข้าสู่คณะกรรมการบริษัท แทน Francesca Gamboni ซึ่งเกษียณอายุ Nowinski ปัจจุบันดำรงตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายยุโรปตะวันออก ตะวันออกกลาง แอฟริกา และเอเชียแปซิฟิก ที่ Volvo Cars นำความเชี่ยวชาญด้านการค้าที่สำคัญเข้ามา ขณะที่ Polestar เข้าสู่ช่วงการขยายรุ่นรถ Winfried Vahland ประธาน Polestar กล่าวขอบคุณ Gamboni สำหรับการมีส่วนร่วม และต้อนรับ Nowinski บริษัทซึ่งจดทะเบียนในตลาด Nasdaq ภายใต้สัญลักษณ์ PSNY ดำเนินงานใน 31 ตลาด และวางแผนที่จะเปิดตัวรถรุ่นใหม่หลายรุ่นจนถึงปี 2028
PSNY · · Neutral Board appointment of Arek Nowinski replacing Francesca Gamboni; no clear financial or operational driver
0AAK.LSE · Capital · Positive Volvo Cars executive joins Polestar board, potentially strengthening ties and commercial expertise
อ่านต้นฉบับ ↗
United States
Energy Transition & Power Demand▲
พีจีแอนด์อีขยายโครงการยานยนต์เชื่อมต่อทุกสรรพสิ่งด้วยพันธมิตรใหม่และรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่
บริษัทแปซิฟิก แก๊ส แอนด์ อิเล็คทริค ประกาศขยายโครงการยานยนต์เชื่อมต่อทุกสรรพสิ่งครั้งสำคัญ โดยเพิ่มบริษัทไบไดเรกชันนอล เอ็นเนอร์จี และพาวเวอร์เฟล็กซ์ เป็นพันธมิตรที่ได้รับอนุมัติ และเปิดให้รถยนต์ไฟฟ้าจากเกีย เอสยูวี วอลโว่ โพลสตาร์ และนิสสัน เข้าร่วมโครงการได้ใหม่ การขยายครั้งนี้ยังรวมถึงรถยนต์รุ่นใหม่จากเจนเนอรัล มอเตอร์ส เช่น เชฟโรเลต โบลต์ คาดิลแลค เซเลสทีค และคาดิลแลค เอสคาเลด ไอคิวแอล ต่อยอดจากตัวเลือกเดิมที่มีอยู่จากฟอร์ด เทสลา เชฟโรเลต จีเอ็มซี และคาดิลแลค ลูกค้าสามารถลงทะเบียนได้ตั้งแต่วันนี้ถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2570 โดยได้รับเงินสนับสนุนสำหรับที่อยู่อาศัย 2,500 ดอลลาร์สหรัฐล่วงหน้า หรือ 3,000 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับผู้ที่อยู่ในชุมชนด้อยโอกาส พร้อมเงินจูงใจผู้ใช้งานกลุ่มแรก 1,500 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับผู้ลงทะเบียน 250 รายแรก รถยนต์และเครื่องชาร์จที่เข้าเงื่อนไขใหม่มีสิทธิ์ได้รับเงินสนับสนุนเพิ่มเติมสูงสุด 13,000 ดอลลาร์สหรัฐ ผ่านเงินทุนสนับสนุนจากคณะกรรมการพลังงานแคลิฟอร์เนีย พีจีแอนด์อียังได้พัฒนาโซลูชันยานยนต์เชื่อมต่อทุกสรรพสิ่งสำหรับลูกค้าเชิงพาณิชย์และกลุ่มยานพาหนะ รวมถึงการทำงานร่วมกับเขตการศึกษาในเมืองฟรีมอนต์ โอกแลนด์ และซานฟรานซิสโก เพื่อสนับสนุนกลุ่มรถโรงเรียนไฟฟ้าที่รองรับการจ่ายไฟแบบสองทิศทาง
About megatrends
Electrification & Mobility › Charging Infrastructure & Networks ▲ Demand
Energy Transition & Power Demand › Energy Storage & Grid Flexibility ▲ Demand
Electrification & Mobility › Western / Legacy & Pure-play OEMs ▲ Demand
PCG · Demand · Positive PG&E expands its V2X program, adding partners and EV models, boosting its service adoption.
