Climate Risk Analytics & Insurance

保険業監督・促進局（OIC）は11の保険会社と協力し、ラムプーン県とチェンマイ県で発生した鉄砲水と暴風による被害者に対し、国家災害保険契約に基づく保険金の支払いを開始した。被害は合計227世帯に及び、死者1名が確認されている。OICのチューチャット・プラムンプン事務局長と、保険事業監督担当のアパコーン・パンレート副事務局長は、ラムプーン県庁でアヌティン・チャーンウィラクン首相兼内務大臣との遠隔会議を行い、2569年10月5日の災害に対する保険金支払いの進捗を追跡し、迅速化を図った。ラムプーン県ではバーンロン郡パープルー地区で約225世帯が被害を受け、チェンマイ県では暴風による2世帯の被害と、水流に流されたことによる死者1名が確認された。この死者は同保険契約の死亡保障条件を満たした最初の被災者である。今回の事態は、2569年10月1日から全国3000万世帯以上の住宅を対象に保障を開始した国民災害保険プロジェクトに基づく国家災害保険契約の補償条件に該当する。OICは、防災・軽減局および保険業界と連携し、書類が完全に揃ってから15日以内に保険金の支払いを完了するよう指示を受けた。洪水、暴風、地震の災害補償条件では、建物の補償限度額は1世帯あたり最大10万バーツと定められている。洪水の場合は即時に1万バーツの初回保険金が支払われ、暴風と地震の場合は5000バーツとなる。追加の損害は、純限度額を超えない範囲で実費に応じて評価・支払いされる。災害による死亡の場合は最大200万バーツ、完全永久障害の場合は20万バーツが保障される。タイ損害保険協会のソンポーン・スップタウィンクン会長は、協会が緊急保険金管理委員会を設置し、初回損害と追加損害の両方について、事故報告の受付体制と保険金支払いプロセスを整備したと述べた。被災した国民は、ウェブサイトwww.thaiNATCAT.org、LINE公式アカウント@ThaiNATCAT、カスタマーサービスセンター電話02-012-5555、および被災地の報告窓口を通じて損害を報告できる。権利や補償に関する問い合わせは、OICのホットライン1186およびLINE公式アカウント@OICCONNECTまで。

インテクト・ファイナンシャル・コーポレーションは、2026年第3四半期の税引前災害損失が再保険控除後で推定6億6000万ドルに上ると発表した。これは税引後で希薄化後1株当たり2ドル76セントに相当する。内訳はカナダが6億1500万ドル、英国とアイルランドが3800万ドル、米国が700万ドル。事業部門別では個人向け財産保険が3億9000万ドル、商業部門が1億7300万ドル、個人向け自動車保険が5200万ドルとなっている。チャールズ・ブリンダムール最高経営責任者は、ここ数カ月の深刻な気象現象により、同社のチーム、サプライチェーン、復旧ネットワークが一丸となって顧客の復興を支援したと述べ、業界全体としてもこうした現象が堅調な市場環境を裏付けていると語った。ケン・アンダーソン最高財務責任者は、過去12カ月の災害損失が合計12億9000万ドルに達し、同社の年間ガイダンスである12億ドルをやや上回った一方、インテクトのプラットフォームは引き続き回復力と強さを示していると述べた。最も影響を受けた部門であるカナダの個人向け財産保険と商業部門の損失は、複数の地域で洪水や水害、風害を引き起こした嵐や、ブリティッシュコロンビア州の山火事など、深刻な気象現象によって生じた。

