China NEV Leaders

เกรท วอลล์ มอเตอร์ เปิดเผยเมื่อวันที่ 7 ตุลาคมว่า ยอดขายรวมในเดือนกันยายน 2026 อยู่ที่ 110,000 คัน ลดลง 13.99% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่ยอดผลิตรวมในช่วงเดียวกันอยู่ที่ 120,000 คัน ลดลง 9.90% ประกาศดังกล่าวยังเปิดเผยด้วยว่า ในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 บริษัทมีรายได้ 102,101 ล้านหยวน และมีกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ 2,465 ล้านหยวน

BAIC BluePark ประกาศว่า รายงานการผลิตและยอดขายเดือนกันยายน 2026 ของบริษัทลูกแสดงยอดขายเดือนนี้ 24,080 คัน เพิ่มขึ้น 17.24% เมื่อเทียบกับปีก่อน ยอดขายสะสมปีนี้ 163,376 คัน เพิ่มขึ้น 46.52% เมื่อเทียบกับปีก่อน ด้านการผลิต บริษัทลูกมียอดผลิตเดือนนี้ 24,843 คัน เพิ่มขึ้น 23.94% เมื่อเทียบกับปีก่อน และยอดผลิตสะสมปีนี้ 156,599 คัน เพิ่มขึ้น 43.16% เมื่อเทียบกับปีก่อน

ฟูลกู๊ด มอเตอร์ ซึ่งมีฐานอยู่ในปักกิ่ง จะจัดแสดงในสหรัฐฯ เป็นครั้งแรกที่งานลอสแอนเจลิส ออโต้ โชว์ ปี 2026 โดยจะใช้เวทีออโตโมบิลิตี แอลเอ ในวันที่ 19 พฤศจิกายน เพื่อหา partner ด้านการผลิตและการจัดจำหน่ายในสหรัฐฯ รวมทั้งนักลงทุน ผู้ผลิตรถปลั๊กอินไฮบริดสไตล์ย้อนยุคเจ้านี้ อ้างยอดขายที่แข็งแกร่งในตลาดจีน วางแผนส่งออกรถในรูปแบบชิ้นส่วนเพื่อประกอบขั้นสุดท้ายในสหรัฐฯ โดยจะขายและจดทะเบียนภายใต้แบรนด์ของ partner ชาวอเมริกัน แทนที่จะผ่านเครือข่ายค้าปลีกของตัวเอง ฟูลกู๊ด มอเตอร์ ยังระบุด้วยว่ากำลังมองหาการลงทุนเพื่อพัฒนารถไฮบริดล้ำยุคที่ได้แรงบันดาลใจจากความคลาสสิก โดยอิงดีไซน์อเมริกันยุคกลางศตวรรษที่ผ่านมา รถที่บริษัทจะจัดแสดงในช่วงวันเปิดให้ประชาชนเข้าชม ณ ศูนย์การประชุมลอสแอนเจลิส ระหว่างวันที่ 20 ถึง 29 พฤศจิกายน คือรุ่น Summer ซึ่งเป็นรถอเนกประสงค์แบบหลายประตู 7 ที่นั่ง ได้แรงบันดาลใจจากวัฒนธรรมรถตู้ยุคทศวรรษ 1950 และปัจจุบันยังไม่วางจำหน่ายในสหรัฐฯ การที่รถของบริษัทจะวางจำหน่ายในสหรัฐฯ ได้นั้น ขึ้นอยู่กับความเป็นหุ้นส่วนที่บริษัทจะหาได้ในลอสแอนเจลิส แต่เพียงอย่างเดียว โดยในลอสแอนเจลิส รถไฮบริดคิดเป็นสัดส่วนสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 22.1 เปอร์เซ็นต์ของการจดทะเบียนรถใหม่ในช่วงครึ่งแรกของปี ตามข้อมูลของสมาคมผู้ค้ารถยนต์ใหม่แห่งแคลิฟอร์เนีย