Bidirectional Energy · Demand · Positive Bidirectional Energy named approved partner, expanding business.
PowerFlex Systems · Demand · Positive PowerFlex named approved partner, expanding business.
000270.KO · Demand · Positive Kia EVs newly eligible for PG&E's V2X program, boosting adoption.
7201.JP · Demand · Positive Nissan EVs newly eligible for PG&E's V2X program, boosting adoption.
GM · Demand · Positive GM models like Chevrolet Bolt and Cadillacs are newly eligible, potentially increasing EV adoption.
อ่านต้นฉบับ ↗
Electrification & Mobility▼ impact 4
ฮอนด้า โพรล็อก และรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นอื่น ๆ ถอนตัวจากตลาดสหรัฐในปี 2026
ฮอนด้ายืนยันกับเทคครันช์ว่ากำลังยุติการผลิตโพรล็อก ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนรุ่นสุดท้ายในพอร์ตโฟลิโอของสหรัฐ โพรล็อกซึ่งผลิตที่โรงงานประกอบรามอสของจีเอ็มในเม็กซิโก มียอดขายประมาณ 33,000 คันในปี 2024 และ 39,000 คันในปี 2025 ก่อนที่เครดิตภาษีของรัฐบาลกลางจะสิ้นสุดลงและยอดขายลดลงอย่างรวดเร็ว การเคลื่อนไหวนี้เป็นส่วนหนึ่งของการถอยในวงกว้าง โดยฮอนด้ายังยกเลิกแผนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสามรุ่นสำหรับสหรัฐในเดือนมีนาคม 2026 ซึ่งรวมถึงอาคิวรา อาร์ดีเอ็กซ์ และฮอนด้า โอ ซีรีส์ ทั้งแบบซีดานและเอสยูวี โดยอ้างถึงภาษีศุลกากรและการแข่งขันจากจีน ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นก็กำลังถอนรุ่นออกเช่นกัน พอลสตาร์ถูกห้ามจำหน่ายในสหรัฐอย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่ได้รับอนุญาตเฉพาะจากกระทรวงพาณิชย์สหรัฐ แม้ว่าจะยังคงขายสต็อกที่มีอยู่ของพอลสตาร์ 3 และพอลสตาร์ 4 ต่อไป โฟล์คสวาเกนได้ถอนรถเอสยูวีไฟฟ้าไอดี.4 และไอดี บัซ โดยระบุว่าจะไม่ผลิตไอดี.4 ที่โรงงานในเมืองแชตทานูกาอีกต่อไป และลูกค้าในสหรัฐจะสามารถซื้อไอดี.4 ได้จนกว่าสินค้าคงคลังปัจจุบันจะหมด ซึ่งคาดว่าจะอยู่ได้ถึงปี 2027 เทสลายุติการผลิตโมเดลเอสและโมเดลเอ็กซ์ในฤดูใบไม้ผลินี้ ฮุนไดหยุดขายไอโอนิค 6 ในสหรัฐ นิสสันไม่ได้ผลิตรถยนต์อริยะรุ่นปี 2026 สำหรับสหรัฐ และวอลโว่ถอนรุ่นอีเอ็กซ์30 และอีเอ็กซ์30 ครอสคันทรีออกจากตลาด
About megatrends
Electrification & Mobility › Western / Legacy & Pure-play OEMs ▼ Regulation
7267.JP · Demand · Negative Honda ends production of its only U.S. EV (Prologue) and cancels three planned EVs, citing tariffs and competition, indicating weak demand for its EVs.
PSNY · Regulation · Negative Polestar is effectively banned from the U.S. without specific Commerce Department authorization, though it can sell existing stock.
