Japan

ビットコインは10月初めに8万3000ドル付近で取引を開始し、数日以内に約8万7000ドルに達して9月下旬以来の水準を再試行した。3カ月間のパフォーマンスは約33.23%上昇している。ストラテジーは10月初めに334BTCを2870万ドルで購入し、第3四半期のデジタル資産利益を209億ドルと推定した。メタプラネットは第3四半期に1000BTCを純増させ、保有量を4万4000BTCに引き上げ、資産の85%から90%をビットコインで保有することを目指している。コイングラスによると、ビットコインETFには1日で1億6422万ドル、7日間で2億2641万ドルの純流入があった。カルシの市場が織り込む年末高値は9万5000ドルに上昇し、6600ドル上昇した。CFTCのセリグ委員長は、当局が初の暗号資産市場規則を提案すると述べた。ビットコイン関連株は過去1週間で軟調となり、MARAホールディングスは12%下落、サイファー・マイニングは10%下落、ロビンフッド・マーケッツは8%下落、コインベース・グローバルは6%下落、サークル・インターネット・グループは3%下落、ビットマイン・イマージョン・テクノロジーズは3%下落、ハット8は2.45%下落した。

トヨタ自動車北米部門は第3四半期に63万3223台を販売し、前年同期比で台数ベースと日販ベースの両方で0.6%増加した。電動車販売は前年同期比28.5%増の36万3367台に達し、四半期総販売の57.4%を占めた。9月には20万1306台を販売し、台数ベースで8.4%増、日販ベースで4%増となり、電動車販売は11万7215台で台数ベース37.8%増、日販ベース32.2%増、月間総販売の58.2%を占めた。トヨタ部門の9月販売は17万1469台で台数ベース7.9%増、日販ベース3.6%増、第3四半期販売は54万167台で両指標とも0.5%増となった。レクサス部門は9月に2万9837台を販売し台数ベース11.4%増、日販ベース6.9%増、四半期では9万3056台で両指標とも1.6%増となった。トヨタとレクサスを合わせ、米国のディーラーでは32の電動モデルを提供している。

本田技研工業は、将来の商業宇宙ステーションでの研究・実験業務に向けたロボティクスソリューションを検討しており、宇宙・防衛技術プロバイダーのレッドワイヤー・コーポレーションと協力している。ホンダの米国拠点の宇宙開発チームは、同社の多指ロボットハンドとレッドワイヤーのSTAARKロボットアームおよび実験ロッカー技術を組み合わせ、研究業務を自動化し、宇宙飛行士が日常的な実験作業に費やす時間を削減しようとしている。この取り組みの背景には、NASAが国際宇宙ステーションから低軌道の商業運営ステーションへと移行する中で、乗員数の減少と宇宙飛行士の滞在期間の短縮により自動化の必要性が高まっていることがある。ホンダのハンドは、指先と手のひら全体に力覚・触覚センシングを備えた能動制御関節を採用し、人間のような精密な操作を実現する。一方、レッドワイヤーは国際宇宙ステーションで8つの施設を運営し、STAARKアームが動的な物体を自律的に追跡・把持する能力を実証している。統合システムは最終的に、サンプル処理や材料の移送、機器操作から在庫管理、貨物移動、点検まで、より広範な実験ワークフローを支援する可能性がある。

メタプラネットは第3四半期を4万4000BTCで終え、純増は1000BTCでした。同期間に1万BTCを売却し、1万1000の暗号資産トークンを買い戻しました。日本を拠点とするこの暗号資産トレジャリー企業は、今回の売却により、長期的な蓄積戦略を維持しつつ、財務上の義務を果たすためにビットコインを現金化する能力を示せたと述べました。改定された資本配分方針の下、メタプラネットは総資産の85%から90%をビットコインで保有し、10%から15%を戦略的投資に配分する計画です。また、優先株、社債、ビットコインを担保とした資金調達を活用し、暗号資産関連の借り入れはビットコインの純資産価値のおよそ10%未満に抑えます。新たな純金利収入戦略では、ビットコインの追加購入資金を調達するため、ビットコイン・トレジャリー企業が発行する優先証券を含む収益創出資産に投資します。メタプラネットのビットコイン収益創出事業は第3四半期に8億4800万円、すなわち540万ドルの収益を生み、9カ月間の収益は55億6500万円、すなわち3540万ドルとなりました。第3四半期のビットコイン利回りは11.3%で、2026年度の業績予想は変わっていません。メタプラネットの株価は約3%上昇しておよそ1.87ドルで取引され、ビットコインは8万6000ドル付近で取引されました。

