EV Power Semiconductors (SiC / IGBT)

อินฟินีออน เทคโนโลยีส์ แมนูแฟคเชอริ่ง ประเทศไทย เปิดโรงงานแห่งใหม่ที่จังหวัดสมุทรปราการ เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2569 โดยมีนายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี เป็นประธานในพิธี พร้อมด้วยนายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง โรงงานแห่งนี้ได้รับการส่งเสริมการลงทุนจากบีโอไอด้วยมูลค่าเงินลงทุนกว่า 48,000 ล้านบาท ครอบคลุมการผลิตระบบชิปควบคุมพลังงาน การทดสอบวงจรรวมและเวเฟอร์ รวมถึงการวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์เซมิคอนดักเตอร์ โรงงานดังกล่าวเป็นฐานการผลิตระบบชิปควบคุมพลังงานแห่งที่ 3 ของอินฟินีออน ต่อจากเยอรมนีและจีน โดยเริ่มจากเฟส 1 และมีแผนขยายได้ถึง 5 เฟส หากขยายครบทั้ง 5 เฟส จะเป็นฐานการผลิตขั้นการประกอบและทดสอบที่ใหญ่ที่สุดในโลกของอินฟินีออน ด้วยพื้นที่คลีนรูมรวม 150,000 ตารางเมตร มากกว่าโรงงานที่ใหญ่ที่สุดของบริษัทในปัจจุบันราว 2 เท่า ทั้งนี้ อินฟินีออนมีแผนจ้างบุคลากรไทยรวมกว่า 5,000 คน หรือประมาณ 1,000 คนในแต่ละเฟส โดยบีโอไอกำหนดเงื่อนไขให้พัฒนาบุคลากรไทยด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีมากกว่า 600 คน และส่งบุคลากรไทยกว่า 130 คนไปฝึกอบรมเทคโนโลยีเฉพาะทางในต่างประเทศ

ซินเหลียนจีเฉิงเปิดเผยคาดการณ์ผลประกอบการไตรมาสสามเมื่อคืนวันที่ 28 ว่า รายได้ช่วงสามไตรมาสแรกของปี 2026 คาดอยู่ที่ประมาณ 7,766 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นราว 43.23% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน และมีกำไรสุทธิประมาณ 681 ล้านหยวน พลิกจากขาดทุนเป็นกำไรเมื่อเทียบกับปีก่อน บริษัทระบุระหว่างการพบปะนักลงทุนสถาบันว่า ได้เริ่มปรับขึ้นราคาสินค้าทุกกลุ่มในไตรมาสสามแล้ว ทั้งมอสเฟต ไอจีบีที ซิลิคอนคาร์ไบด์ และชิปแอนะล็อก โดยกรอบการปรับขึ้นโดยรวมอยู่ที่ 15%–25% ขณะนี้การขึ้นราคาในทุกกลุ่มธุรกิจได้ดำเนินการจริงครบถ้วนแล้ว อัตราที่ปรับขึ้นจริงโดยรวมอยู่ที่ประมาณ 15% ผลบวกต่อรายได้และอัตรากำไรขั้นต้นจากการขึ้นราคาจะเริ่มเห็นในไตรมาสสาม และชัดเจนขึ้นในไตรมาสสี่ ด้านกำลังการผลิต กำลังผลิตเวเฟอร์ซิลิคอนคาร์ไบด์ขนาด 8 นิ้วต่อเดือนของซินเหลียนจีเฉิงอยู่ที่ 7,000 แผ่นแล้ว และมีแผนขยายอย่างรวดเร็วเป็น 15,000 แผ่นต่อเดือน นอกจากนี้ บริษัทได้ชำระเงินลงทุนตามสัดส่วนในบริษัทร่วมทุนซินเหลียนเซียนจิ้นครบถ้วนแล้ว โดยชำระทุนจดทะเบียนสะสมรวม 2,129 ล้านหยวน ถือหุ้น 25.1% เป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุด เงินทุนดังกล่าวใช้สำหรับโครงการก่อสร้างเฟสสี่ของซินเหลียนเซียนจิ้นโดยเฉพาะ โครงการนี้มีมูลค่าลงทุนรวมประมาณ 20,000 ล้านหยวน และมีขนาดเงินทุน 12,000 ล้านหยวน วางแผนสร้างสายการผลิตชิปผสมดิจิทัลและแอนะล็อกเกรดยานยนต์ขนาด 12 นิ้ว กำลังผลิต 50,000 แผ่นต่อเดือน ไชน่า ซีเคียวริตี้ส์ระบุว่า การพลิกเป็นกำไรของซินเหลียนจีเฉิงสะท้อนการเปลี่ยนผ่านจากช่วงขยายกำลังการผลิตเข้าสู่ช่วงปลดปล่อยกำไร