อ่านต้นฉบับ ↗
Electrification & Mobility▼
ยอดขายโพลสตาร์ลดลง 4% ในไตรมาสสอง
ยอดขายปลีกในไตรมาสสองของโพลสตาร์ลดลง 4% เมื่อเทียบกับปีก่อน อยู่ที่ประมาณ 17,296 คัน ลดลงจาก 18,026 คันในช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว หากไม่นับรวมตลาดสหรัฐ ยอดขายรายไตรมาสลดลง 3.9% เหลือ 16,175 คัน สำหรับครึ่งแรกของปี 2026 ยอดขายปลีกโดยรวมเพิ่มขึ้นเล็กน้อย 0.4% สู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 30,423 คัน ขณะที่หากไม่นับรวมสหรัฐ ยอดขายครึ่งปีแรกเพิ่มขึ้น 3.1% เป็น 28,562 คัน ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่มีจีลี่เป็นเจ้าของเพิ่งยืนยันว่าจะถูกตัดออกจากตลาดสหรัฐตั้งแต่รุ่นปี 2027 เป็นต้นไป หลังจากสำนักงานอุตสาหกรรมและความมั่นคงปฏิเสธที่จะอนุมัติคำขอภายใต้กฎยานยนต์เชื่อมต่อ ไมเคิล โลเชลเลอร์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวว่าสถิติสูงสุดในครึ่งปีแรกเป็นความสำเร็จครั้งสำคัญ แม้จะเผชิญกับอุปสรรคด้านกฎระเบียบและตลาด โดยชี้ถึงการเติบโตที่แข็งแกร่งในสหราชอาณาจักร เยอรมนี เกาหลีใต้ และภูมิภาคไอบีเรีย
About megatrends
Electrification & Mobility › Western / Legacy & Pure-play OEMs ▼ Demand
PSNY · Demand · Negative Q2 retail sales fell 4% year-on-year to 17,296 vehicles, with US-excluded sales also down 3.9%.
PSNY · Regulation · Negative Polestar will be excluded from the US market from the 2027 model year after BIS declined its Connected Vehicle Rule application.
0175.HK · Regulation · Negative Polestar, a Geely-owned EV maker, faces exclusion from the US market starting 2027 due to the Connected Vehicle Rule, which negatively impacts Geely's overall business.
อ่านต้นฉบับ ↗
PSNY
สเปซเอ็กซ์เตรียมเข้าร่วมแนสแด็ก 100 นักวิเคราะห์เริ่มให้คำแนะนำ ขณะที่การประชุมซันวัลเลย์เริ่มขึ้น
สเปซเอ็กซ์จะถูกเพิ่มเข้าในดัชนีแนสแด็ก 100 ในวันจันทร์ที่ 6 กรกฎาคม ขณะเดียวกันช่วงเวลาห้ามเผยแพร่ข้อมูลของบริษัทสิ้นสุดลง ทำให้นักวิเคราะห์สามารถเริ่มให้คำแนะนำได้ การประชุมอัลเลนแอนด์คอมพานี ซันวัลเลย์ จะจัดขึ้นตลอดทั้งสัปดาห์ ดึงดูดผู้นำด้านเทคโนโลยีและสื่อ อาทิ ทิม คุก จากแอปเปิล เจฟฟ์ เบซอส จากแอมะซอน มาร์ก ซักเคอร์เบิร์ก จากเมตา ซุนดาร์ พิชัย จากกูเกิล และแซม ออลต์แมน จากโอเพนเอไอ เป๊ปซี่โคจะรายงานผลประกอบการในวันพฤหัสบดีที่ 9 กรกฎาคม พร้อมกับซิมพลีกูดฟู้ดส์ และโพลสตาร์ ออโตโมทีฟ กิจกรรมสำคัญอื่นๆ ได้แก่ การประชุมประจำปีของเกมสต็อปในวันอังคาร การเปิดเผยรายงานการประชุมของธนาคารกลางสหรัฐในวันพุธ และภาพยนตร์ไลฟ์แอ็กชันเรื่องโมอานาของดิสนีย์ที่เข้าฉายในโรงภาพยนตร์สหรัฐในวันศุกร์ ซึ่งคาดว่าจะทำรายได้มากกว่า 80 ล้านดอลลาร์ในช่วงสุดสัปดาห์แรก
SPCX · Capital · Positive SpaceX to join Nasdaq 100 and analysts initiate coverage, boosting visibility and investor access.