サミット・セラピューティクスは、アストラゼネカおよびその日本拠点のパートナーである第一三共と臨床提携契約を締結した。乳がんや肺がんを含む複数の固形腫瘍を対象に、イボネシマブと抗体薬物複合体ダトロウェイ（一般名ダトポタマブ デルクステカン）の併用療法を評価する。この提携は当初、初回治療のトリプルネガティブ乳がんでの第III相試験に焦点を当てる見込みで、イボネシマブの開発を新たな腫瘍タイプへと拡大する。契約の下、各社はそれぞれの薬剤を供給し、アストラゼネカまたは第一三共が計画中の試験をスポンサーし、両社は試験費用を分担しつつ、自社療法の開発権と商業化権を保持する。ダトロウェイに関する提携は、先週発表されたアストラゼネカとサミットの間のより大規模な契約に基づくもので、アストラゼネカはイボネシマブの開発を加速するためサミットに20億ドルを投資することに合意した。両社はまた、アストラゼネカの治験段階にあるClaudin-18.2標的ADCであるソネシタツグ ベドチン（ソネ・ベ）とイボネシマブを消化器がんにおいて評価する予定である。EGFR変異を有し、EGFR-TKI治療後に進行した局所進行または転移性の非扁平上皮非小細胞肺がん患者を対象に、イボネシマブと化学療法の併用承認を求めるFDAへの申請が審査中で、最終決定は2026年11月14日までに下される見込みである。

塩野義製薬株式会社は、取締役会が、神経変性疾患の治療薬を開発・商業化するバイオ医薬品企業IntraBio Inc.を買収する契約を承認したと発表した。IntraBioの株主に支払われる前払対価は20億ドル。2026年10月5日に署名された契約の下、IntraBioはニュージャージー州に拠点を置くShionogi Inc.の完全子会社となり、取引は競争法上の待機期間その他の慣例的な条件を前提に、2026年11月から12月の間に完了する予定である。この取引により、AQNEURSA（レバセチルロイシン）が塩野義製薬の希少疾患ポートフォリオに加わる。同薬は2024年9月にFDAからニーマン・ピック病C型の神経症状に対して承認され、2026年1月には欧州医薬品庁からも承認された。さらに2026年9月18日には、毛細血管拡張性運動失調症患者の運動失調に対する初にして唯一のFDA承認治療薬となっており、EMAでも審査中である。塩野義製薬は、この買収が、2026年4月にエダラボン（米国ではRADICAVA、日本ではラジカットとして知られる）のグローバル権利を取得したことで築いた希少疾患の基盤を土台とし、ポンペ病、脆弱X症候群、ジョーダン症候群、および初期段階の希少神経変性プログラムにわたるパイプラインを強化すると述べた。2027年3月期通期の連結財務業績への影響は現在検討中である。

ニチイホールディングスの清水博会長はインタビューに応じ、地域の介護体制を維持するため自治体や事業者と連携する方針を明らかにした。全国約１９００の介護拠点で現場対応力を向上させるため、今年度から４年間で３００億円を投資する考えも示している。連携の具体策としては、物品の共同購入によるコスト効率化や、介護助手を派遣するなどの人材支援を想定している。地域の介護事業は人手不足などで厳しい環境に置かれており、清水氏は「ニチイだけで頑張っても限界がある」と指摘した。