นิวเวิลด์ดีเวลลอปเมนต์รายงานผลขาดทุนที่ขยายตัวขึ้นในงบการเงินปีสิ้นสุดเดือนมิถุนายน 2569 แม้ว่ากำไรจากการดำเนินงานหลักจะเพิ่มขึ้นร้อยละ 28 แต่บริษัทได้ถอนตัวจากโครงการพัฒนาสนามบินฮ่องกงโดยให้ความสำคัญกับการปรับปรุงฐานะการเงินเป็นอันดับแรก และได้เพิ่มวงเงินสินเชื่อเป็น 4,900 ล้านดอลลาร์ฮ่องกง ในจีนแผ่นดินใหญ่ กลุ่มบริษัทอันฮุยเจียงหวยออโตโมบิลแสดงเจตนาร่วมมือกับหัวเว่ยและสเตลแลนติส ขณะที่ซินเจียงเทียนเย่เตรียมเข้าซื้อบริษัทเหมืองแร่ 4 แห่งในราคา 865 ล้านหยวน และกวางตุ้งตงหยางกวงเทคโนโลยีโฮลดิงมีผู้ถือหุ้นรายใหญ่เคลื่อนไหวเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นมูลค่า 600 ล้านถึง 1,200 ล้านหยวน กลุ่มบริษัทยาเวยเอ่อร์หนานจิงวางแผนซื้อหุ้นคืนมูลค่า 50 ล้านถึง 100 ล้านหยวน ส่วนผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของกลุ่มบริษัทเป่ยหยวนเคมิคอลแห่งมณฑลส่านซีจะขายหุ้นไม่เกินร้อยละ 5.5 ในฮ่องกง ยอดส่งมอบรถของหลี่เซียงในเดือนกันยายนลดลงร้อยละ 6 และการจดทะเบียนในฮ่องกงของบริษัทหุ้นเอตั้งแต่ต้นปีมี 14 แห่งที่ถูกยกเลิกหรือเลื่อนออกไปอย่างต่อเนื่อง

นีโอตกลงขายหุ้น 30% ในนีโอพาวเวอร์ ซึ่งเป็นบริษัทลูกด้านการสับเปลี่ยนและชาร์จแบตเตอรี่ ให้กับหน่วยงานของจีลีในดีลมูลค่าราว 1.6 หมื่นล้านหยวน การซื้อขายครั้งนี้ช่วยหนุนความรู้สึกของตลาดได้ชั่วคราว แต่หุ้นของนีโอนับจากนั้นได้ร่วงลง 22.2% ในช่วง 30 วันที่ผ่านมา และลดลง 33.9% นับตั้งแต่ต้นปี โดยผลตอบแทนรวมของผู้ถือหุ้นในรอบหนึ่งปีลดลง 55.4% หุ้นนีโอปิดตลาดครั้งล่าสุดที่ 3.40 ดอลลาร์ ขณะที่เรื่องเล่าการประเมินมูลค่าที่มีผู้ติดตามมากที่สุดชี้ไปที่มูลค่ายุติธรรมราว 6.38 ดอลลาร์ ซึ่งเป็นระดับที่นักลงทุน 278 รายมองว่าต่ำกว่ามูลค่าที่แท้จริง 47% ฝ่ายมองบวกเห็นว่าการประเมินมูลค่าหน่วยธุรกิจแบตเตอรี่ที่ได้รับการสนับสนุนจากจีลีเป็นเครื่องเตือนสติที่บ่งชี้ว่าสินทรัพย์ด้านพลังงานของนีโออาจมีมูลค่าสูงกว่าที่ราคาหุ้นสะท้อน ขณะที่ฝ่ายมองลบชี้ไปที่การขาดทุนของราคาหุ้นที่รุนแรง เรื่องนี้อาจพลิกผันได้อีกหากอุปสงค์รถยนต์ในจีนที่ซบเซายังคงต่อเนื่อง และค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่สูงขึ้นทำให้ความสามารถในการทำกำไรและสมมติฐานอัตรากำไรของนักวิเคราะห์ยังไม่บรรลุเป้าหมาย

