Chongqing Sokon Ind Grp Co

小米集団は9月7日に新型折り畳みスマートフォンを発表する予定で、華為技術やアップルとの競争が激化する。この発表は、同社がハイエンド市場での存在感を高める戦略の一環とみられる。また、アリババ集団は旗艦AIモデルを小幅アップグレードし、テンセントは「WorkBuddy」オープンプラットフォームを正式開始、100社超が参加する。さらに、中国の新興EV6社の8月販売では、リープが好調で、賽力斯集団は2カ月連続で3万台を割り込んだ。

賽力斯が2026年中間決算を発表し、親会社株主に帰属する純利益は黒字から赤字に転じ、17億1700万元の損失となった。同社の営業総収入は574億9300万元で、前年同期比7.87％減。営業活動によるキャッシュフローは123億7600万元の純流出だった。最新の負債比率は68.33％、粗利益率は23.30％、ROEはマイナス4.58％、希薄化後1株当たり利益はマイナス0.99元。

7月13日、乗用車関連銘柄は一時2.95％下落し、賽力斯は6.89％安、広汽集団は4.24％安、比亜迪は2.54％安、北汽藍谷は1.86％安、長安汽車は1.83％安となった。乗聯分会のデータによると、7月1日から5日までの全国乗用車小売販売台数は16万9000台で前年同期比15％減、新エネルギー車は10万3000台で9％減、新エネルギー車普及率は60.5％に達した。広発証券のリポートは、2026年の乗用車業界について「内需低迷、輸出好調、構造分化」の現状を指摘し、1～5月の国内末端販売台数は前年同期比18.22％減、同期の輸出は70.0％増となり、うち純電気自動車とプラグインハイブリッド車の輸出はそれぞれ94.0％増、148.7％増、通年の輸出伸び率予想は40～45％に上方修正された。構造面では、10万元以下の市場の販売が34.5％の大幅減となる一方、40万元以上の高級市場は1.4％のプラス成長を達成し、「5326」SUVセグメントの販売は逆に56.9％増、新エネルギー車普及率は94.5％に達した。

賽力斯は7月13日、取引時間中にストップ安となり、株価は一時53.91元まで下落し、2024年2月7日以来の安値を更新した。昨年10月からの累積下落率は68％を超え、直近の時価総額は約939億元。同社は7月12日夜、業績予想の下方修正を発表し、2026年上半期の親会社株主に帰属する純利益はマイナス18億元からマイナス15億元となる見通しで、中核子会社の問界汽車はマイナス13億元からマイナス10億5000万元の赤字を見込む。同社によると、ストレージチップや工業用金属、炭酸リチウムなどの原材料価格の上昇が生産コストを押し上げ、一部の既存資産の帳簿価額を調整したことから、問界汽車の第2四半期純利益はマイナス21億5000万元からマイナス19億元となり、黒字から赤字に転落した。上半期の賽力斯の新エネルギー車累計販売台数は17万8777台で前年同期比3.87％増となったものの、問界の6月販売台数は3万331台と前年同月比30.19％減となり、上半期で2度目の前月割れとなった。広汽集団や江淮汽車など複数の自動車メーカーも、業界競争の激化と原材料費の高騰により赤字を見込んでいる。賽力斯集団の張興海董事長は、ストレージチップの価格が5倍に上昇し、炭酸リチウムが前年同期の1トン当たり8万元から18万元に値上がりしたことで、問界ブランドの1台当たりのコストが1万5000元から2万元増加したと述べた。