ホンダと大成建設は５日、走行中の電気自動車へ非接触で電力を供給する磁界結合方式無線給電道路システムの基盤技術を開発したと発表した。開発にはホンダの研究開発子会社である本田技術研究所、大成建設と子会社で道路・舗装工事を手掛ける大成ロテックの３社が参加し、道路に埋設した送電設備から車両側の受電装置へ電力を供給、高速道路の一般的な最高速度まで対応できるようにする。大型商用車への対応を視野に入れ、まずは導入効果が見込まれる物流・輸送分野での実用化を目指し、２０２７年度以降に高速道路での実証実験を行う予定。ホンダは２１年からこの技術の開発に着手し、３社による共同研究は２５年から始まった。東日本高速道路は２７年度以降、館山自動車道の君津パーキングエリア付近の本線で約３００メートルにわたる走行中給電の実証を始める計画で、実証には本田技術研究所と大成建設のチームほか、トヨタ自動車、デンソー、大林組のチームも参画する。

日立製作所は10月5日、暗号資産やステーブルコインの取引を対象にマネー・ローンダリングのリスクを監視するサービス「Digital Asset AML Platform」の提供を10月1日から開始したと発表した。金融機関や暗号資産関連事業者などの利用を想定する。日立は7月、金融機関や暗号資産関連事業者など17社との実証結果を公表するとともに、同サービスを10月から提供する方針を発表していた。新サービスでは、犯罪や制裁対象との関連が疑われる情報などにAI・機械学習による分析を組み合わせ、不審な取引の兆候を確認する。取引前に相手先のウォレットを評価するほか、取引後に新たなリスクが判明していないか継続的に監視し、ステーブルコインなどの発行後の流通状況も確認できるという。暗号資産は複数のウォレットや取引所をまたいで送金できるため、1社が持つ情報だけでは不審な資金移動を把握しにくいケースがあり、新サービスでは各事業者が把握したリスク情報も活用し、個社だけでは見つけにくい兆候の検知につなげる。

アクゾノーベルは月曜日、東南アジアの装飾塗料事業を日本ペイントに13億5000万ドルで売却することで合意したと発表した。アジアの装飾塗料ポートフォリオに関する戦略的見直しを完了した形だ。オランダの塗料メーカーによると、売却対象にはベトナム、インドネシア、マレーシア、タイ、シンガポール、パプアニューギニア、オーストラリアの装飾塗料事業が含まれる。税および少数株主への支払いを差し引いた純現金収入は約10億ドルを見込んでいるという。ダルックス塗料のメーカーである同社は以前、インドとパキスタンの装飾塗料事業をそれぞれ16億ドルと5000万ユーロで売却している。インドネシアの案件は2026年後半に別途完了する見通しで、残りの取引は2027年半ば前後に完了する見込みだ。アクゾノーベルは今後、昨年11月に発表した米国塗料メーカー、アクサルタとの合併の完了に注力するとしている。

クルンタイ銀行（KTB）の市場戦略チーム「Krungthai GLOBAL MARKETS」は、今週のバーツ相場を1ドル＝33.25～33.85バーツのレンジと予想した。バーツ安のモメンタムは依然として強く、33.85バーツのレジスタンスゾーンを試す下振れリスクがあると指摘した。タイ国内の市場参加者は、9月の消費者物価指数（CPI）の発表を待っている。CPIは前月比0.6％上昇の3.17％へ加速すると予想されている。コアCPIも1.60％へ上昇する見通しだ。背景には、9月のエネルギー価格上昇に加え、異常気象による食肉・野菜・果物などの食料品価格の継続的な上昇、事業者のコスト転嫁や政府の経済刺激策の恩恵を受けた加工食品価格の上昇がある。ただし、電気料金の引き下げがインフレ上昇を幾分緩和する見込みだ。アジアでは、市場参加者は日本の経済見通しと日本銀行（BOJ）の金融政策の方向性を、賃金上昇率の報告を通じて評価しようとしている。足元で市場参加者は、BOJが今年あと1回利上げする確率を約93％、来年はさらに2～3回利上げする可能性があると見ている。一方、アナリストはインド準備銀行（RBI）が政策金利を0.25％（25ベーシスポイント）引き上げて5.50％とし、さらに追加利上げの可能性があると予想している。インドのインフレ率は依然として高水準にあり、RBIの目標レンジを上回って上昇するリスクがあるうえ、ルピーが再び年初来安値圏に下落したことで、インフレ上昇をさらに後押しする可能性がある。中東情勢も引き続きバーツの方向性を左右する重要な要因だ。主要中央銀行の金利見通しに対する市場参加者の見方の変化を通じて、ドル相場や長期債利回り、金価格の動向に影響を与え、エネルギー価格や輸送費、海運運賃の変動を通じてタイ経済に直接影響を及ぼす。バーツはなお双方向リスクにさらされており、どちらにも動き得る。短期的には、市場参加者がFRBの利上げ確率を徐々に引き上げれば、バーツはさらに下落する可能性がある。今年か来年かは中東情勢、FRB当局者の発言、米国の経済指標次第だ。最近では米10年債利回りが、中東情勢の進展に左右されるエネルギー価格に連動して変動しており、過去1カ月の30日相関は平均72％超と高い。このため、市場参加者が米国とイランの停戦交渉の見通しに期待を持ち始めるまでは、バーツが明確に反転して上昇することは難しい。