นีโอตกลงขายหุ้น 30% ในหน่วยธุรกิจนีโอพาวเวอร์ให้จีลี่ เพื่อจัดตั้งบริษัทร่วมทุนด้านการสลับแบตเตอรี่ ความร่วมมือนี้มีเป้าหมายเพื่อแบ่งปันโครงสร้างพื้นฐานการสลับและชาร์จแบตเตอรี่ระหว่างแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าของทั้งสองกลุ่มในจีน และคาดว่าเครือข่ายของนีโอพาวเวอร์จะเปิดกว้างมากขึ้นให้กับรถรุ่นที่ไม่ใช่นีโอภายใต้ข้อตกลงความร่วมมือระหว่างนีโอและจีลี่ การที่จีลี่ถือหุ้น 30% ในนีโอพาวเวอร์จะเปลี่ยนวิธีที่นีโออาจใช้สินทรัพย์ด้านการชาร์จของตน โดยดีลนี้ถูกมองว่าเป็นการทดสอบความแข็งแกร่งของหนึ่งในปัจจัยขับเคลื่อนหลักในกรณีการลงทุนของนีโอ ซึ่งพึ่งพาเครือข่ายสลับแบตเตอรี่อย่างมากในฐานะจุดสร้างความแตกต่างที่หนุนรายได้จากบริการต่อเนื่องและอัตรากำไรที่มั่นคงขึ้น จุดพิสูจน์ถัดไปคือความรวดเร็วที่รถแบรนด์จีลี่และรถรุ่นอื่นที่ไม่ใช่นีโอจะเริ่มใช้เครือข่ายนีโอพาวเวอร์ โดยมีตัวชี้วัดที่เป็นรูปธรรม ได้แก่ ข้อตกลงความร่วมมือใหม่ จำนวนรุ่นรถของบริษัทอื่นที่รองรับการสลับแบตเตอรี่ของนีโอพาวเวอร์ และการเปิดเผยปริมาณการสลับหรืออัตราการใช้งานสถานีใด ๆ จากการอัปเดตช่วงปลายปี 2026 และรายงานผลประกอบการที่จะมาถึง

กลุ่มเฟิร์สต์ออโตโมบิลเวิร์กส (FAW) ผู้ผลิตรถยนต์รัฐวิสาหกิจของจีน ประกาศว่าจะขยายความร่วมมือกับกลุ่มกว่างโจวออโตโมบิลอินดัสทรีกรุ๊ป ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของกลุ่มกว่างโจวออโตโมบิลกรุ๊ป (GAC) ตามแถลงการณ์ของ FAW ทั้งสองบริษัทจะแสวงหารูปแบบใหม่ของความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ระหว่างผู้ผลิตรถยนต์รัฐวิสาหกิจภายใต้รัฐบาลกลางและรัฐบาลท้องถิ่น โดยอาศัยกรอบข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ที่ลงนามเมื่อวันที่ 29 ก่อนหน้านี้ GAC ประกาศเมื่อวันที่ 28 ว่า FAW คาดว่าจะกลายเป็นผู้ถือหุ้นอันดับสองของ GAC ผ่านการที่บริษัทเข้าซื้อหุ้นร้อยละ 50 ใน FAW Toyota สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งประเทศจีน (CAAM) ระบุเมื่อวันที่ 29 ว่า FAW และกลุ่มกว่างโจวออโตโมบิลอินดัสทรีกรุ๊ปควรผลักดันการพัฒนาเทคโนโลยีร่วมกันและการแบ่งปันทรัพยากรการบริหาร เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันและความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทาน พร้อมเรียกร้องให้มีมาตรการสนับสนุนเชิงนโยบายเพื่อส่งเสริมการปรับโครงสร้างอุตสาหกรรม เนื่องจากยังมีอุปสรรคต่อการรวมกิจการข้ามภูมิภาค ทั้งการโอนโควตากำลังการผลิต ข้อตกลงการจัดสรรรายได้จากภาษี และกระบวนการอนุมัติที่ยืดเยื้อ จีนได้เผยแพร่แผนงานถึงปี 2030 เพื่อเสริมสร้างอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะ โดยวางแผนควบคุมการลงทุนที่มากเกินไป ส่งเสริมการปรับโครงสร้างอุตสาหกรรม และคัดออกกำลังการผลิตที่ไม่มีประสิทธิภาพ