デフィニティ・ファイナンシャル・コーポレーションは、2026年第3四半期の災害損失により、再保険回収後の純額で約1億9000万ドル、普通株式1株当たりでは税および再保険控除後の純額で1.15ドル、引受利益が減少すると発表した。この推計は、2026年9月3日に公表した7月および8月の事象による損失の暫定推計を更新し、拡大したものである。1億9000万ドルの内訳は、個人向け財産保険が1億3600万ドル、商業保険が3700万ドル、個人向け自動車保険が1700万ドルとなっている。損失は、7月と8月にオンタリオ州とアルバータ州で発生した激しい暴風雨と洪水、ブリティッシュコロンビア州の山火事、さらに9月上旬にオンタリオ州南部に被害をもたらす強風、ひょう、洪水をもたらした大規模な暴風雨システムに起因する。ローワン・ソンダース社長兼最高経営責任者は、深刻な気象関連の事象が9月に入っても続き、全国各地の地域社会に影響を与えたと述べ、デフィニティは災害対応能力を通じて顧客を支援することに引き続き注力していると語った。

エリザベス・ウォーレン上院議員とジョシュ・ホーリー上院議員は、消費者が支払いなしで終了する保険金請求にますます直面しているとの分析を受け、大手住宅・自動車保険会社に説明を求めている。ウォール・ストリート・ジャーナルによると、両議員はステートファーム、オールステート・コーポレーションなどの保険会社に対し、拒否を含む終了請求データを開示し、従業員、請負業者、損害査定人の報酬が請求の判断や支払いに依存しているかどうかを説明するよう求める書簡を送った。両議員は、この調査結果は消費者が保険会社の義務履行を信頼できるかどうかについて深刻な疑問を提起すると述べ、保険会社がより強い利益を追求する中で、支払いを遅らせる戦術を含むますます積極的な請求処理慣行を批判した。この調査は、保険と医療における集中した影響力に対するウォーレン議員の広範な監視を拡大するもので、8月にはユナイテッドヘルス・グループ・インクが関与する垂直統合を批判した。AMベストの報告書によると、米国の損害保険会社は今年上半期に312億ドルの引受利益を計上し、前年同期の109億ドルからほぼ3倍に増加した。これは高い保険料と低い保険金支払いによるものとされている。ステートファームとオールステート・コーポレーションは、ベンジンガのコメント要請にすぐには応じなかった。

保険事業監督促進委員会事務局、すなわちOICは、洪水被害における保険金請求のガイドラインを公開した。OICのチューチャット・プラムンコン事務局長は、生命と財産の安全を最優先すべきであり、写真撮影や証拠収集のためだけに洪水地域に立ち入る危険を冒すべきではないと強調した。水没した自動車について、タイプ1の自動車保険は洪水による損害を補償するが、タイプ2+およびタイプ3+は洪水補償が追加されているか確認する必要がある。OICは内燃機関車の損害評価ガイドラインを水位に応じて5段階で定めている。レベルAは車内のフロアカーペットまで浸水し、修理費は約8000～1万バーツ。レベルBは座席まで浸水し、修理費は約1万5000～2万バーツ。レベルCはコンソール下部まで浸水し、修理費は約2万5000～3万バーツ。レベルDはコンソール上部まで浸水し、修理費は約3万バーツ以上。レベルEは車両全体が水没し、全損またはTotal Lossとして検討される。電気自動車、すなわちEVについては、バッテリーの損害を車体の損害および各メーカー・各モデルの仕様と併せて検討する必要がある。住宅、住居、建物、または損害を受けた財産については、保険証券に自然災害や洪水の補償が含まれているか、またその補償限度額を確認し、全体像と詳細の両方を写真や動画で撮影するとともに、保険会社に通知する前に損害を受けた財産のリストを作成する必要がある。OICは全保険会社の請求チャネルを一か所に集約したセンターを設置しており、ウェブサイトwww.oic.or.thおよびLINE公式アカウント@OICCONNECTで確認できるほか、ホットライン1186を24時間体制で開設している。