บีโอไอเปิดเผยว่าบริษัท อินฟินีออน เทคโนโลยีส์ แมนูแฟคเชอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด เตรียมเปิดโรงงานแห่งใหม่อย่างเป็นทางการในวันที่ 1 ตุลาคม 2569 ที่จังหวัดสมุทรปราการ โดยโครงการได้รับการส่งเสริมการลงทุนจากบีโอไอมูลค่ากว่า 48,000 ล้านบาท ครอบคลุมการผลิต Power Module การทดสอบเซมิคอนดักเตอร์ และการจัดตั้งศูนย์วิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์เซมิคอนดักเตอร์ขนาดใหญ่แห่งแรกของบริษัทในประเทศไทย โรงงานแห่งนี้จะเป็นฐานผลิต Power Module แห่งที่ 3 ของโลกของ Infineon Technologies AG ต่อจากเยอรมนีและจีน เพื่อรองรับตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ระบบพลังงาน และดาต้าเซ็นเตอร์ บีโอไอกำหนดเงื่อนไขให้บริษัทพัฒนาบุคลากรไทยด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีมากกว่า 600 คน แบ่งเป็นวิศวกรสายการผลิตกว่า 400 คน และสายวิจัยและพัฒนากว่า 200 คน พร้อมส่งบุคลากรไทยกว่า 130 คน ไปฝึกอบรมเทคโนโลยีเฉพาะทางในต่างประเทศ บริษัทยังมีแผนร่วมมือกับมหาวิทยาลัยในไทยพัฒนาหลักสูตรด้านเซมิคอนดักเตอร์ไม่น้อยกว่า 60 วิชา เปิดโอกาสให้นักศึกษาปริญญาตรีเข้าร่วมฝึกอบรมด้านวิจัยและพัฒนากว่า 1,100 คน ผ่าน 680 โครงการ และร่วมทำวิจัยกับมหาวิทยาลัยและสถาบันวิจัยในประเทศไม่น้อยกว่า 18 โครงการ รวมทั้งพัฒนาผู้ประกอบการไทยไม่น้อยกว่า 14 รายเข้าสู่ซัพพลายเชนเซมิคอนดักเตอร์ระดับโลก โดยมีแผนใช้จ่ายด้านวิจัยและพัฒนาในไทยไม่น้อยกว่า 2,800 ล้านบาท นายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการบีโอไอ กล่าวว่าการลงทุนครั้งนี้สะท้อนว่าไทยกำลังสร้างฐานอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์ที่ครบวงจรมากขึ้น สอดรับกับยุทธศาสตร์เซมิคอนดักเตอร์แห่งชาติ ซึ่งตั้งเป้าดึงดูดเงินลงทุนไม่น้อยกว่า 5 แสนล้านบาทใน 5 ปีแรก และเพิ่มเป็น 2.5 ล้านล้านบาทภายในปี 2593 พร้อมตั้งเป้าสร้างรายได้จากอุตสาหกรรมกว่า 5 ล้านล้านบาทต่อปี และสร้างงานทักษะสูงเพิ่มขึ้นไม่น้อยกว่า 230,000 คน ปัจจุบันไทยมีผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์และอิเล็กทรอนิกส์ประมาณ 900 ราย มีบุคลากรกว่า 336,000 คน โดยช่วงครึ่งแรกของปี 2569 ไทยส่งออกสินค้าเซมิคอนดักเตอร์และอิเล็กทรอนิกส์ประมาณ 1.6 ล้านล้านบาท หรือราว 26% ของการส่งออกทั้งหมด ส่วนช่วงปี 2566 ถึงมิถุนายน 2569 มีคำขอรับการส่งเสริมการลงทุนในกลุ่มเซมิคอนดักเตอร์และอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงรวม 879 โครงการ มูลค่ากว่า 909,000 ล้านบาท ขณะที่อุตสาหกรรมแผงวงจรอิเล็กทรอนิกส์หรือ PCB มีคำขอรับการส่งเสริม 224 โครงการ มูลค่ากว่า 331,000 ล้านบาท ในช่วงเดียวกัน

กาแล็กซี ไมโครอิเล็กทรอนิกส์ ประกาศว่า บริษัทมีแผนใช้เงินทุนของตนเองหรือเงินกู้ยืม 1,078 ล้านหยวน เพื่อดำเนินโครงการผลิตอุปกรณ์แกนหลักระดับไฮเอนด์และสร้างขีดความสามารถด้านนวัตกรรม โครงการนี้เป็นส่วนต่อเนื่องจากโครงการก่อสร้างอาคารโรงงานเฟสแรกของฐานการผลิตอุปกรณ์แยกส่วนวงจรรวมระดับไฮเอนด์ที่บริษัทได้เปิดเผยไปก่อนหน้านี้ โดยหลักแล้วจะดำเนินการตกแต่งปรับปรุง จัดซื้อและติดตั้งอุปกรณ์ ปรับแต่งสายการผลิต และการตรวจรับรองจากลูกค้าบนอาคารโรงงานเฟสแรก ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องในโครงการนี้ใช้โครงสร้างชิปขั้นสูง เช่น เอสจีที เอสเจ ไอจีบีที และซิลิคอนคาร์ไบด์ แกลเลียมไนไตรด์ ผ่านการรับรองความน่าเชื่อถือระดับสูง เช่น เออีซี-คิว 101 มุ่งสู่ตลาดยานยนต์พลังงานใหม่ ระบบกักเก็บพลังงาน และภาคอุตสาหกรรมที่มีข้อกำหนดสูง ประกอบด้วยอุปกรณ์กำลังแบบแยกส่วนและอุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์รุ่นที่สาม เช่น เอสจีทีมอส ซุปเปอร์จังก์ชันมอส ไอจีบีทีและโมดูล อุปกรณ์ซิลิคอนคาร์ไบด์ โมดูลไอพีเอ็ม และทีวีเอส อีเอสดี เกรดยานยนต์ ซึ่งแตกต่างจากไดโอดสัญญาณขนาดเล็กสำหรับสินค้าอุปโภคบริโภคทั่วไปและอุปกรณ์แรงดันต่ำแบบระนาบทั่วไป

ซูบารุได้เข้าสู่ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับออนเซมิเพื่อประเมินแพลตฟอร์ม Embedded Power ซึ่งเป็นก้าวหนึ่งสู่การผสานสถาปัตยกรรมพลังงานรุ่นถัดไปเข้ากับรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต ภายใต้ความร่วมมือนี้ ซูบารุจะได้เข้าถึงตัวอย่างทางวิศวกรรมและความเชี่ยวชาญทางเทคนิคก่อนใคร ขณะที่บริษัทประเมินว่าการผสานรวมเซมิคอนดักเตอร์กำลังของออนเซมิจะสามารถมอบโซลูชันที่ขยาย規模ได้และมีประสิทธิภาพสำหรับการเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้าได้หรือไม่ ทั้งสองบริษัทระบุว่างานนี้จะสำรวจว่าการออกแบบระบบพลังงานที่ผสานรวมมากยิ่งขึ้นจะช่วยปรับปรุงสมรรถนะ ประสิทธิภาพ และความยืดหยุ่นในการออกแบบของยานยนต์ได้อย่างไร ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ต่างขยายไลน์ผลิตภัณฑ์ที่ใช้ระบบไฟฟ้า ความร่วมมือนี้ประกาศโดยออนเซมิผ่าน GlobeNewswire