ยู เฉิงตง กรรมการผู้จัดการอาวุโสของหัวเว่ย เปิดเผยว่า เอสยูวีรุ่นใหม่ หม่าคาน ซึ่งเป็นความร่วมมือระหว่างหัวเว่ยและเจียงหวย ออโตโมบิล มีแนวโน้มเปิดตัวได้ในช่วงต้นปี 2027 จากข่าวนี้ เมื่อวันที่ 30 กันยายน หุ้นกลุ่มยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ปรับตัวขึ้น 3.14% ระหว่างวัน โดยเจียงหวย ออโตโมบิล เพิ่มขึ้น 9.98% ตงเฟิง คอร์ปอเรชัน เพิ่มขึ้น 4.66% ซู่กวง คอร์ปอเรชัน เพิ่มขึ้น 3.27% อันไข่ บัส เพิ่มขึ้น 2.63% และฮั่นหม่า เทคโนโลยี เพิ่มขึ้น 2.46% รายงานวิจัยของเซาท์เวสต์ ซีเคียวริตี้ส์ ระบุว่า ในปี 2026 อุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อการพาณิชย์จะอยู่ในภาวะที่นโยบายหนุนอุปสงค์ในประเทศและความต้องการจากต่างประเทศเติบโตไปพร้อมกัน โดยโครงการก่อสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ในเวียดนาม ไทย และซาอุดีอาระเบีย ถูกปล่อยออกมาอย่างหนาแน่น ช่วยหนุนความต้องการรถบรรทุกหนักของจีนอย่างต่อเนื่อง รายงานวิจัยของเจ้อซาง ซีเคียวริตี้ส์ ระบุว่า อัตราการใช้ยานยนต์เพื่อการพาณิชย์พลังงานใหม่และปริมาณแบตเตอรี่ต่อคันเพิ่มขึ้นทั้งคู่ โดยยอดขายปี 2025 อยู่ที่ 950,000 คัน เพิ่มขึ้น 64% จากปีก่อน และสัดส่วนยอดขายเพิ่มขึ้นเป็น 22% คาดว่าอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีระหว่างปี 2025 ถึง 2030 จะอยู่ที่ 51%

นายคณิสสร์ ศรีวชิระประภา ประธานที่ปรึกษา บริษัท คิง เจน จำกัด (มหาชน) หรือ KGEN เปิดเผยว่าแนวโน้มผลการดำเนินงานไตรมาส 3/2569 ปรับตัวดีขึ้นกว่าไตรมาส 2/2569 อย่างชัดเจน จากยอดขายรถยนต์ที่เพิ่มสูงขึ้นและโรงงานประกอบรถยนต์ บริษัท โอโมดา แอนด์ เจคู แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด หรือ OJMT ที่ขยายกำลังการผลิตได้ต่อเนื่อง ทำให้อัตรากำไรมีแนวโน้มสูงขึ้น โดยยอดผลิตสะสมของโรงงานก้าวผ่านหลัก 20,000 คันแล้ว และปัจจุบันผลิตได้เกินเดือนละ 4,000 คัน บริษัทเตรียมจัดประชุมผู้ถือหุ้นเพื่อเพิ่มทุนให้กลุ่มบริษัท ระยองไวร์ อินดัสตรีส์ จำกัด (มหาชน) หรือ RWI รวม 252 ล้านบาท ในวันที่ 22 ตุลาคมนี้ คาดได้รับเงินระหว่างวันที่ 26 ตุลาคม 2569 และจะนำเงินไปเพิ่มสัดส่วนถือหุ้นโรงงาน OJMT จาก 51% เป็น 60% ส่งผลให้ไตรมาส 4/2569 KGEN รวมงบการเงินทั้งยอดขายและผลประกอบการของโรงงานเข้ามาเต็มทั้งก้อน ดันรายได้รวมเติบโตก้าวกระโดด ปีนี้ยอดผลิตอยู่ที่ราว 40,000 คัน ส่วนปี 2570 ตั้งเป้าเดินเครื่องเต็มกำลังการผลิตที่ 80,000 คันต่อปี ล่าสุดเปิดตัวรถยนต์ iCAUR V27 REEV ระบบไฮบริด ขับขี่ไกลสูงสุด 1,000 กม. ราคาเริ่มต้นเพียง 999,900 บาท เริ่มส่งมอบตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคมนี้ โดยมียอดจองในงาน Big Motor Sale มากกว่า 3,000 คัน