人工知能でロボットや自動車が自律的に動くフィジカルAIを軸に、異業種間で企業連合を組む動きが相次いでいる。漢方薬メーカーのツムラや機械商社の山善など5社はこのほど、フィジカルAIのデータ収集センターを千葉県習志野市に開設し、最大40台のロボットに作業を繰り返させることで自律的に行動できるロボットを育成する。川崎重工業、ファナック、安川電機の国内ロボット大手3社は富士通や米エヌビディアと連携し、京セラや神戸製鋼所、ソフト開発のアルムなど約20社はデータやノウハウを持ち寄って熟練技術者の加工技術自動化を目指す。ソフトバンクやNECなど44社が参画するノエトラはフィジカルAIの頭脳となるAI基盤モデルを独自開発し、30年度の実用化を目指しており、政府はプロジェクトに対し今年度3800億円超の支援を決定した。

ロジテックGは、2027年発売予定のセガの新作『クレイジータクシー：ワールドツアー』の公式ステアリングホイールパートナーとなり、G29、G920、G923、RS50、PRO Racing Wheelをサポートする。一部モデルにはTRUEFORCEハプティックフィードバックを搭載し、セガはロジテックGのデベロッパーアライアンスに参加した。この契約は、2027年度第1四半期に前年同期比12%増の3億5420万ドルを記録したゲーミング部門を基盤としている。しかしロジテックは7月、半導体サプライヤーの製造施設での事故により、第2四半期に約2000万ドル、第3四半期には最大2億ドルの売上減少となる可能性があると警告しており、ホリデー商戦を前にした混乱となっている。ハネケ・フェイバーCEOは、業界全体で半導体の一般的な供給状況が異例に逼迫しており、ホリデー前に大幅な供給増を確保するのは特に困難だと述べた。モルガン・スタンレーのアナリストは9月18日付で同株に売り評価を付与し、アナリストは今会計年度の利益がほぼ横ばいとなり、その後3年間で6%から9%の成長となると予想している。ロジテックは17億5000万ドルの現金を保有する一方、負債は8439万ドル。ヘッジファンドの保有者は2026年度第1四半期末の26社から2026年度第2四半期初めには22社に減少し、2026年8月31日時点の空売り比率は9.26%だった。

ロケットラボは、シンセティブ向けに打ち上げ複合施設1から電子ロケットによる新たな20回のミッションを打ち上げる複数年契約を発表した。2028年から2031年まで毎年、StriX合成開口レーダー衛星を太陽同期軌道に投入する。この契約は電子ロケットにとってこれまでで最大の商業打ち上げ契約であり、ロケットラボの受注残高を100ミッション超に押し上げ、シンセティブの全球地球観測コンステレーション構築における同社の役割を深めるものだ。この取引は、高頻度の小型打ち上げの主力機としての電子ロケットの地位を強固にし、打ち上げ受注の短期的な変動リスクを若干軽減するが、当面の主要な触媒とリスクは依然としてニュートロンの試験進捗と継続的なキャッシュバーンにある。保留中のイリジウム買収を資金調達するためのロケットラボの19億4400万米ドルの増資は、経営陣がバランスシートを活用してより高付加価値の宇宙システムおよび通信事業に拡大しようとしていることを示しており、シンセティブのような大規模複数年契約の利益を増幅させる一方で、希薄化と実行に関するリスクを高めている。アナリストはすでに、強気シナリオで2029年までに売上高約22億米ドル、利益約3億6500万米ドルをモデル化していたが、より慎重なコンセンサスはキャッシュバーンと契約の変動性を中核的リスクと見なしている。