ออนเซมิเปิดตัวแพลตฟอร์มพลังงานแบบฝัง ซึ่งเป็นโซลูชันพลังงานระดับเวเฟอร์ที่ผสานชิปซิลิคอน ซิลิคอนคาร์ไบด์ และแกลเลียมไนไตรด์เข้าด้วยกัน เพื่อให้ได้ความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้นและการปรับแต่งร่วมกันในระดับระบบสำหรับโครงสร้างพื้นฐานด้าน AI และยานยนต์ไฟฟ้า โดยมีแผนจะเริ่มสุ่มตัวอย่างในปี 2026 บริษัทฯ ยังประกาศความร่วมมือทางเทคโนโลยีที่ให้ซูบารุเข้าถึงแพลตฟอร์มนี้ก่อนใคร ซึ่งสะท้อนว่าการออกแบบร่วมกันอย่างใกล้ชิดสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังที่มีขนาดกะทัดรัดและมีประสิทธิภาพ อาจส่งผลต่อสถาปัตยกรรมยานยนต์ไฟฟ้าและกรอบเวลาการพัฒนาในอนาคต แพลตฟอร์มนี้สอดคล้องกับความพยายามของออนเซมิในการผลักดันพอร์ตโฟลิโอส่วนใหญ่ไปสู่โซลูชันพลังงานระดับระบบที่มีอัตรากำไรสูงขึ้น หลังจากผลประกอบการไตรมาสที่ 2 ปี 2026 แสดงให้เห็นการกลับมามีกำไรอีกครั้งหลังขาดทุนครั้งใหญ่เพียงครั้งเดียว โดยฝ่ายบริหารคาดการณ์รายได้ไตรมาสที่ 3 ไว้ที่ 1,650 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ถึง 1,750 ล้านดอลลาร์สหรัฐ แนวโน้มของบริษัทฯ คาดการณ์รายได้ 9.0 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไร 2.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ภายในปี 2029 ซึ่งต้องอาศัยการเติบโตของรายได้ปีละ 13.0% และกำไรที่เพิ่มขึ้นประมาณ 1.9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ จากระดับ 630.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปัจจุบัน ยังคงมีความเสี่ยงในระยะสั้น ทั้งโรงงานที่ใช้กำลังการผลิตไม่เต็มที่ และการพึ่งพาตลาดยานยนต์ที่ยังเป็นวัฏจักร

ออนเซมิ เปิดเผยกลยุทธ์การเติบโตระยะยาว โดยมุ่งเป้าสู่ตลาดที่สามารถเข้าถึงได้ทั้งหมดมูลค่า 2.13 แสนล้านดอลลาร์ภายในปี 2030 ครอบคลุมกลุ่มยานยนต์ อุตสาหกรรม ศูนย์ข้อมูลปัญญาประดิษฐ์ และการใช้งานเกิดใหม่ ผู้ผลิตชิปรายนี้ซึ่งมีฐานอยู่ในเมืองสก็อตส์เดล รัฐแอริโซนา กล่าวว่าความหนาแน่นของพลังงานได้กลายเป็นข้อจำกัดทางวิศวกรรมที่ชี้ขาด ขณะที่ปัญญาประดิษฐ์ ระบบไฟฟ้า และระบบอัตโนมัติขยายตัวเพิ่มขึ้น และบริษัทจะใช้กลุ่มผลิตภัณฑ์ด้านพลังงานและการรับรู้เพื่อรับมือกับเรื่องนี้ ฮัสซาน เอล-คูรี ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวว่าบริษัทใช้เวลาหลายปีในการสร้างความเชี่ยวชาญด้านพลังงานและการรับรู้ เพื่อช่วยให้ลูกค้าส่งมอบพลังงานได้มากขึ้นโดยใช้พื้นที่น้อยลง ออนเซมิ เน้นย้ำแพลตฟอร์มเทคโนโลยีสามด้านที่คาดว่าจะขับเคลื่อนการเติบโต ได้แก่ เทคโนโลยีแรงดันสูงซึ่งครอบคลุมซิลิคอน ซิลิคอนคาร์ไบด์ และแกลเลียมไนไตรด์ รวมถึงข้อเสนอแกลเลียมไนไตรด์แนวตั้งที่แตกต่างและเป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของบริษัท แพลตฟอร์ม Treo สำหรับระบบแอนะล็อกความแม่นยำสูง ดิจิทัลความหนาแน่นสูง และอัจฉริยะแรงดันสูง และแพลตฟอร์ม Embedded Power ซึ่งใช้เวเฟอร์ซิลิคอนเองเป็นบรรจุภัณฑ์เพื่อรวมอุปกรณ์ซิลิคอน ซิลิคอนคาร์ไบด์ และแกลเลียมไนไตรด์เข้าไว้ในสถาปัตยกรรมระดับเวเฟอร์เดียว บริษัทกล่าวว่าการบรรจบกันของตลาดปลายทางรอบความต้องการทางเทคโนโลยีร่วมกัน ทำให้บริษัทสามารถนำแพลตฟอร์มที่ใช้ร่วมกันไปใช้ในหลายการใช้งาน และเติบโตได้เร็วกว่าตลาดที่บริษัทให้บริการ

MediaTek ประกาศความร่วมมือกับ Nvidia ในวันจันทร์ โดยได้รับการสนับสนุนจากการลงทุนในหุ้นกู้แปลงสภาพมูลค่า 3.5 พันล้านดอลลาร์ ข่าวดังกล่าวทำให้หุ้นของ MediaTek ปรับตัวขึ้น 10% ในวันอังคาร และทำให้ผลตอบแทนรวมของบริษัทชิปไต้หวันรายนี้เพิ่มขึ้นเกือบ 200% ในช่วงปีนี้ ข้อตกลงนี้มีศูนย์กลางอยู่ที่ MediaTek นำแพลตฟอร์ม NVLink Fusion ของ Nvidia มาใช้ ซึ่งช่วยให้ผู้ให้บริการไฮเปอร์สเกลและบริษัทเทคโนโลยีอื่นๆ สามารถสร้างชิป AI แบบกำหนดเองที่ผสานรวมกับโครงสร้างพื้นฐานศูนย์ข้อมูลของ Nvidia ได้ และทั้งสองบริษัทจะร่วมมือกันพัฒนาชิปสำหรับพีซีและแพลตฟอร์มยานยนต์ด้วย Jensen Huang ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ Nvidia เรียก MediaTek ว่า "หนึ่งในบริษัทเซมิคอนดักเตอร์ที่ยิ่งใหญ่ของโลก" ขณะที่ Rick Tsai รองประธานกรรมการและซีอีโอของ MediaTek กล่าวว่าการลงทุนครั้งนี้ช่วยเสริมความร่วมมือที่ครอบคลุมโครงสร้างพื้นฐาน AI บนคลาวด์ การประมวลผล AI ในพื้นที่ และยานยนต์ ความร่วมมือนี้ต่อยอดจากงานที่มีอยู่ร่วมกันในชิป Nvidia RTX Spark และ DGX Spark และแพลตฟอร์มยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วย AI และก่อนหน้านี้ MediaTek เคยร่วมมือกับ Nvidia ในซูเปอร์ชิป GB10 Grace Blackwell MediaTek ซึ่งเป็นผู้นำยอดขายชิปสมาร์ทโฟนทั่วโลก เปิดเผยในเดือนมิถุนายนว่าแผนกชิป AI แบบกำหนดเองมีแนวโน้มสร้างรายได้ 2 พันล้านดอลลาร์ในปีนี้ โดยโอกาสโดยรวมอาจสูงถึง 8 หมื่นล้านดอลลาร์ภายในปี 2570