หุ้น KCE พุ่งขึ้น 11.07% มาที่ 75.25 บาท เพิ่มขึ้น 7.50 บาท มูลค่าซื้อขาย 2,357.18 ล้านบาท เมื่อเวลา 10.50 น. จากราคาเปิด 71.25 บาท ราคาสูงสุด 75.25 บาท ราคาต่ำสุด 71.25 บาท ขณะที่เช้านี้พบรายการบิ๊กล็อตหุ้น KCE จำนวน 150,000 หุ้น มูลค่า 11.89 ล้านบาท เทรดที่ราคาเฉลี่ย 79.25 บาท สูงกว่ากระดาน โดยบล.เกียรตินาคินภัทร (KKPS) ร่วมกับ BofA Global Research เริ่มต้นวิเคราะห์หุ้น บมจ.เคซีอี อีเลคโทรนิคส์ ด้วยคำแนะนำซื้อ พร้อมปรับราคาเป้าหมายขึ้นเป็น 104.00 บาท อิง P/E เป้าหมายที่ 38.1 เท่า จากเดิม 67.75 บาท โดยคาดกำไรสุทธิปี 69 ฟื้นตัว 95% YoY สู่ 1,529 ล้านบาท ปี 70 พุ่ง 110% YoY สู่ 3,212 ล้านบาท สูงกว่าที่ตลาดคาด 69% และปี 71 แตะ 4,174 ล้านบาท จากปัจจัยหนุนทั้งรอบฟื้นตัวของอุตสาหกรรม PCB การเพิ่มขึ้นของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ที่ควบคุมด้วยซอฟต์แวร์ อานิสงส์ทางอ้อมจากกระแส AI ที่ทำให้อุปทาน PCB ยานยนต์ตึงตัว ดาวเทียมสื่อสาร LEO ที่คาดสัดส่วนรายได้เพิ่มเป็น 16% ในปี 70 และ 30% ในปี 71 ของรายได้ PCB รวม และหุ่นยนต์ฮิวมานอยด์ที่ฝ่ายบริหารยืนยันอยู่ระหว่างเจรจากับ Tesla โดยผ่านขั้นตอนการทดสอบคุณสมบัติไปแล้วบางส่วนและรอการอนุมัติแบบดีไซน์ขั้นสุดท้าย ซึ่ง BofA คาดตลาดหุ่นยนต์ฮิวมานอยด์ทั่วโลกจะมีมูลค่าถึง 100,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 76 และยอดจัดส่งทั่วโลกเติบโตเกือบ 5 เท่า จาก 290,000 ตัวในปี 70 เป็น 1.2 ล้านตัวภายในปี 73 ด้านนางสาวสุรีย์พร ทีวะสุเวยทย์ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการฝ่ายวิเคราะห์หลักทรัพย์ บลป.เอฟเอสเอส อินเตอร์เนชั่นแนล มองกำไรครึ่งปีหลังดีกว่าครึ่งปีแรก หลัง KCE ปรับขึ้นราคา PCB ได้ตั้งแต่ไตรมาส 2/69 จากราคาวัตถุดิบอย่างทองแดงและไฟเบอร์กลาสที่สูงขึ้น ประกอบกับดีมานด์ PCB จาก AI ที่เข้ามาแย่งซัพพลาย พร้อมแนะนำ Trading คงราคาเป้าหมาย 61.00 บาท และเตือนนักลงทุนระวังในปี 70 เพราะซัพพลายใหม่จาก PCB ตึงตัวจะเริ่มทยอยเข้ามาในครึ่งหลังปี 70

วันที่ 29 กันยายน หุ้นเอของกว่างฉีกรุ๊ปกลับมาซื้อขาย ราคาเปิดพุ่งชนเพดานทันที มียอดคำสั่งซื้อสะสมกว่า 650 ล้านหยวน ราคาล่าสุดอยู่ที่ 5.6 หยวนต่อหุ้น มูลค่าตลาดรวมล่าสุดอยู่ที่ 5.71 หมื่นล้านหยวน เมื่อคืนที่ผ่านมา กว่างฉีกรุ๊ปประกาศว่า บริษัทมีแผนออกหุ้นเพื่อซื้อหุ้น 50% ในบริษัท เอฟเอดับเบิลยู โตโยต้า มอเตอร์ จำกัด พร้อมระดมทุนเสริม โดยกำหนดราคาเสนอขายหุ้นครั้งนี้ที่ 5.75 หยวนต่อหุ้น บริษัทเป้าหมายเป็นการร่วมทุนระหว่างเอฟเอดับเบิลยู กรุ๊ป และโตโยต้า มอเตอร์ ก่อให้เกิดโครงสร้างการร่วมทุนสองแห่งระหว่างเหนือและใต้ร่วมกับกว่างฉีโตโยต้า ก่อนการทำรายการนี้ บริษัทจดทะเบียนมีธุรกิจหลักคือการผลิตรถยนต์ ครอบคลุมการวิจัยและพัฒนา รถยนต์ทั้งคัน ชิ้นส่วน การค้าและการเดินทาง ระบบนิเวศพลังงาน การขยายธุรกิจระหว่างประเทศ การลงทุนและการเงิน เป็นหนึ่งในกลุ่มบริษัทยานยนต์ที่มีห่วงโซ่อุตสาหกรรมครบวงจรและโครงสร้างธุรกิจสมบูรณ์ที่สุดในประเทศ หลังการทำรายการนี้เสร็จสิ้น คาดว่าจะส่งผลบวกต่อรายได้จากการลงทุน กำไรสุทธิ และตัวชี้วัดทางการเงินอื่น ๆ ของบริษัทจดทะเบียน ช่วยเสริมความสามารถในการดำเนินธุรกิจอย่างต่อเนื่องของบริษัทให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น