ドナルド・トランプ大統領の積極的な通商政策は、米国の自動車製造業にとってまちまちな結果をもたらしており、アナリストはその利益を決定的なものではなく漸進的なものだと評している。トランプ氏がホワイトハウスに復帰して以来、ゼネラルモーターズ、トヨタ、フォードなどの自動車メーカーは、輸入車への25パーセントの課税などの措置に対応しながら、米国の工場を拡張したり海外から生産を移したりする計画を発表してきた。トヨタはタコマピックアップの生産をメキシコからサンアントニオに移すのに伴い、サンアントニオ工場を36億ドル拡張すると発表した。一方、ゼネラルモーターズのミシガン州、カンザス州、テネシー州への40億ドル投資は、2030年頃まで米国の自動車生産を押し上げるとは期待されていない。モビリティ・グローバルの自動車アナリスト、ステファニー・ブリンリー氏は、トランプ関税による押し上げを部分的な勝利と呼び、業界専門家は通商措置の不安定な性質がより大きな勝利の妨げになっていると見ている。最近では米国とカナダの間の紛争がUSMCAの見通しを曇らせている。自動車部品サプライヤーの投資は、2025年第1四半期の80億ドル超から、その後の2四半期で約6億ドルに急減し、その後やや回復した。自動車研究センターのデータによると、同センターの業界エコノミスト、タイラー・ハープ氏は、サプライヤーは自動車メーカーよりも関税にさらされやすく、吸収する能力が低いと述べている。米国の自動車雇用は9月時点で180万人弱で、2025年1月よりほぼ1パーセント多いが、2024年7月のピークより2パーセント以上少ない。グローバル・モビリティは、米国の自動車生産が2026年に1000万台となり、2030年には約1130万台に増加すると予測している。

メタプラネットが私募社債を扱う旧Siiibo証券を21億円で買収し、7月にメタプラネット証券へ商号を変更した経緯について、子会社証券会社が買収までの2カ月を語った。金融庁は9月29日、ステーブルコインを貿易決済に活用する実証実験への支援を決定したと発表し、トレードワルツ、NTTデータ、みずほ銀行、三菱UFJ銀行、三井住友銀行、三菱UFJ信託銀行の6社が参加する。米コインベースは9月28日、スマートフォン上でポケモンカードのパックを開封できるサービスを近く提供するとXで発表した。メタプラネットは10月2日、過去に提出した有価証券報告書など計4件を訂正し、サイモン・ゲロヴィッチCEOが株主MMXXベンチャーズ・リミテッドの議決権の過半数を間接保有するとの記載を改め、過半数は保有していないと明らかにした。KDDI、au Coincheck Digital Assets、HashPortの3社は9月30日、au PAYアプリ内のミニアプリとして暗号資産ウォレット「αU wallet」の提供を開始すると発表した。

UBSの調査によると、AI関連投資は米国経済全体に異例なほど大きな波及効果を生み出しており、AI関連投資による成長への1パーセントポイントの寄与は、翌四半期に約1.46パーセントポイントの投資成長を生み出している。UBSのエコノミスト、アーレンド・カプテイン氏は9月25日の調査ノートで、AI関連技術投資は前年同期比約30％増加している一方、その他の事業固定投資はわずか0.8％の増加にとどまり、住宅投資は3.8％縮小したと述べた。1.46パーセントポイントのうち、0.46パーセントポイントはAI関連カテゴリー内での継続的な投資によるもので、0.30パーセントポイントはソフトウェアと研究開発を通じ、0.69パーセントポイントはその他のセクターを通じたものである。UBSはAI投資の代理指標を5つの国民経済計算カテゴリー、すなわち送配電設備、特殊産業機械、コンピューターおよび周辺機器、通信機器、データセンターにわたって定義しており、これらを合わせると非住宅固定投資の約18％、GDPの約2.5％を占める。この波及効果は、ガスタービン、電力インフラ、公益事業など、データセンターインフラを供給する産業で特に顕著であり、UBSはまた、半導体製造用の静電チャックが現在同社の利益の半分以上を占める日本のTOTOなど、あまり目立たない受益者も指摘した。乗数効果は時間の経過とともに強まっており、AI関連設備投資の1パーセントポイント増加による推定寄与は、1980年の88ベーシスポイントから2000年には106ベーシスポイントへ、そして2026年6月までに146ベーシスポイントへと上昇している。