宏微科技เปิดเผยงบการเงินครึ่งปี 2569 เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม โดยอาศัยธุรกิจหลักด้านเซมิคอนดักเตอร์กำลัง ได้รับอานิสงส์จากความต้องการที่เพิ่มขึ้นในกลุ่มลูกค้าปลายทางอย่างยานยนต์พลังงานใหม่ ระบบกักเก็บพลังงาน และกำลังประมวลผล AI รวมถึงเงินอุดหนุนจากรัฐที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ส่งผลให้ผลประกอบการพลิกกลับมามีกำไรและเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ แต่กำไรสุทธิหลังหักรายการพิเศษยังคงขาดทุน ในรอบระยะเวลารายงาน บริษัทมีรายได้จากการดำเนินงาน 738 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 8.49 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่อยู่ที่ 3.99 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 33.84 ขณะที่กำไรสุทธิหลังหักรายการพิเศษอยู่ที่ติดลบ 35.35 ล้านหยวน ลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานอยู่ที่ 210 ล้านหยวน พลิกจากติดลบเป็นบวกเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน สาเหตุหลักมาจากการได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐจำนวนมาก ผลิตภัณฑ์หลักของบริษัทมียอดจัดส่งเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยชิป IGBT และ FRD แรงดัน 1050 โวลต์และ 1200 โวลต์สำหรับการใช้งานด้านโฟโตวอลตาอิกและระบบกักเก็บพลังงานได้เข้าสู่การผลิตเชิงพาณิชย์แล้ว โมดูลซิลิคอนคาร์ไบด์เกรดยานยนต์มียอดจัดส่งเพิ่มขึ้น และชิปแกลเลียมไนไตรด์แรงดัน 650 โวลต์ผ่านการรับรองจากลูกค้าด้านแหล่งจ่ายไฟสำหรับศูนย์ข้อมูล AI และเริ่มมียอดจัดส่งเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป เงินอุดหนุนจากรัฐที่บันทึกเป็นรายได้ในงวดนี้สูงถึง 35.35 ล้านหยวน เป็นปัจจัยสำคัญที่ชดเชยผลขาดทุนจากธุรกิจหลักและทำให้เกิดกำไรทางบัญชี ขณะที่กำไรจากการเปลี่ยนแปลงมูลค่ายุติธรรมของสินทรัพย์ทางการเงินเพื่อค้าประมาณ 11.48 ล้านหยวนก็ช่วยหนุนกำไรบางส่วน บริษัทได้วางรากฐานผลิตภัณฑ์ระดับสูงอย่างซิลิคอนคาร์ไบด์และแกลเลียมไนไตรด์ และผ่านการรับรองจากลูกค้าบางรายแล้ว คาดว่าจะได้รับประโยชน์จากการเปลี่ยนผ่านทางเทคโนโลยี แต่ต้องระวังความเสี่ยงจากการแข่งขันในอุตสาหกรรมที่รุนแรงขึ้น ความผันผวนของต้นทุนวัตถุดิบ และความไม่แน่นอนของความยั่งยืนของเงินอุดหนุนจากรัฐ

หุ้นควอลคอมม์ปรับตัวขึ้น 8.7% นับตั้งแต่รายงานผลประกอบการครั้งล่าสุด โดย outperformance เมื่อเทียบกับ S&P 500 แต่บริษัทพลาดเป้าประมาณการกำไรในไตรมาสที่สามของปีงบประมาณ 2569 ขณะที่รายได้สูงกว่าคาด กำไรที่ไม่เป็นไปตามหลัก GAAP อยู่ที่ 2.21 ดอลลาร์ต่อหุ้น ลดลง 20% เมื่อเทียบกับปีก่อน และต่ำกว่าความเห็นพ้องที่ 2.22 ดอลลาร์เล็กน้อย ขณะที่รายได้ 9.95 พันล้านดอลลาร์ ลดลง 4% แต่สูงกว่าคาดการณ์ 2.4% ความอ่อนแอของตลาดสมาร์ทโฟนกดดันผลประกอบการ โดยรายได้จากสมาร์ทโฟนของ QCT ร่วงลง 20% เหลือ 5.09 พันล้านดอลลาร์ แต่รายได้จากยานยนต์พุ่งขึ้น 61% เป็น 1.59 พันล้านดอลลาร์ นับเป็นไตรมาสที่ 23 ติดต่อกันที่มีการเติบโตสองหลัก และรายได้จาก IoT เพิ่มขึ้น 9% เป็น 1.83 พันล้านดอลลาร์ ควอลคอมม์ปรับเพิ่มแนวโน้มอัตราการเติบโตของยอดขายยานยนต์รายปีสำหรับปีงบประมาณ 2569 เป็นประมาณ 7 พันล้านดอลลาร์ จาก 6 พันล้านดอลลาร์ และเสร็จสิ้นการเข้าซื้อกิจการ Modular มูลค่า 3.1 พันล้านดอลลาร์ สำหรับไตรมาสที่สี่ บริษัทคาดการณ์รายได้ 9.7-10.5 พันล้านดอลลาร์ และกำไรที่ไม่เป็นไปตามหลัก GAAP ที่ 2.05-2.25 ดอลลาร์ต่อหุ้น โดยรายได้จากสมาร์ทโฟนคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 5.2 พันล้านดอลลาร์ และรายได้จากยานยนต์คาดว่าจะเพิ่มขึ้นประมาณ 60% เมื่อเทียบกับปีก่อน นับตั้งแต่รายงาน ความเห็นพ้องของนักวิเคราะห์ปรับลดลง 12.97% และควอลคอมม์อยู่ในอันดับ Zacks #3 (ถือ)