保険事業監督・促進委員会事務局（OIC）は、保険会社に対し、災害準備金の評価額をできる限り実態に近づけ、準備金を十分に積み立てるよう指示した。これは、流動性が逼迫する問題を防ぎ、システム全体の損害状況を反映させるためである。2026年10月2日に行われた保険業界との第2回合同会議（2026年）を受けてのもので、洪水が収束した後に一斉に押し寄せる保険金請求の波に対応する狙いがある。なお、2026年12月28日の第1回会議時点では、損害データはまだ散在しており網羅的ではなかった。データと流動性への対応方針では、保険会社に対し、修理状況を「修理待ち」「修理中」「修理完了」の3段階に明確に区分するよう求めており、見せかけのステータスによる問題を防ぐ狙いがある。人員と資源管理の面では、OICは損害調査員と損害査定員を適切に配置するよう助言した。また、内燃機関車の損害を、車体に達した水位に応じてAからEまでの5段階に分類するよう求めた。レベルAは車内のフロアカーペットまで浸水した状態で、修理費は約8000バーツから1万バーツと評価されている。レベルBは座席まで浸水した状態で、修理費は約1万5000バーツから2万バーツ。レベルCはコンソール下部まで浸水した状態で、修理費は約2万5000バーツから3万バーツ。レベルDはコンソール上部まで浸水した状態で、修理費は3万バーツ以上。レベルEは車両全体が水没した状態で、全損とみなし、保険金額に応じて保険金を支払う。電気自動車については、車体構造の損害とバッテリーパックの損害を共同で評価するプロセスを要する複合的な査定構造を定め、各メーカーの固有の技術要件も参照する。また、損害が明確に証明できる場合には7日以内に保険金を支払う枠組みを定め、金融機関にローンが残っている全損案件の書類手続きを円滑化する。戦略的提携の構築では、OICが中央ハブとして、ローンが残っている全損車両について銀行や金融機関との調整を担い、レッカー車や牽引車のネットワークを手配し、封鎖区域への立ち入りを可能にする。OICのチューチャット・プラムンプン事務局長は、保険契約者に対する重要な原則として、安全第一、まず会社に連絡、可能な範囲で証拠を保存することを強調した。浸水した車は絶対にエンジンをかけず、安全が確保できた時点で水位の跡や車体の状態を写真や動画で撮影し、直ちに保険会社に連絡すべきである。同時に、国民はウェブサイトwww.oic.or.thやLINE公式アカウント@OICCONNECTを通じて全社の保険金請求チャネルを集約したセンターを利用でき、OICのホットライン1186も24時間利用可能である。2026年10月5日まで。

タイ損害保険協会は、住宅向け洪水保険制度の条件を明らかにした。たとえ水が家の中に流れ込まなくても、洪水が建物を直接取り囲み、7日を超えて連続して通常の生活ができない状態になれば、被保険者は保険金を請求する権利がある。タイ損害保険協会会長のソンポーン・スップタウィンクン博士によると、このような場合には1世帯あたり初回補償として1万バーツが支給される。ただし、住宅が政府機関によって災害地域に指定された区域にあり、洪水が保険契約の補償期間内、すなわち2026年10月1日以降に発生したものでなければならない。それより前に発生した事案については遡って請求することはできない。保険金請求の届け出は、ウェブサイト、LINE公式アカウント、コールセンター、または地域の請求受付窓口を通じて行うことができ、ThaiDによる本人確認のうえ、本人確認情報、番地、洪水の詳細、写真や証拠書類を添えて申告する必要がある。保険会社が条件を満たし書類が揃っていると確認した場合、初回保険金1万バーツが15日以内に支払われる。支払いは原則として所有権者に対して行われ、賃借人や占有者が代理で手続きを行う場合は事前に委任状が必要となる。