PSNY · Capital · Neutral Polestar reports earnings on Thursday, July 9, but no results or guidance are given.
อ่านต้นฉบับ ↗
Electrification & Mobility▲
โพลสตาร์แปลงหนี้เป็นทุนสำเร็จ มูลค่า 640 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
โพลสตาร์ประกาศเสร็จสิ้นการแปลงหนี้เป็นทุนรวมมูลค่าประมาณ 640 ล้านดอลลาร์สหรัฐ นับตั้งแต่ต้นปี 2026 เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2026 จีลี สวีเดน โฮลดิงส์ เอบี แปลงหนี้ประมาณ 300 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และวอลโว่ คาร์ส แปลงหนี้ประมาณ 66 ล้านดอลลาร์สหรัฐ จากเงินกู้ผู้ถือหุ้นคงค้างของแต่ละฝ่ายเป็นหุ้นของโพลสตาร์ เงินกู้ผู้ถือหุ้นส่วนที่เหลือของวอลโว่ คาร์ส ประมาณ 660 ล้านดอลลาร์สหรัฐ จะครบกำหนดในเดือนธันวาคม 2031 นอกจากนี้ อายุของวงเงินกู้ด้อยสิทธิจากจีลี สวีเดน โฮลดิงส์ เอบี ได้ขยายออกไปถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2027 และวงเงินสินเชื่อเพื่อการค้าสีเขียวเพิ่มขึ้น 50 ล้านยูโร เป็น 450 ล้านยูโร โดยมีธนาคารฟูบอน ฮ่องกง เข้าร่วม
About megatrends
Electrification & Mobility › Western / Legacy & Pure-play OEMs Capital
PSNY · Capital · Positive Polestar completed ~USD 640M of debt-to-equity conversions, with Geely and Volvo Cars converting shareholder loans into equity, strengthening its balance sheet.
อ่านต้นฉบับ ↗
PSNY▼
ความพ่ายแพ้ของโพลสตาร์ในสหรัฐฯ ทำให้เจ้าของรถตั้งคำถาม: ใครจะดูแลรถของฉัน
โพลสตาร์ถูกปฏิเสธการอนุญาตให้ขายรถรุ่นใหม่ในสหรัฐฯ ภายใต้กฎของรัฐบาลกลางที่จำกัดรถยนต์ที่มีเทคโนโลยีเชื่อมต่อที่เกี่ยวข้องกับจีน โดยเริ่มตั้งแต่รุ่นปี 2027 การตัดสินใจครั้งนี้สร้างความตกใจให้กับผู้ขับขี่และตัวแทนจำหน่ายของโพลสตาร์ ทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับมูลค่าการขายต่อและความอยู่รอดในอนาคตของเครือข่ายบริการของแบรนด์ โพลสตาร์ซึ่งมีผู้ถือหุ้นใหญ่คือจีลี่ โฮลดิ้ง จากประเทศจีน กล่าวว่าจะยังคงขายรถรุ่นก่อนปี 2027 และให้การเข้าถึงเครือข่ายบริการของตน แต่ตัวแทนจำหน่ายอย่างแมทธิว ไฮเคน ในรัฐนิวเจอร์ซีย์กังวลเกี่ยวกับการรักษาธุรกิจไว้ด้วยรายได้จากบริการและการขายรถมือสองเพียงอย่างเดียว เจ้าของรถบางรายเกรงว่าการอัปเดตซอฟต์แวร์อาจล่าช้ากว่าตลาดอื่น แม้ว่าโพลสตาร์จะกล่าวว่าการสนับสนุนจะดำเนินต่อไปตามแผนผลิตภัณฑ์ นักวิเคราะห์ตั้งข้อสังเกตว่าเครือข่ายที่มีอยู่ของวอลโว่ในสหรัฐฯ อาจช่วยลดผลกระทบด้านลบบางส่วน แต่เจ้าของรถอย่างบิล แบร์ดยังคงระมัดระวังเกี่ยวกับการสนับสนุนในระยะยาวหากตัวแทนจำหน่ายของโพลสตาร์ต้องปิดกิจการ
PSNY · Regulation · Negative Denied US authorization to sell new models from 2027 under the Chinese-linked connected-vehicle rule, threatening brand viability and its service network.