ลู่เซียวเทคโนโลยีเปิดเผยรายงานครึ่งปี 2026 มีรายได้รวมจากการดำเนินงาน 1.95 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 11.32 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่ 115 ล้านหยวน กำไรสุทธิหลังหักรายการพิเศษ 109 ล้านหยวน ธุรกิจลวดเคลือบมีรายได้ 1.265 พันล้านหยวน คิดเป็นร้อยละ 64.87 ของรายได้รวม เพิ่มขึ้นร้อยละ 30.82 อัตรากำไรขั้นต้นเพิ่มขึ้น 2.13 จุดเปอร์เซ็นต์เป็นร้อยละ 7.98 ธุรกิจซับสเตรตซิลิคอนคาร์ไบด์บรรลุความก้าวหน้าสำคัญในเทคโนโลยีการเติบโตผลึกชนิดนำไฟฟ้าและชนิดกึ่งฉนวนขนาด 8 นิ้ว ดัชนีความหนาแน่นของตำหนิเข้าสู่กลุ่มแนวหน้าของอุตสาหกรรม และพัฒนาซับสเตรตขนาด 12 นิ้วได้สำเร็จ ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องมียอดขายสม่ำเสมอและส่งตัวอย่างให้ลูกค้ารายใหญ่ในประเทศทดสอบ ธุรกิจผลิตไฟฟ้าพลังแสงอาทิตย์มีรายได้ 352 ล้านหยวน อัตรากำไรขั้นต้นร้อยละ 57.05 ณ สิ้นรอบรายงาน กำลังการผลิตติดตั้งรวมของโรงไฟฟ้าพลังแสงอาทิตย์อยู่ที่ 813,100 กิโลวัตต์ ครึ่งปีแรกบริษัทลงทุนด้านวิจัยและพัฒนา 60.802 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 29.62 โดยมุ่งเน้นวัสดุซิลิคอนคาร์ไบด์ ลวดเคลือบระดับสูง และระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าสำหรับรถกระเช้าทำงานสูง

งานเฉิงตูอินเตอร์เนชันแนลมอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 29 จัดขึ้นระหว่างวันที่ 21 ถึง 30 สิงหาคม ณ ศูนย์นิทรรศการนานาชาติเวสเทิร์นไชน่า สะท้อนให้เห็นว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศกำลังอำลาการแข่งขันตัดราคาที่ดำเนินมานานหลายปี และก้าวเข้าสู่วัฏจักรใหม่ที่เน้นการแข่งขันด้วยคุณค่าเป็นหลัก ควบคู่ไปกับการทำให้เทคโนโลยีเข้าถึงได้ในวงกว้างและการแบ่งกลุ่มตามสถานการณ์ใช้งาน แบรนด์รถยนต์สัญชาติจีนชั้นนำอย่างบีวายดี เชอรี่ และเกรทวอลล์มอเตอร์ ต่างขนผลิตภัณฑ์ครบทุกแบรนด์และทุกกลุ่มผลิตภัณฑ์มาจัดแสดงเต็มพื้นที่ ขณะที่แบรนด์ร่วมทุนกระแสหลักอย่างเล็กซัส อินฟินิตี้ ตงเฟิงนิสสัน เกียไค และตงเฟิงฮอนด้า ต่างพากันไม่เข้าร่วมงาน เช่นเดียวกับแบรนด์หรูระดับสุดยอดอย่างโรลส์-รอยซ์และเบนท์ลีย์ก็ไม่ได้ปรากฏตัวในงานนี้ ข้อมูลจากสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีนระบุว่า ในเดือนกรกฎาคม 2026 อัตราการเจาะตลาดค้าปลีกรถยนต์นั่งพลังงานใหม่ในประเทศพุ่งขึ้นแตะร้อยละ 65.1 ซึ่งเป็นการทะลุระดับร้อยละ 60 ได้อย่างมั่นคงเป็นครั้งแรก ในงานมอเตอร์โชว์ครั้งนี้ เทคโนโลยีหลักที่ก่อนหน้านี้มีเฉพาะในรถยนต์ระดับไฮเอนด์ราคาหลักล้านหยวน อาทิ ระบบชาร์จเร็วแรงดันสูง 800 โวลต์ ระบบขับขี่อัจฉริยะด้วยไลดาร์ ระบบควบคุมแชสซีส์รอบคัน และระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าระบายความร้อนด้วยน้ำมันซิลิคอนคาร์ไบด์ ถูกนำมาใส่ในรถยนต์ครอบครัวกระแสหลักระดับราคา 200,000 หยวน และ 150,000 หยวนอย่างทั่วถึง โดยลิงก์แอนด์โค 20 รุ่นใหม่มาพร้อมแพลตฟอร์มแรงดันสูง 800 โวลต์ ระบบชาร์จเร็วพิเศษ 6C ระบบขับขี่อัจฉริยะด้วยไลดาร์ และระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าระบายความร้อนด้วยน้ำมันซิลิคอนคาร์ไบด์แบบ 16 อิน 1 เจเนอเรชันใหม่เป็นอุปกรณ์มาตรฐานทุกรุ่นย่อย จีลี่ ออโตโมบิล เปิดตัวสตาร์เรย์ แอล พลัส และบอยเยว่ แอล ไอ-เอชอีวี รุ่นติดไลดาร์ ส่วนเอสยูวีตระกูลเจียเยว่ 07 ของเอสเอไอซี โรเว่ เปิดตัวต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรก แอลเอส ออโตโมบิล ประกาศกลยุทธ์ผลิตภัณฑ์ใหม่ เน็กซ์ 2028 อย่างเป็นทางการ โดยอาศัยเสาหลักเทคโนโลยีหลักสามประการ ได้แก่ สถาปัตยกรรมระบบสามไฟฟ้า นีโอ แชสซีส์ควบคุมด้วยสายไฟเต็มรูปแบบระดับความปลอดภัยการบิน และเอเจนต์อัจฉริยะ ไอเอ็ม คลอว์ ขณะที่แบตเตอรี่ใบมีดเจเนอเรชันที่สองของบีวายดีและระบบขับขี่อัจฉริยะเทียนเสินจือหยานแบบครอบคลุมทุกพื้นที่ ประสบความสำเร็จในการใช้งานจริงในสถานการณ์ยากอย่างการจอดรถในช่องแคบและการจอดรถแบบกำหนดเอง แบรนด์ร่วมทุนมีผลิตภัณฑ์ใหม่ไม่เพียงพอและชะลอจังหวะการปรับตัว โดยฟรีแลนเดอร์ แบรนด์ที่เกิดจากความร่วมมือระหว่างเชอรี่และจากัวร์แลนด์โรเวอร์ เปิดตัวเป็นครั้งแรก ขณะที่มีผลิตภัณฑ์ใหม่จากแบรนด์ร่วมทุนเพียงไม่กี่รุ่น เช่น บูอิค จีแอล8 ลู่ซ่าง และไอดี เอร่า รุ่นใหม่ของเอสเอไอซี โฟล์คสวาเกน แต่โดยรวมแล้วทั้งกระแสตอบรับและความสามารถของผลิตภัณฑ์ยังยากจะต่อกรกับการอัปเกรดเทคโนโลยีและผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่องของแบรนด์สัญชาติจีน