เฉียนหลี่ เทคโนโลยี ประกาศเมื่อวันที่ 29 กันยายนว่า บริษัทย่อยที่บริษัทถือหุ้นใหญ่ เฉียนหลี่ จื้อเจีย เตรียมลงนามในสัญญาโอนสินทรัพย์กับบริษัท เจ้อเจียง จี๋เค่อ ออโตโมบิล รีเสิร์ช แอนด์ ดีเวลลอปเมนท์ จำกัด เพื่อซื้ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และงานติดตั้งอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับการวิจัยพัฒนาธุรกิจขับขี่อัจฉริยะจากเจ้อเจียง จี๋เค่อ ในราคา 34.44 ล้านหยวน รวมภาษีมูลค่าเพิ่มแล้ว ประกาศระบุว่า หลังธุรกรรมเสร็จสิ้น บริษัทจะปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการวิจัยพัฒนาให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น และเพิ่มประสิทธิภาพการบริหารสินทรัพย์ตลอดวงจรชีวิต

รัฐบาลทรัมป์วางแผนลดมาตรฐานประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในสมัยไบเดน ซึ่งเดิมกำหนดให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องเพิ่มอัตราการประหยัดน้ำมันเฉลี่ยของฝูงรถเป็น 50 ไมล์ต่อแกลลอนภายในปี 2574 โดยจะลดเป้าหมายลงเหลือ 34.5 ไมล์ต่อแกลลอน ทำเนียบขาวเคยส่งสัญญาณเรื่องนี้ไว้เมื่อเดือนธันวาคมและคาดว่าจะประกาศอย่างเป็นทางการ การถอยมาตรฐานครั้งนี้หมายความว่าผู้ผลิตรถยนต์สามารถผลิตรถที่ประหยัดน้ำมันน้อยลง และไม่จำเป็นต้องมีรถยนต์ไฟฟ้ามากเท่าเดิมบนท้องถนนเพื่อลดค่าเฉลี่ยการประหยัดน้ำมันของฝูงรถ ทำให้พวกเขาขายรถกระบะและรถใช้น้ำมันเบนซินราคาแพงและทำกำไรสูงได้มากขึ้น ผู้ผลิตรถยนต์เคยลงทุนอย่างหนักในรถยนต์ไฟฟ้าในช่วงกระแสรักษ์สิ่งแวดล้อม และการเปลี่ยนแปลงนี้ทำให้การลงทุนเหล่านั้นกลายเป็นต้นทุนจมที่แท้จริง นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมตั้งข้อสังเกตว่ารัฐบาลชุดต่อไปอาจพลิกกลับมาตรฐานอีกครั้ง ทำให้บริษัทอย่างฟอร์ดและจีเอ็มต้องกระจายความเสี่ยงไว้ทั้งในกลุ่มรถใช้น้ำมันและรถไฟฟ้า