0175.HK · Regulation · Negative Polestar, majority-owned by Geely, denied authorization to sell new models in US due to Chinese-linked connected-vehicle rule.
0HTP.LSE · Regulation · Neutral Volvo's existing US network may blunt some negative effects for Polestar, but no direct impact on Volvo itself.
อ่านต้นฉบับ ↗
Electrification & Mobility▼ impact 4
หุ้นโพลสตาร์ ออโตโมทีฟ โฮลดิ้ง ยูเค ร่วง 13.2% หลังคำตัดสินแบนรถเชื่อมต่อในสหรัฐ
โพลสตาร์ ออโตโมทีฟ โฮลดิ้ง ยูเค ยืนยันว่าสำนักอุตสาหกรรมและความมั่นคง กระทรวงพาณิชย์สหรัฐ ปฏิเสธการอนุญาตให้ขายรถยนต์เชื่อมต่อในสหรัฐตั้งแต่รุ่นปี 2027 ภายใต้กฎรถยนต์เชื่อมต่อที่มุ่งเป้าเทคโนโลยีที่เชื่อมโยงกับจีน การตัดสินใจนี้ทำให้สหรัฐหมดโอกาสเป็นช่องทางการเติบโตในอนาคต และผลักดันให้บริษัทมุ่งเน้นไปที่ยุโรปมากขึ้น ซึ่งเป็นตลาดที่สร้างยอดขายปลีกส่วนใหญ่อยู่แล้ว คำตัดสินดังกล่าวเพิ่มความเสี่ยงด้านกฎระเบียบและการระดมทุน โดยคำเตือนเรื่องการดำเนินงานต่อเนื่องจากดีลอยต์ในรายงานประจำปี 2025 ของโพลสตาร์ดูมีความเป็นไปได้มากขึ้น เมื่อพิจารณาจากส่วนของผู้ถือหุ้นติดลบ ขาดทุนสุทธิ 2,357.23 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2025 และการพึ่งพาเงินกู้ที่มีจีลี่หนุนหลังและการระดมทุนหลายร้อยล้านดอลลาร์ ก่อนอุปสรรคครั้งนี้ นักวิเคราะห์ที่มองโลกในแง่ร้ายที่สุดยังคงคาดการณ์รายได้ประมาณ 13.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไร 661.1 ล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2028 ซึ่งสะท้อนมุมมองที่แตกต่างอย่างมากว่าแรงกดดันด้านเงินทุนและอุปสรรคการเข้าถึงตลาดของโพลสตาร์เป็นเพียงชั่วคราวหรือเป็นสัญญาณของปัญหาที่ลึกซึ้งกว่า
About megatrends
Electrification & Mobility › Western / Legacy & Pure-play OEMs ▼ Regulation
PSNY · Regulation · Negative U.S. BIS denied Polestar authorization to sell connected vehicles in the U.S. from model year 2027, removing a future growth avenue.
PSNY · Capital · Negative The ban elevates funding risk, with Deloitte's going concern warning, negative equity, US$2.36bn 2025 net losses, and reliance on Geely-backed debt and equity raises.
0175.HK · Regulation · Negative Polestar, a Geely affiliate, is denied U.S. sales due to Connected Vehicle Rule, increasing regulatory and funding risk for Geely.