หยางเจี๋ย เทคโนโลยี เปิดเผยรายงานครึ่งปีแรกของปี 2026 กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นเจ้าของบริษัทแม่ในช่วงครึ่งปีแรกอยู่ที่ 771 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 28.2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน รายได้จากการดำเนินงานของบริษัทอยู่ที่ 4,515 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 30.7% เมื่อเทียบกับปีก่อน กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นเจ้าของบริษัทแม่หลังหักรายการพิเศษอยู่ที่ 724 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 29.6% เมื่อเทียบกับปีก่อน กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานอยู่ที่ 499 ล้านหยวน ลดลง 34.1% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยรายได้จากการดำเนินงานในไตรมาสที่สองอยู่ที่ 2,390 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 27.2% เมื่อเทียบกับปีก่อน และกำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นเจ้าของบริษัทแม่อยู่ที่ 386 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 17.5% เมื่อเทียบกับปีก่อน บริษัทระบุว่า เนื่องจากความต้องการในอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์กำลังไฟฟ้ายังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในด้านศูนย์ข้อมูลปัญญาประดิษฐ์ ยานยนต์พลังงานใหม่ และระบบกักเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ ธุรกิจจึงได้รับการยกระดับอย่างมีนัยสำคัญ และบริษัทได้เพิ่มความเข้มข้นในการวิจัยพัฒนาและส่งเสริมผลิตภัณฑ์ระดับไฮเอนด์ เช่น มอสเฟต ไอจีบีที และซิลิคอนคาร์ไบด์

ตลาดระบบ 48 โวลต์สำหรับยานยนต์ในเอเชียแปซิฟิกคาดว่าจะเติบโตจาก 6.68 พันล้านดอลลาร์ในปี 2025 เป็น 2.994 หมื่นล้านดอลลาร์ภายในปี 2035 คิดเป็นอัตราเติบโตเฉลี่ยต่อปีที่ 16.17% ตามรายงานใหม่จากรีเสิร์ชแอนด์มาร์เก็ตส์ดอตคอม มาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดขึ้น แรงจูงใจจากภาครัฐ และความต้องการระบบไฟฟ้าที่มีราคาเข้าถึงได้ กำลังเร่งการนำระบบไมลด์ไฮบริด 48 โวลต์มาใช้ในจีน อินเดีย ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ระบบเหล่านี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้ 10 ถึง 15 เปอร์เซ็นต์ และเป็นสะพานเชื่อมระหว่างเครื่องยนต์สันดาปทั่วไปกับรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ รายงานได้นำเสนอผู้เล่นหลัก เช่น ฮิตาชิ นิเดค และมิตซูบิชิ อิเล็กทริก พร้อมชี้ให้เห็นความท้าทาย เช่น ต้นทุนการติดตั้งที่สูง ความซับซ้อนในการบูรณาการระบบ และความเปราะบางของห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่

นาซินเว่ยเปิดเผยคาดการณ์ผลประกอบการ คาดว่ากำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 จะอยู่ที่ประมาณ 67 ล้านหยวน พลิกจากขาดทุนเป็นกำไรเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยได้แรงหนุนจากหลายปัจจัย เช่น อุปสงค์ในประเทศฟื้นตัว การส่งออกผลิตภัณฑ์โฟโตโวลตาอิกและระบบกักเก็บพลังงาน รวมถึงยานยนต์เร่งตัวขึ้น และความต้องการโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังประมวลผลเอไอพุ่งสูงขึ้น ส่งผลให้ความต้องการของลูกค้าในกลุ่มอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ เพาเวอร์ซัพพลายสำหรับเซิร์ฟเวอร์ โฟโตโวลตาอิกและระบบกักเก็บพลังงาน รวมถึงระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรมเติบโตอย่างรวดเร็ว และปริมาณการจัดส่งผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องของบริษัทปรับตัวเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