トランプ政権は、無保険者や低所得の患者を支援する連邦プログラムの下で購入される医薬品について、リベートモデルを試す新たなパイロットプログラムの対象として、アッヴィ、アムジェン、ファイザー、GSKなど10社を選定した。340Bリベートモデル・パイロットは1月1日に発効し、選定されたメーカーは、政府の340B医薬品価格プログラムの下で購入される21の割引対象医薬品について、現行の割引モデルのように事前に割引を提供するのではなく、リベートを検証して支払うことが可能になる。参加する製薬会社はアッヴィ、アムジェン、アステラス、アストラゼネカ、ブリストル・マイヤーズ、GSK、メルク、ファイザー、テバである。このプログラムを所管するHHSの一部門である医療資源サービス局は、この手法は主に事後的なレビューや監査、紛争解決手続きに頼るのではなく、コンプライアンス上の懸念に先手を打って対処するのに役立つと述べた。このパイロットは、数十年前から続く医薬品割引プログラムを抜本的に見直すトランプ政権の2度目の試みとなる。昨年、病院団体が起こした訴訟を受けて連邦判事がHRSAの最初の340Bリベート・パイロットを差し止めたためである。

メタは9月21日、米国とフランスを結ぶ全長約4300マイルの海底ケーブル「ペタル」を発表した。2029年の運用開始が見込まれており、大洋をまたいでペタビット級の容量を実現する初のケーブルとなる。毎秒1ペタビット、およそ毎秒12万5000ギガバイトを伝送し、これは現在最も先進的な大陸間ケーブルの2倍の処理能力にあたる。各心線の内部に2本の光路を収める2コアファイバーを使用する。ペタルは、はるかに大きな海底網帝国の一部にすぎない。メタによると、南極大陸を除くすべての大陸に接する20件以上の海底ケーブルプロジェクトに投資しており、その中心となるのが2025年2月に発表された「プロジェクト・ウォーターワース」だ。全長3万1000マイル超に及び、米国、ブラジル、南アフリカ、インドなど5大陸にわたる地域を結ぶ。ペタルは日本のNECと住友電気工業と共同で開発され、フランスの通信大手オレンジがフランス大西洋岸での陸揚げを担当する。一方、ウォーターワースはメタが完全に所有し、通信調査会社テレジオグラフィーによれば、メタが単独で所有するケーブルとしては3本目となる。メタはペタルやウォーターワースの費用を明らかにしていないが、テッククランチはウォーターワース発表前に、このプロジェクトが100億ドルを超える可能性があると報じた。これは同社が今年見込む設備投資額1300億ドルから1450億ドルの一部にすぎず、2025年に支出した722億ドルのほぼ2倍にあたる。

青森みちのく銀行と岩手銀行、秋田銀行の3行が経営統合に向けた協議入りを決めた。人口減少に加え、人工知能の普及に伴うシステム投資の負担が経営を圧迫し、金利のある世界の到来で預金や融資先の獲得競争も激化していることが背景にある。県境をまたぐ越境再編の動きは各地で相次いでおり、新潟県を地盤とする第四北越フィナンシャルグループと群馬銀行は2027年に経営統合を予定し、しずおかフィナンシャルグループと名古屋銀行も28年をめどに統合する計画だ。最先端AIモデルの登場でサイバー攻撃への防御の必要性が高まったことも再編を後押ししており、青森みちのく銀行の石川啓太郎頭取は2日の会見で、単独で取り組むのには非常に負担感があると打ち明けた。ただ、青森みちのく銀行は県内のライバル地銀だった青森銀行とみちのく銀行が合併して昨年1月に誕生したばかりで、業界からは統合が早々に破談になったあいちフィナンシャルグループと三十三フィナンシャルグループのようにならなければいいとの声が聞かれた。