จีลี่ตกลงเข้าซื้อหุ้น 30% ในธุรกิจสลับแบตเตอรี่ของ NIO ในดีลที่ตีมูลค่าหน่วยธุรกิจนี้ไว้ราว 2.4 พันล้านดอลลาร์ ส่งผลให้หุ้น NIO ปรับขึ้น 2% โดย Zhejiang Geely Holding Group จะนำธุรกิจสลับแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ของตนเข้าร่วม และจ่ายเงินสด 640 ล้านหยวน หรือ 95 ล้านดอลลาร์ พร้อมกันนี้ทั้งสองบริษัทกำลังหารือเรื่องที่จีลี่จะนำเทคโนโลยีสลับแบตเตอรี่ของ NIO ไปใช้กับรถโดยสารและรถเพื่อการพาณิชย์ของตน ขณะเดียวกันก็เปิดความร่วมมือด้านการชาร์จและการสลับแบตเตอรี่ให้ผู้เล่นรายอื่นในอุตสาหกรรมเข้าร่วมด้วย หุ้น Gold Fields ดิ่งลง 13% หลังจาก Northern Star Resources ปฏิเสธข้อเสนอซื้อกิจการมูลค่า 27 พันล้านดอลลาร์ โดยระบุว่าข้อเสนอดังกล่าวตีมูลค่าบริษัทเหมืองทองของออสเตรเลียรายนี้ต่ำเกินไปอย่างมีนัยสำคัญ Gold Fields เสนอซื้อ Northern Star ด้วยการจ่ายหุ้น Gold Fields จำนวน 0.3125 หุ้น และเงินสด 7.25 ดอลลาร์ออสเตรเลียต่อหุ้น Northern Star หนึ่งหุ้น ซึ่งในเบื้องต้นตีมูลค่าเป้าหมายไว้ที่ 38.7 พันล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย คิดเป็นพรีเมียม 22% จากราคาปิดเมื่อวันที่ 11 กันยายน แต่เมื่ออิงจากราคาปิดของ Gold Fields เมื่อวันที่ 25 กันยายน มูลค่าโดยนัยกลับลดลงเหลือ 36.1 พันล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย คณะกรรมการของ Northern Star ปฏิเสธข้อเสนอนี้เป็นเอกฉันท์ โดยระบุว่าเป็นข้อเสนอที่ฉวยโอกาสอย่างมาก หุ้น Kodiak Sciences ปรับขึ้น 7% ก่อนที่บริษัทจะเปิดเผยผลการศึกษาระยะที่ 3 ของการศึกษา DAYBREAK ซึ่งประเมิน Zenkuda หรือที่รู้จักในชื่อ tarcocimab tedromer และ KSI-501 หรือที่รู้จักในชื่อ tabirafusp alfa tedromer ในผู้ป่วยโรคจอประสาทตาเสื่อมตามวัยแบบเปียก โดยผลการศึกษามีกำหนดรายงานในวันนี้เวลา 8.30 น. ตามเวลาตะวันออก

สำนักงานคณะกรรมการกำกับและส่งเสริมการประกอบธุรกิจประกันภัย หรือ คปภ. ได้หารือร่วมกับสมาคมประกันวินาศภัยไทยและภาคธุรกิจประกันภัย เพื่อเตรียมมาตรการรองรับและช่วยเหลือประชาชนที่ได้รับผลกระทบจากสถานการณ์น้ำท่วม โดยกำชับให้บริษัทประกันภัยเร่งสำรวจและประเมินความเสียหายทั้งรถยนต์ บ้านเรือน และทรัพย์สิน พร้อมเตรียมบุคลากร ผู้สำรวจภัย ช่องทางรับแจ้งเหตุ และเครือข่ายอู่ซ่อมรถให้เพียงพอ นายอดิศร พิพัฒน์วรพงศ์ รองเลขาธิการ ด้านกฎหมายและตรวจสอบ ของ คปภ. ระบุว่า กรณีที่สามารถตรวจสอบและพิสูจน์ความเสียหายได้อย่างชัดเจน บริษัทประกันภัยมีความพร้อมจ่ายค่าสินไหมทดแทนภายในไม่เกิน 7 วัน รวมถึงกรณีความเสียหายในพื้นที่กรุงเทพมหานคร สำหรับรถยนต์ที่เข้าหลักเกณฑ์ความเสียหายสิ้นเชิง หรือ Total Loss ให้บริษัทเร่งจัดเตรียมและรวบรวมเอกสารควบคู่กับการประเมินความเสียหาย โดย คปภ.จะประสานสมาคมธนาคารไทยและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อลดขั้นตอนและระยะเวลาในการส่งต่อเอกสารกรณีรถที่ยังอยู่ระหว่างการเช่าซื้อ ที่ประชุมยังได้หารือแนวทางประเมินความเสียหายของรถยนต์จากน้ำท่วม โดยแยกระหว่างรถยนต์เครื่องยนต์สันดาป ซึ่งจะใช้แนวทางประเมินความเสียหาย 5 ระดับ ตั้งแต่ A-E ของ คปภ. เป็นข้อมูลประกอบ กับรถยนต์ไฟฟ้า หรือ EV ซึ่งจะพิจารณาทั้งความเสียหายของแบตเตอรี่และตัวรถ โดยเฉพาะกรณีแบตเตอรี่ถูกน้ำท่วมขัง ต้องตรวจสอบว่าสามารถฟื้นฟูหรือซ่อมแซมให้กลับมาใช้งานได้อย่างปลอดภัยหรือไม่ หากไม่สามารถฟื้นฟูได้จึงนำมาพิจารณาว่าเข้าข่าย Total Loss หรือไม่ รวมถึงต้องพิจารณาข้อกำหนดของผู้ผลิตรถ EV แต่ละยี่ห้อและแต่ละรุ่นประกอบด้วย ด้านมาตรการช่วยเหลือผู้เอาประกันภัย บริษัทประกันภัยอาจขยายระยะเวลาผ่อนผันการชำระเบี้ยประกันชีวิตออกไปอีก 60 วัน นับจากวันครบระยะเวลาผ่อนผันเดิม ขณะที่ประกันภัยรถยนต์อาจผ่อนผันการเก็บและรับเบี้ยประกันภัยได้ถึง 180 วัน นับจากวันที่สัญญาประกันภัยมีผลใช้บังคับ สำหรับรถยนต์ทุกประเภท ยกเว้นรถยนต์กลุ่มที่ 1 และกลุ่มที่ 2 ส่วนประกันภัยประเภทอื่นอาจขยายระยะเวลาเก็บเบี้ยออกไปได้ 90 วัน สำหรับบ้านเรือนที่ได้รับความเสียหาย กรมธรรม์ประกันอัคคีภัยสำหรับที่อยู่อาศัยแบบประหยัดสำหรับรายย่อย หรือไมโครอินชัวรันส์ ให้พิจารณาจ่ายค่าสินไหมเบื้องต้นภายใต้ความคุ้มครองภัยธรรมชาติเต็มวงเงินเอาประกันภัย 10,000 บาท ส่วนกรมธรรม์ประกันอัคคีภัยสำหรับที่อยู่อาศัย ให้จ่ายเบื้องต้นเต็มวงเงิน 20,000 บาท และหากซื้อความคุ้มครองน้ำท่วมเพิ่มเติม ให้จ่ายเบื้องต้นเพิ่มอีก 10,000 บาท ขณะที่ร้านค้าที่ทำประกันอัคคีภัยหรือประกันภัยความเสี่ยงภัยทรัพย์สิน และซื้อความคุ้มครองน้ำท่วมเพิ่มเติม ให้พิจารณาจ่ายค่าสินไหมเบื้องต้น 30,000 บาท หากความเสียหายสูงกว่าวงเงินดังกล่าว ผู้เอาประกันภัยต้องส่งเอกสารและหลักฐานเพิ่มเติม โดยการจ่ายค่าสินไหมจะเป็นไปตามวงเงินความคุ้มครองที่กำหนดไว้ในกรมธรรม์