ออนเซมิคอนดักเตอร์รายงานรายได้ไตรมาสสองที่ 1.6 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 6% จากไตรมาสก่อน หนุนโดยความต้องการที่เร่งตัวขึ้นในศูนย์ข้อมูล AI โดยอัตรากำไรขั้นต้นแบบ non-GAAP ขยายตัว 80 จุดพื้นฐาน สู่ 39.3% และกำไรต่อหุ้นแบบ non-GAAP เพิ่มขึ้น 16% เป็น 0.74 ดอลลาร์ ขณะนี้บริษัทคาดว่ารายได้จากศูนย์ข้อมูล AI จะเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าในปี 2026 โดยได้แรงหนุนจากการชนะการออกแบบในระบบนิเวศ Nvidia MGX และแพลตฟอร์มจ่ายไฟของ Amazon AWS ส่วนรายได้จากระบบกักเก็บพลังงานคาดว่าจะเติบโตประมาณ 40% เมื่อเทียบกับปีก่อน รายได้จากซิลิคอนคาร์ไบด์ในยานยนต์ในจีนคาดว่าจะเพิ่มขึ้นระหว่าง 60% ถึง 70% ในปี 2026 สะท้อนถึงการเพิ่มส่วนแบ่งตลาดกับลูกค้าอย่าง Geely Zeekr และ Xiaomi กระแสเงินสดอิสระเพิ่มขึ้นเกือบสี่เท่าเมื่อเทียบกับปีก่อน เป็น 425 ล้านดอลลาร์ และบริษัทคืนเงิน 332 ล้านดอลลาร์แก่ผู้ถือหุ้นผ่านการซื้อหุ้นคืน สำหรับไตรมาสสาม ออนเซมิคอนดักเตอร์ให้แนวโน้มรายได้ที่ 1.65 พันล้านดอลลาร์ ถึง 1.75 พันล้านดอลลาร์ อัตรากำไรขั้นต้นแบบ non-GAAP ที่ 40% ถึง 42% และกำไรต่อหุ้นแบบ non-GAAP ที่ 0.81 ดอลลาร์ ถึง 0.93 ดอลลาร์

Qualcomm ได้ลงนามข้อตกลงระยะยาวเพื่อจัดหาชิปสำหรับห้องนักบินดิจิทัลและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงในอนาคตของ BMW ตลอดทศวรรษหน้า ข้อตกลงดังกล่าวระบุให้ Qualcomm เป็นผู้ให้บริการชิปประมวลผลหลักสำหรับห้องนักบินดิจิทัล ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง และระบบขับขี่อัตโนมัติรุ่นต่อไปของค่ายรถยนต์รายนี้ ครอบคลุมแพลตฟอร์ม Snapdragon Cockpit, Ride และ Elite รวมถึงตัวเร่งความเร็วปัญญาประดิษฐ์เฉพาะทาง ไม่มีการเปิดเผยเงื่อนไขทางการเงิน ข้อตกลงนี้ต่อยอดจากความร่วมมือที่เคยนำระบบ Snapdragon Ride Pilot ไปใช้ใน BMW iX3 และเกิดขึ้นในขณะที่ Qualcomm กำลังผลักดันการกระจายธุรกิจออกจากธุรกิจโทรศัพท์มือถือที่หดตัว โดยรายได้จากยานยนต์เพิ่มขึ้น 61% เมื่อเทียบกับปีก่อน และมีมูลค่าโครงการออกแบบที่ชนะแล้วสูงถึง 65 พันล้านดอลลาร์

ตลาดไอซีขับเกตทั่วโลกคาดว่าจะเติบโตจาก 1.76 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2025 เป็น 2.91 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2035 ขยายตัวที่อัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นร้อยละ 5.19 ตามรายงานของ SNS Insider ไอซีขับเกตแรงดันสูงครองส่วนแบ่งรายได้ร้อยละ 37.26 ในปี 2025 และคาดว่าจะเติบโตเร็วที่สุดที่ร้อยละ 5.89 โดยได้แรงหนุนจากความต้องการในยานยนต์ไฟฟ้าและระบบพลังงานหมุนเวียน เซมิคอนดักเตอร์ที่ใช้ซิลิคอนเป็นฐานครองส่วนแบ่งร้อยละ 61.84 ในขณะที่กลุ่มซิลิคอนคาร์ไบด์คาดการณ์ว่าจะมีอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นสูงสุดที่ร้อยละ 7.35 ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกนำตลาดด้วยส่วนแบ่งร้อยละ 38.76 ในปี 2025 โดยมีจีนเป็นผู้มีส่วนร่วมรายใหญ่ที่สุด และอเมริกาเหนือคาดว่าจะบันทึกอัตราการเติบโตสูงสุดในช่วงระยะเวลาคาดการณ์

Zacks Investment Research ระบุว่า NIO, Mobileye Global, Hesai Group และ Ouster เป็นสี่หุ้นที่พร้อมได้รับประโยชน์จากการเร่งตัวของการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าและการขับขี่อัตโนมัติ ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกมียอดขายเพิ่มขึ้น 20% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า แตะระดับกว่า 20 ล้านคันในปี 2025 ตามข้อมูลของสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ โดยคาดการณ์ว่าจะอยู่ที่ 23 ล้านคันในปี 2026 ตลาดยานยนต์ไร้คนขับคาดว่าจะเติบโตจาก 3.36 ล้านล้านดอลลาร์ในปี 2025 เป็น 41.75 ล้านล้านดอลลาร์ภายในปี 2034 ตามรายงานของ Fortune Business Insights NIO กำลังได้รับแรงหนุนจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ขยายออกไป ซึ่งรวมถึงรุ่น ES8 และ ES9 รวมถึงแบรนด์ย่อย Onvo และ Firefly ขณะที่ Mobileye พัฒนาแพลตฟอร์ม EyeQ และความร่วมมือด้านการขับเคลื่อนอัตโนมัติกับ Volkswagen และ Stellantis Hesai คาดว่าการจัดส่งไลดาร์จะเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าเป็น 3 ถึง 3.5 ล้านหน่วยในปี 2026 และ Ouster เปิดตัวแพลตฟอร์มไลดาร์สีธรรมชาติ REV8 โดยขยายการผลิตผ่าน Benchmark Electronics

กลุ่มธุรกิจยานยนต์ของ Qualcomm เป็นจุดเด่นของไตรมาสนี้ โดยมีรายได้เติบโต 61% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า นาย Akash Palkhiwala ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินและประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการกล่าว บริษัทคาดการณ์การเติบโตอีก 60% ในไตรมาสหน้า ซึ่งขับเคลื่อนโดยการนำโซลูชันยานยนต์ของบริษัทไปใช้อย่างกว้างขวางในกลุ่มผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมทั่วโลก นาย Palkhiwala ยังเน้นย้ำถึงโอกาสในศูนย์ข้อมูลปัญญาประดิษฐ์ ซึ่งเทคโนโลยีชิปประหยัดพลังงานของ Qualcomm กำลังดึงดูดความสนใจจากผู้ให้บริการคลาวด์ขนาดใหญ่ และในอุปกรณ์ IoT เช่น แว่นตา Meta ที่ใช้ชิป Snapdragon เพื่อความสามารถด้านปัญญาประดิษฐ์