CNAファイナンシャルは2026年第2四半期の損害保険純収入保険料が前年同期比4%増加したと発表した。更新保険料の変動率は2%に鈍化し、更新料率の引き上げは横ばいとなったものの、新規事業は11%増加して過去最高の7億1800万ドルに達し、継続率は83%を維持した。スペシャルティ部門とコマーシャル部門の純収入保険料はそれぞれ5%増加し、経営陣は適切な価格、条件、引受基準で契約を引き続き獲得する一方、リスク調整後リターンが魅力的でない分野では縮小していると述べた。しかし収益性には圧力がかかった。損害保険の基礎コンバインドレシオは91.7%から94.2%に悪化し、基礎損失率は64.1%に上昇、コマーシャル部門の基礎コンバインドレシオは90.6%から92.8%に上昇した。純投資収益は7億100万ドルに増加した。同業他社では、トラベラーズ・カンパニーズが2026年第2四半期の事業保険純収入保険料（カナダ事業売却を除く）で5%増を記録し、更新保険料変動率は4.8%だった。一方、チャブは大口顧客およびE&S物件分野で軟化が続き、一部の傷害保険および金融保険分野にも波及していると述べ、北米コマーシャル損害保険の純収入保険料は2.3%減少した。ただし大口顧客およびE&S物件を除く純収入保険料は4.1%増加し、ミドルマーケットとスモールコマーシャルは8.9%成長、海外一般部門の純収入保険料は10.2%増加した。CNAの2026年第3四半期EPSに関するザックスコンセンサス予想は過去60日間で1.6%下方修正された一方、2026年通年EPS予想は2.4%上方修正され、株価はザックスランク3（ホールド）となっている。

インタラ保険株式会社は、洪水被害の影響を受けたすべての種類の保険契約者を支援する措置を発表した。保険料の支払猶予、車両の安全な場所への移動、保険証券の再発行、および被害を受けた住宅の保険金請求の迅速な審査を内容とする。保険料の60日間の支払猶予は、洪水被災地域の個人保険契約者で、保険料の支払期日が2026年9月24日から10月31日までの間に到来する契約者に適用される。被保険者が更新または元の状態への復帰を申請し、支払期日から60日以内に保険料を支払えば、契約は従来どおり有効とみなされる。自動車については、同社は提携ネットワークのレッカー車や牽引車を手配・調整し、損害調査員の到着を待たずに車両を安全な場所へ移動させる。また、レッカー・牽引費用の立替限度額を引き上げ、洪水避難のための車両保管サービスを提携修理工場で無料提供する。保険証券を紛失または破損した契約者は、無料で新しい保険証券を請求できる。住宅保険の契約者については、同社は保険金請求の届け出に添えて被保険財産の損害写真を受け取った後、3営業日以内に審査結果を通知する。被保険者が合意書に署名した日から7営業日以内に、有効な契約について最大2万バーツを上限とする暫定保険金を支払う。実際の損害に応じて支払うが、契約上の責任限度額を超えない。契約者は洪水の届け出やレッカー・牽引サービスの依頼を、24時間対応のカスタマーセンター電話02-636-5656の1番まで、また保険金請求はwww.indara.co.th/claim-inquiryから行うことができる。

TTBウェルス証券株式会社（TTBWEALTH）は、今回の洪水が経済に与える影響は限定的だと評価している。短期間の浸水であり、被害が深刻なのは一部地域に限られるためで、広範囲が数週間から数カ月にわたって浸水した2011年の洪水とは異なる。短期的には、センチメントがプラスとマイナスの両方に振れる銘柄がある。恩恵を受けるのは、CPALL、CPAXT、CRCが主導する日用品・消費財小売グループ、および洪水後の住宅修理需要から恩恵が見込まれるホーム・インプルーブメントと建設資材のグループで、HMPRO、GLOBAL、DOHOME、TOA、TASCOが含まれる。一方、悪影響を受けるのはTIPHなどの保険グループと、AOT、ERW、CENTELなどの観光グループである。また、多くの上場企業が状況を更新している。DELTAは一部地域で浸水したものの機械や工場に被害はなく、先週日曜に生産ラインを停止した後、本日は通常操業に戻ったと報告した。CENTELは一部ホテルのみが影響を受け、ラートプラオ地区ではロビーまで浸水し、パタヤ地区でも影響が出た。予約のキャンセルは少数にとどまった。飲食事業は一時的な店舗閉鎖で売上がやや減少したが、全体的な影響は限定的としている。MINTはほとんどのホテルが浸水地域になく、資産被害もなく、通常通り営業を続けていると述べた。CPNはショッピングセンターの閉鎖はないと確認したが、洪水期間中の来客数減少の影響を受ける可能性があり、賃料の割引は行わない見通しだとしている。