อันโตนิโอ ฟิโลซา ซีอีโอของสเตลแลนติส กล่าวในที่ประชุมนักวิเคราะห์เมื่อวันที่ 10 กันยายน 2026 ว่าอุตสาหกรรมยานยนต์โลกได้แบ่งออกเป็นสองตลาดที่ชัดเจน โดยกล่าวว่า "เราเห็นชัดเจนว่าโลกแบ่งออกเป็นสองส่วน ส่วนหนึ่งคือสหรัฐอเมริกา และที่เหลือคือส่วนอื่นของโลก" ภายใต้กลยุทธ์นี้ สเตลแลนติสพึ่งพาการออกแบบและพัฒนารถยนต์ในประเทศทั้งหมดสำหรับรถยนต์ในสหรัฐฯ และไม่มีแผนจะใช้ความร่วมมือกับลีปมอเตอร์หรือตงเฟิงสำหรับรถรุ่นที่ขายในสหรัฐฯ นอกสหรัฐฯ รวมถึงในยุโรป บริษัทกำลังจับมือกับผู้ผลิตรถยนต์จีนอย่างลีปมอเตอร์และตงเฟิงเพื่อผลิตในท้องถิ่นและแบ่งปันต้นทุนการจัดซื้อ การแยกกลยุทธ์นี้เกิดขึ้นขณะที่วอชิงตันกำลังตรวจสอบความสัมพันธ์ระหว่างผู้ผลิตรถยนต์กับบริษัทจีน และรัฐบาลทรัมป์ได้วิพากษ์วิจารณ์ฟอร์ดเรื่องกิจการร่วมค้าในยุโรปกับจีลีของจีน จำนวนกองทุนเฮดจ์ฟันด์ที่ถือหุ้นสเตลแลนติสลดลงเหลือ 26 รายในไตรมาสที่สอง จาก 32 รายในไตรมาสแรก โดยมูลค่าสถานะเกือบลดลงครึ่งหนึ่งเหลือ 195.4 ล้านดอลลาร์ จาก 423.6 ล้านดอลลาร์ ขณะที่จำนวนผู้ถือหุ้นฟอร์ดทรงตัวที่ 50 ราย โดยมูลค่าสถานะลดลงเหลือ 1.02 พันล้านดอลลาร์ จาก 1.12 พันล้านดอลลาร์