แบรนด์เอ็มจีในเครือเอสเอไอซีเปิดจองล่วงหน้ารุ่นเอ็มจี 07 อย่างเป็นทางการเมื่อค่ำวันที่ 29 กรกฎาคม มีทั้งหมด 5 รุ่นย่อย ราคาเริ่มต้น 125,900 หยวน รถรุ่นนี้มาพร้อมเทคโนโลยีระดับสูง เช่น แบตเตอรี่จากซีเอทีแอลที่วิ่งได้ 845 กิโลเมตร แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตตวิ่งได้ 650 กิโลเมตร แพลตฟอร์มแรงดันสูง 800 โวลต์ ชาร์จเร็ว 5C ระบบขับขี่อัจฉริยะด้วยไลดาร์โมเมนต้า อาร์7 ระบบกันสะเทือนแม่เหล็กไฟฟ้าอัจฉริยะเอ็มซีดีซี และมอเตอร์ระบายความร้อนแบบแอคทีฟฮีทเมทริกซ์ โดยนำเทคโนโลยีที่เคยใช้ในรถหรูลงสู่ตลาดระดับ 120,000 ถึง 160,000 หยวน สะท้อนแนวคิดการทำให้เทคโนโลยีเท่าเทียมของเอสเอไอซี เอ็มจี 07 ติดตั้งระบบกันสะเทือนแม่เหล็กไฟฟ้าอัจฉริยะเอ็มซีดีซีเป็นอุปกรณ์มาตรฐานทุกรุ่น ยกเว้นรุ่นเริ่มต้นที่ไม่มีฟังก์ชันเอไอพรีวิว ซึ่งสามารถสแกนลูกระนาดและฝาท่อล่วงหน้าแล้วปรับความนุ่มแข็งในระดับมิลลิวินาที ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าระบายความร้อนแบบแอคทีฟ 18 อิน 1 ฮีทเมทริกซ์รวมระบบจัดการความร้อนเข้ากับมอเตอร์ ทำให้สามารถเร่งออกตัวได้ไม่จำกัดโดยไม่เกิดความร้อนสะสม แก้ปัญหาความทนทานในการระบายความร้อนของมอเตอร์ พร้อมกันนี้ยังมีระบบควบคุมเสถียรภาพเมื่อยางระเบิดวีเอ็มซี และระบบขับขี่อัจฉริยะระดับสูงด้วยไลดาร์โมเมนต้า อาร์7 รองรับการหลบหลีกอัตโนมัติด้วยระบบเออีเอสที่ความเร็ว 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเวลากลางคืน เอสเอไอซีลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาในกลุ่มยานยนต์อัจฉริยะและไฟฟ้าเกือบ 190,000 ล้านหยวน และมีสิทธิบัตรที่ยังมีผลกว่า 24,000 ฉบับ เป็นปราการทางเทคโนโลยี โดยพื้นฐานเทคโนโลยีได้ก้าวเข้าสู่ยุค 2.0 อย่างเต็มตัว นอกจากนี้ เอสเอไอซียังใช้รูปแบบการตลาดแบบป๊อปอัพสโตร์สำหรับเอ็มจี 07 โดยจะเปิดร้านป๊อปอัพ 100 แห่งใน 59 เมืองทั่วประเทศ แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการตลาดของบริษัท

Qualcomm เสร็จสิ้นการเข้าซื้อกิจการ Modular สตาร์ทอัพด้านซอฟต์แวร์ AI มูลค่า 3.9 พันล้านดอลลาร์ และบรรลุข้อตกลงชิประยะยาวกับ BMW ซึ่งช่วยเสริมความแข็งแกร่งในการขยายธุรกิจนอกเหนือจากสมาร์ทโฟน เพียงไม่กี่ชั่วโมงก่อนรายงานผลประกอบการ ดีล Modular นำเสนอซอฟต์แวร์ที่ออกแบบมาเพื่อรัน AI อย่างมีประสิทธิภาพบนซีพียู จีพียู และตัวเร่งความเร็วอื่นๆ ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถของ Qualcomm ในการแข่งขันตั้งแต่เครื่องใช้ส่วนบุคคลไปจนถึงศูนย์ข้อมูล Qualcomm ตกลงที่จะออกหุ้นสูงสุด 19.2 ล้านหุ้นให้แก่เจ้าของ Modular ข้อตกลงกับ BMW จะทำให้ Qualcomm จัดหาเทคโนโลยี Snapdragon Digital Chassis สำหรับห้องนักบินดิจิทัลรุ่นต่อไป ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง และตัวเร่งความเร็ว AI ตลอดทศวรรษหน้า แม้ว่าจะไม่เปิดเผยเงื่อนไขทางการเงินก็ตาม Qualcomm จะรายงานผลประกอบการไตรมาสที่สามของปีงบประมาณหลังตลาดปิดวันพุธ โดยนักวิเคราะห์คาดการณ์รายได้ประมาณ 9.7 พันล้านดอลลาร์ และกำไรปรับปรุงใกล้เคียง 2.22 ดอลลาร์ต่อหุ้น

Qualcomm ได้ลงนามข้อตกลงระยะยาวเพื่อจัดหาชิปสำหรับระบบห้องนักบินดิจิทัลและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงของ BMW ในทศวรรษหน้า ข้อตกลงนี้ครอบคลุมโซลูชัน Snapdragon Digital Chassis ของ Qualcomm ซึ่งรวมถึงโปรเซสเซอร์สำหรับห้องนักบิน ชิปขับขี่อัตโนมัติ และตัวเร่งความเร็ว AI ซึ่งจะเป็นพื้นฐานฮาร์ดแวร์สำหรับแพลตฟอร์มที่ขับเคลื่อนด้วย AI ของ BMW ไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดทางการเงิน ดีลนี้ขยายความร่วมมือที่มีอยู่เดิม ซึ่งก่อนหน้านี้ได้เปิดตัวระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ Snapdragon Ride Pilot ในรถยนต์ไฟฟ้า iX3 ของ BMW