อ่านต้นฉบับ ↗
Electrification & Mobility▼
ยอดขายโพลสตาร์ในสหรัฐถูกระงับจากกฎเทคโนโลยีรถยนต์เชื่อมต่อของจีน
โพลสตาร์ ซึ่งเป็นบริษัทในเครือจีลี่ ออโตโมบิล โฮลดิ้งส์ ต้องเผชิญกับการห้ามจำหน่ายรถยนต์ใหม่ในสหรัฐอเมริกา เนื่องจากข้อจำกัดของรัฐบาลเกี่ยวกับเทคโนโลยีรถยนต์เชื่อมต่อของจีน การตัดสินใจครั้งนี้สะท้อนให้เห็นว่ากฎด้านเทคโนโลยีส่งผลกระทบต่อการลงทุนข้ามพรมแดนในอุตสาหกรรมยานยนต์และห่วงโซ่อุปทานรถยนต์ไฟฟ้าในวงกว้างอย่างไร วอลโว่ ซึ่งเป็นอีกแบรนด์ที่เชื่อมโยงกับจีลี่ ได้รับการยกเว้นให้จำหน่ายในสหรัฐต่อไปได้ภายใต้กรอบกฎระเบียบเดียวกัน ข้อจำกัดนี้เพิ่มปัจจัยที่จีลี่ต้องพิจารณาในการจัดสรรเงินทุน การบริหารความร่วมมือ และการวางแผนการขยายธุรกิจในต่างประเทศ
About megatrends
Electrification & Mobility › Western / Legacy & Pure-play OEMs ▼ Regulation
Electrification & Mobility › Passenger EV OEMs (BEV / PHEV) Regulation
0175.HK · Regulation · Negative Polestar, a Geely portfolio company, is blocked from US sales due to Chinese connected car tech rules.
PSNY · Regulation · Negative US government restrictions on Chinese connected car technology prohibit Polestar's new vehicle sales in the US.
0HTP.LSE · Regulation · Neutral Volvo, another Geely-linked brand, secured a waiver to continue US sales, but the article does not detail impact on Volvo's operations.
อ่านต้นฉบับ ↗
Electrification & Mobility▼ impact 4
โพลสตาร์ถูกแบนจากตลาดสหรัฐภายใต้กฎที่มุ่งเป้ารถยนต์เชื่อมต่อที่เกี่ยวข้องกับจีน
โพลสตาร์กล่าวว่ารัฐบาลทรัมป์กำลังบังคับให้บริษัทหยุดขายรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่รุ่นปี 2027 เป็นต้นไป ภายใต้กฎระเบียบใหม่ที่มุ่งเป้าไปที่ผู้ผลิตรถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับจีน สำนักงานอุตสาหกรรมและความมั่นคงของกระทรวงพาณิชย์ปฏิเสธที่จะให้การอนุญาตแก่โพลสตาร์ในการขายรถยนต์ภายใต้กฎยานยนต์เชื่อมต่อ ซึ่งจำกัดการนำเข้าและจำหน่ายยานยนต์ที่มีเทคโนโลยีเชื่อมต่อที่เกี่ยวข้องกับจีน กฎดังกล่าวครอบคลุมบลูทูธ อินเทอร์เน็ตไร้สาย การเชื่อมต่อเซลลูลาร์ และการสื่อสารผ่านดาวเทียมบางประเภท เนื่องจากความกังวลด้านความมั่นคงของชาติเกี่ยวกับการเก็บรวบรวมข้อมูล โพลสตาร์ซึ่งมีฐานอยู่ในสวีเดนแต่มีผู้ถือหุ้นใหญ่คือจีลี่ โฮลดิ้งของจีน จะยังคงขายสต็อกที่มีอยู่ของรถยนต์โพลสตาร์ 3 และโพลสตาร์ 4 ในสหรัฐฯ และให้การสนับสนุนลูกค้าผ่านเครือข่ายบริการของตน ไมเคิล โลห์เชลเลอร์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าวว่าบริษัทจะให้ความสำคัญกับยุโรปมากขึ้น โดยระบุว่า 94% ของยอดขายปลีกในไตรมาสแรกของปี 2026 มาจากนอกสหรัฐอเมริกา
About megatrends
Electrification & Mobility › Western / Legacy & Pure-play OEMs ▼ Regulation
PSNY · Regulation · Negative US Connected Vehicles Rules deny Polestar authorization to sell vehicles in the US from model year 2027, forcing it out of the market.
อ่านต้นฉบับ ↗ 
USA
